Міський автомобільDaewoo Matizвипускався в декількох поколіннях і з різними модифікаціями в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, в основному з 2015 року. малий об’єм двигуна 0,8і1.0літрів.У цьому матеріалі ви знайдете позначенняDaewoo Matizблоки запобіжників і реле, їх розташування, схеми та фотографії.Висвітлимо запобіжник, що відповідає за прикурювач, і відповімо на найпоширеніші питання. Також відомий як Chevrolet Matiz.

Моторний відсік

Він розташований з лівого боку під захисною кришкою.

На зворотному боці якого буде нанесена поточна коробкова діаграма.

Схема

Захищені компоненти

1 (50 А) – ABS.

2 (40 А) – постійне живлення приладів при вимкненому запаленні.

3 (10 А) – паливний насос .
Якщо при включенні запалювання бензонасос не працює (не чути звуку його роботи), перевірте реле Е, цей запобіжник і напругу на ньому. Якщо на запобіжнику є напруга, підійдіть до паливного насоса і перевірте, чи подається на нього напруга при включенні запалювання. Якщо так, швидше за все, потрібно міняти паливний насос на новий. При установці нового поміняйте також фільтр насосного модуля. Якщо на насосі немає напруги, швидше за все, справа в електропроводці, або в автоматичному вимикачі бензонасоса (наприклад, у встановленій сигналізації). Дроти можуть зношуватися під сидіннями, в пучках або поганий контакт на з’єднаннях .

4 (10 А) – блок живлення ЕБУ, котушка реле паливного насоса, блок ABS, обмотка генератора при запуску, клема B від котушок запалювання, датчик швидкості.

5 (10 А) – резерв.

6 (20 А) – вентилятор плити .
Якщо піч перестала працювати, перевірте цей запобіжник, двигун її вентилятора, подавши на нього напругу 12 В, а також рукоятку і кабель приводу, що йде до крана нагрівача. Якщо пічка холодна, то цей трос міг відлетіти, він знаходиться з боку водія біля центральної консолі під панеллю приладів. Якщо швидкість печі не регулюється, також перевірте реле C під капотом. Також може бути шлюз.

Щоб видалити повітря з системи, проїжджаємо в гору перед верхом, відкриваємо кришку розширювального бачка і газ.На гарячому двигуні будьте обережні, відкриваючи кришку резервуара.Також справа може бути в радіаторі опалювального приладу або засміченні повітрозабірних патрубків.

7 (15 А) – обігрів заднього скла.

Якщо обігрів перестав працювати, перевірте запобіжник, а також контакти в його гнізді. Якщо контакт поганий, можна зігнути клеми.
У багатьох моделях через відсутність реле в ланцюзі обігріву заднього скла кнопка живлення має велике навантаження по струму, тому часто виходить з ладу. Перевірте її контакти і, якщо вона перестане фіксуватися в натиснутому положенні, замініть її новою кнопкою. Дістатися до нього можна, знявши обшивку панелі приладів або витягнувши магнітолу. Найкраще встановити реле, тим самим розвантаживши кнопку. У деяких моделях ця кнопка має реле C під капотом, перевірте це.

Також перевірте різьблення нагрівальних елементів на наявність розривів, розриви різьби можна заклеїти спеціальним клеєм, що містить метали.Також справа може бути в клемах по краях скла, в поганому контакті заземлення і в проводці від заднього скла до кнопки.

8 (10 А) – права фара, дальнє світло .
9 (10 А) – ліва фара, дальнє світло .
Якщо у вас перестало горіти дальнє світло при включенні цього режиму, перевірте ці запобіжники, запобіжник F18, контакти в гніздах, самі лампи в фарах (одна або дві можуть згоріти відразу), реле H в моторний відсік і його контакти, перемикач на рульовій колонці і його контакти. Часто втрачається контакт в роз’ємі вимикача, від’єднайте його і перевірте стан контактів, при необхідності почистіть і зігніть. Також перевірте дроти, що йдуть від фар, на наявність обривів, коротких замикань і пошкоджень ізоляції. Мінус на контакті реле Н також може зникнути через окислення або перегорання доріжки в монтажному блоці.

Для заміни лампи в фарі від’єднайте її роз’єм з проводами, зніміть гумову кришку (пильник) з боку моторного відсіку, стисніть «антени» кліпси лампи і вийміть її.Встановлюючи нову лампу, не торкайтеся руками скляної частини лампи.при включенні відбитки рук темніють.Лампи в фарах встановлюються двониткові, одна лампа для ближнього і дальнього світла, для габаритів у фарах є окремі лампи меншого розміру.

F10 (10 A) – права фара, ближнє світло .
F11 (10 А) – ліва фара, ближнє світло .
Те саме, що дальнє світло, за винятком F18.

12 (10 А) – права сторона, габарити.

13 (10 А) – ліва сторона, габарити, лампи освітлення номерного знака .
Якщо габаритний ліхтар відсутній, перевірте ці запобіжники та реле I, а також їхні контакти. Перевірте справність ламп у фарах, контакти роз’ємів і проводку.

14 (10 А) – муфта компресора кондиціонера (за наявності) .
Якщо ваш кондиціонер не працює, а зчеплення не рухається при його включенні, перевірте цей запобіжник і реле J, а також кнопку включення і її контакти, проводку. Рух робочої муфти має бути чутно по характерному звуку при включенні кондиціонера. Якщо зчеплення працює, але холодне повітря не надходить, швидше за все, систему потрібно залити фреоном.

Не забувайте, що взимку необхідно періодично вмикати кондиціонер в теплому місці – боксі або на автомийці, щоб сальники змащувалися і залишалися в хорошому стані після зими.

15 (30 А) – вентилятор охолодження радіатора .
Якщо вентилятор радіатора перестав вмикатися, перевірте реле A, B, G, цей запобіжник і їхні контакти. Вентилятор підключається через термовимикач, який встановлений на радіаторі, до нього підходять 2 дроти. Вийміть їх і закрийте разом, при включеному запалюванні повинен запрацювати вентилятор. Якщо він працює в цьому положенні, швидше за все, це несправність термовимикача, замініть його.

Якщо вентилятор не працює, це означає, що електропроводка або двигун вентилятора несправний.Мотор можна перевірити, подавши на нього напругу безпосередньо від акумулятора.Також перевірте рівень охолоджуючої рідини, справність датчика температури і термостата.

16 (10 А) – резервний.

17 (10 А) – звуковий сигнал .
Якщо немає звуку при натисканні кнопки на кермі, перевірте цей запобіжник і реле F, їх контакти. Сигнал знаходиться в лівому крилі, з боку водія, для доступу до нього потрібно зняти лівий обшивку колісної арки, сигнал знаходиться за протитуманною фарою. Для зручності вам може знадобитися зняти ліве переднє колесо. Продзвоніть відповідні до нього дроти, якщо на них є напруга, швидше за все несправний сам сигнал, розберіть або замініть. Якщо напруги немає, справа в проводці, кермових контактах або замку запалювання.

18 (20 А) – живлення реле головного світла, перемикач дальнього світла .
Про проблеми з дальнім світлом див. інформацію про F8, F9.

19 (15 А) – постійне живлення ЕБУ, котушки реле зчеплення компресора кондиціонера, котушки головного реле, котушки двох реле вентилятора радіатора, датчиків положення распредвала і концентрації кисню, вихлопних газів. клапани рециркуляції та адсорбера, форсунки, реле живлення паливного насоса.
Якщо є проблема з переліченими пристроями, також перевірте головне реле B.

20 (15 А) – протитуманні фари .
Якщо ваші «протитуманки» перестали працювати, перевірте реле D під капотом, цей запобіжник і їх контакти, а також лампи в фарах, їх роз’єми, проводку і кнопку живлення.

21 (15 А) – резервний.

Призначення реле

A – висока швидкість вентилятора охолодження радіатора .
Див. F15.

B – головне реле .
Відповідає за схеми електронного блоку управління (ECU), муфти кондиціонера, вентилятора охолодження (радіатора), датчиків положення розподільного валу і концентрації кисню, клапанів рециркуляції та адсорбера ОГ, форсунок.
Якщо є проблема з вищевказаними пристроями, також перевірте запобіжник F19.

C – перемикач швидкостей пічки, кнопка обігріву заднього скла .
Про проблеми з плитою див. F6.
Для проблем з нагріванням див. F7.

D – протитуманні фари .
Див. F20.

E – паливний насос .
Див. F3.

F – звуковий сигнал .
Див. F17.

G – низька швидкість вентилятора охолодження радіатора .
Див. F15.

Н – головне світло.

I – розміри лампи, підсвічування панелі приладів.

J – муфта компресора кондиціонера (якщо є).

Пасажирський салон

Розташований під панеллю приладів з боку водія.

Схема

Позначення запобіжника

1 (10 А) – панель приладів, датчики та сигнальні лампи, іммобілайзер, годинник, сигналізація .
Якщо у вас перестали відображатися датчики на приладовій панелі і зникла її підсвітка, перевірте роз’єм панелі на задній частині, можливо, він вискочив або окислилися контакти. Також перевірте наявність цього запобіжника в проводах і роз’ємах на задній частині монтажного блоку.

При включенні запалювання на панелі загоряється значок іммобілайзера – це означає, що він шукає чіп-ключ.Якщо ключ знайдено успішно, лампа гасне і можна заводити автомобіль.Для додавання нового ключа в систему необхідно прошити / навчити ЕБУ працювати з новим ключем.Якщо ви не розбираєтеся в електриці, краще зверніться в автосервіс.Якщо машина не на ходу, можна знайти і викликати електрика на місці.

2 (10 А) – подушка безпеки (при наявності).

3 (25 А) – електросклопідйомники .
Якщо перестав працювати склопідйомник одних дверей, перевірте цілісність проводів на згині при відкриванні дверей (і між корпусом і дверима), кнопку управління та її контакти. Також справа може бути в механізмі склопідйомника. Щоб дістатися до нього, зніміть обшивку дверей. Перевірте справність двигуна, подавши на нього напругу 12 В, відсутність перекосів скла в напрямних, цілісність редуктора і троса (якщо склопідйомник тросового типу).

4 (10 А) – покажчики поворотів, поворотники на панелі приладів .
Якщо ваші покажчики повороту перестали працювати, перевірте реле повторювача B, воно може клацати, коли повороти включені, але воно не працює. Замініть реле на нове, також перевірте контакти в гніздах запобіжників і його справність. Реле в деяких моделях може розташовуватися не в монтажному блоці, а під торпедою з боку водія. Якщо справа не в запобіжнику реле, то швидше за все в підрульовому перемикачі, перевірте його контакти і дроти.

5 (15 А) – стоп-сигнали.

Якщо один із стоп-сигналів не працює, перевірте його лампу, контакти в роз’ємі і проводку.Щоб замінити лампочки, потрібно зняти фару.Для цього відкрутіть викруткою 2 кріплення фар з боку багажника, відкривши двері багажника і фара вийде, відкриваючи доступ до ламп.Якщо обидва стоп-сигнали не горять, перевірте перемикач педалі гальма, проводку та лампи.Дешеві лампи можуть часто перегорати, замініть їх на більш дорогі.

Якщо контакти вимикача або проводки замкнуті, лампи стоп-сигналу можуть горіти постійно, без натискання педалі гальма. У цьому випадку усуньте коротке замикання.
Також може бути обрив або коротке замикання в проводці від фар до багажника.

6 (10 А) – магнітола .
Стандартна радіостанція Clarion. Зазвичай магнітола включається тільки при повороті ключа в положення 1 або 2 (2 – замок запалювання). Якщо ваша магнітола перестала вмикатися при включенні запалювання, перевірте цей запобіжник і контакти в його гнізді. Виміряйте напругу на радіороз’ємі, від’єднавши його.

Якщо туди надходить напруга 12 В і контакти роз’єму справні, швидше за все, справа всередині самої магнітоли – або її перемикач зламався, або зник контакт всередині на платі, або один з її вузлів вийшов з ладу. .Якщо на роз’ємі немає напруги, перевірте проводку до запобіжника, а також наявність напруги на ньому.

7 (20 А) – прикурювач.

Якщо прикурювач перестав працювати, спочатку перевірте запобіжник.Через підключення різних роз’ємів пристроїв до прикурювача під різними кутами в ньому може статися коротке замикання контактів, через це перегорає запобіжник.Якщо у вас є додатковий роз’єм 12 В, підключайте пристрої туди.Також перевірте проводку від прикурювача до запобіжника.

8 (15 А) – склоочисник .
Якщо «двірники» не працюють ні в одному положенні, перевірте запобіжник і контакти в його гнізді, реле А в тому ж монтажному блоці, підрульовий перемикач і його контакти. Подайте 12 В на двигун очищувача та перевірте, чи він працює. Якщо він виходить з ладу, замініть його новим. Огляньте щітки, почистіть їх або замініть новими, якщо контакт поганий. Також перевірте дроти від двигуна до перемикача на рульовій колонці, від реле до маси, від запобіжника до реле та від запобіжника до джерела живлення.

Якщо «двірники» не працюють тільки в переривчастому режимі, швидше за все, це реле, поганий контакт землі з кузовом або несправність двигуна.
Також перевірте механізм склоочисника, трапецію та затяжку кріпильних гайок склоочисника.

9 (15 А) – очищувач заднього скла, омивач переднього і заднього ходу, ліхтар заднього ходу.

Якщо омивач лобового та заднього скла не працює, перевірте рівень рідини в бачку омивача.Знаходиться в нижній частині правої фари.Щоб дістатися до нього, швидше за все, доведеться зняти фару.Щоб не знімати фару, можна спробувати підповзти знизу, вивернувши колеса навиворіт і знявши підкрилок правого колеса.У нижній частині бака знаходяться 2 насоса – для лобового і заднього скла.

Подати напругу 12 В безпосередньо на один з насосів, тим самим перевірити його справність. Інший спосіб перевірки – поміняти місцями клеми для двох насосів, тому що один з насосів, швидше за все, працює. Якщо насос несправний, замініть його новим. Якщо взимку омивач перестає працювати, переконайтеся, що залито антифриз, перевірте канали системи на засмічення і замерзання рідини, також перевірте форсунки, з яких рідина потрапляє в скло.
Інше може бути в підрульовому перемикачі, перевірте в ньому контакт, що відповідає за роботу омивачів.

Якщо не працює задній омивач, а передній працює і насоси справні, швидше за все, справа в обриві трубки подачі рідини до задніх дверей або її з’єднань в системі.Патрубки заднього омивача розташовані в передньому бампері, у ребрі дверей багажника та всередині дверей багажника.При поломці трубки в районі задніх дверей потрібно зняти обшивку дверей і задню частину салону для заміни.Спочатку краще зняти гофру між дверима і кузовом, перевірити цілісність трубки в цьому місці.Зламану трубку можна або відремонтувати, відрізавши проблемну ділянку та повторно підключивши, або замінити новою.

Якщо не працює ліхтар заднього ходу, перевірте лампу і контакти в її роз’ємі.Якщо лампа ціла, швидше за все, справа в перемикачі заднього ходу, вкрученому в коробку передач.Дістатися туди можна з-під капота, знявши повітряний фільтр.Датчик заднього ходу вкручується в коробку передач зверху.Датчик замикає контакти при включенні задньої передачі.Якщо він виходить з ладу, замініть його новим.

10 (10 А) – електропривод бічних дзеркал.

11 (10 А) – іммобілайзер, аудіосистема, світло в салоні та багажнику, лампа відкритих дверей на панелі приладів .
Для проблем з іммобілайзером див. F1.

Якщо внутрішнє освітлення не горить, перевірте цей запобіжник, його контакти, а також лампу та її роз’єм.Для цього розбираємо кришку – знімаємо кришку і відкручуємо 2 гвинти.Перевірте, чи є напруга на лампі.Також перевірте кінцеві вимикачі дверей та їхні дроти.

12 (15 А) – постійне живлення сигналізації, год.

13 (20 А) – центральний замок .
Якщо інші двері не відкриваються при відкриванні і закриванні водійського кабінету, можливо, справа в центральному замку, який знаходиться в дверях водія. Щоб дістатися до нього, потрібно зняти обшивку. Перевірте його роз’єм, контакти та проводку. При проблемах із зачиненням відкриття дверей водія перевірити привід механізму на замку (при знятій обшивці). Він повинен перемістити стрижень замка і замкнути відкриті контакти, щоб керувати замками в інших дверях.

14 (20 А) – тягове реле стартера .
Якщо двигун не запускається і стартер не крутиться, можливо, розрядився акумулятор, перевірте його напругу. В цьому випадку можна «запалити» від іншого акумулятора, зарядити розряджений акумулятор або купити новий. Якщо акумулятор заряджений, перевірте стан самого стартера. Для цього переведіть ручку КПП в нейтральне положення і замкніть контакти на реле втягувача стартера, наприклад, викруткою. Якщо не крутити, то, швидше за все, справа в стартері, його бендиксі або втягувачі.

Якщо у вас автоматична коробка передач, і при повороті ключа не крутиться стартер, спробуйте перевести важіль в положення P і N, намагаючись завестися. В даному випадку, швидше за все, справа в датчику положення селектора.
Також перевірте замок запалювання, контакти всередині нього і дроти контактної групи, можливо через поганий контакт при повороті ключа напруга не доходить до стартера.

Запобіжник номер 7 відповідає за роботу прикурювача.

Реле

Схема не підходить?Дослідження.

На нашому каналі YouTube ми також опублікували відео. Дивіться та підписуйтесь.

А якщо ви знаєте, як зробити цей пост кращим – пишіть у коментарях.