Daewoo Nexia(Cielo) випускається з 1994 року в кузовах седан і хетчбек.Daewoo Nexian100випускався в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 і 2007 роках.Після цього модель пережила рестайлінг і оновлену Nexian150бувпоставлявся на ринки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 і 2015 роках.Також відомий якChevroletНексія.У цій статті ви знайдете позначенняDaewoo Nexiaзапобіжник і релеящикизі схемами та фотографіями.Виділимо запобіжник, що відповідає за прикурювач.

Головний блок запобіжників і реле розташований у салоні під панеллю приладів з боку водія за захисною кришкою.

На звороті обкладинки ви знайдете актуальну схему вашого Daewoo Nexia.

Блок запобіжників

Основний блок запобіжників і реле складається з двох секцій: секції запобіжників основного реле та додаткової секції.

Головний відділ запобіжників і реле

Схема

Захищені компоненти

F1 (10 A) – електронний блок управління двигуном (ECU).

F2 (10 А) – габаритні вогні.

Якщо розміри вам не підходять, перевірте ручку перемикача світла і поворотників, вона може вийти з ладу або пошкодити контакти / дроти в її основі.Також перевірте контакти цього запобіжника, буває, що вони перегорають, почистіть їх і домагайтеся хорошого контакту запобіжника в гнізді.Також причина може бути в реле і його контактах.Також можливо, що перегоріли доріжки в монтажному блоці.

Якщо запобіжник перегорає дуже часто, значить, десь коротке замикання.Перевірте роз’єми в кожній фарі, а також дроти, особливо ті, що йдуть джгутами вздовж днища автомобіля.Їх можна було передати або відрізати.Загальна схема підключення і роз’ємів в кінці цієї статті.Не забудьте перевірити і самі лампочки габаритного світла, буває, що вони всі перегорають одночасно або одна за одною.

F3 зарезервовано.

F4 (20 A) – дальнє світло фар .
Щоб увімкнути дальнє світло, потрібно пересунути ліву ручку під кермом у положення далі від себе. Щоб моргнути, потягніть на себе.
Якщо у вас не працює дальнє світло, перевірте справність ламп (могли згоріти обидві відразу), справність реле та їх контактів, контактів у патроні запобіжника. Перемикач на рульовій колонці також може бути однією з причин. Якщо вищевказане вірно, швидше за все, справа в проводці або контактах в роз’ємах фар.

F5 (10 А) – електрокоректор ближнього світла лівої фари .
F6 (10 А) – електрокоректор ближнього світла правої фари .

Якщо дальнє світло працює, а ближнє ні, швидше за все, справа в підрульовому вимикачі світла, перевірте його контакти і дроти, міцність роз’ємів.Можна зняти вимикач, акуратно розібрати його і перевірити пластини на замикання, а також пластиковий вимикач, чи надійно він розмикає контакти.Не забудьте перевірити справність ламп у фарах, навіть якщо не працюють обидва ближнього світла, а також контакти в роз’ємах і проводах.Причина відсутності світла може бути в контактній групі замка запалювання.Якщо ви не розбираєтеся в електриці, краще зверніться в сервіс.

F7 (30 А) – ТНВД, паливні форсунки.

Якщо бензонасос перестав працювати, перевірте контакти в гнізді запобіжника, а також реле і його контакти.Якщо вони окислилися або є сліди підгоряння, замініть реле.Може бути відсутній контакт в замку запалювання або контактній групі.Якщо є перебої в роботі ТНВД, двигун заводиться, то ні, швидше за все реле, а можливо, справа в паливному фільтрі, який потрібно замінити.

При низьких температурах і їх перепадах може допомогти випарник конденсату, який заливається в бак разом з бензином.Також через неякісний бензин може вийти з ладу сама помпа.Перевірити це можна, подавши на нього безпосередньо напругу 12 В або підключивши замість паливопроводу опущений в ємність шланг.

Паливний насос також може не працювати через електропроводку в кабіні внизу ліворуч від водія, біля лівого переднього крила.Щоб дістатися до проводів, потрібно зняти накладку зліва від педалі зчеплення.Коли ви побачите блок роз’ємів, перевірте всі дроти та з’єднання, що відходять від нього.Жовто-коричневий або біло-коричневий провід відповідає за роботу бензонасоса.Також перевірте, щоб дроти не були перервані можливими саморізами, вкрученими в корпус.

Якщо нічого з описаного не допомагає і в контактній групі замка запалювання встановлено розвантажувальний реле, перевірте його і при необхідності замініть.

F8 (20 А) – поворотники, сигналізація, стоп-сигнали.

Якщо покажчики повороту перестали працювати, в першу чергу перевірте цей запобіжник і реле-вимикач, а також його контакти.Якщо поворотники спрацьовують з перебоями, то справа, швидше за все, в тому ж реле, в проводці або в короткому замиканні роз’ємів поворотників.Якщо при включених покажчиках поворотів не працюють ні поворотники, ні сигнальні лампи на панелі приладів, швидше за все, справа в підрульовому перемикачі, його контактах або реле.

Якщо «аварійка» не працює, швидше за все справа також в реле, в самій кнопці і її контактах або в проводці від кнопки до реле запобіжника.
Не забудьте також перевірити самі лампи покажчиків повороту.

F9 (30 А) – склоочисник, омивач.

Якщо не працюють «двірники», подивіться на реле і його контакти.Перевірте, чи справний сам мотор-редуктор, подавши на нього напругу 12 В, чи щільно затягнуті гайки на валах тримачів склоочисників, чи справний трапецієподібний механізм.Перевірте справність правого підрульового перемикача, контактів і проводів в його роз’ємі.Ще однією причиною некоректної роботи двигуна очисника може бути поганий контакт з землею.Спробуйте підключити дріт безпосередньо між кузовом автомобіля і корпусом двигуна і перевірте його роботу.

При низькій зовнішній температурі перевірте, чи не замерз механізм склоочисника, особливо вали з гайками, при необхідності очистіть його від льоду та вологи.

F10 (10 А) – електропривод замка кришки бензобака.

F11 (10 А) – реле компресора кондиціонера.

Для нормальної роботи кондиціонера після зими рекомендується взимку час від часу вмикати його в теплому місці (гараж, бокс, автомийка) для змащування ущільнювальних швів. В іншому випадку навесні їх доведеться міняти. При низькій температурі, через відсутність тиску, кондиціонер не включається.
Якщо кондиціонер перестав працювати, перевірте, крім цього запобіжника, також реле. Можливо, в системі закінчився фреон. Перевірити можна, відкрутивши кришку збоку ствольної коробки, розташовану біля акумулятора. При натисканні на вентиль фреон повинен з шипінням вийти з отвору, а значить є тиск і газ.

Якщо тиску немає, перевірте датчик тиску, встановлений на трубці біля повітряного фільтра.При замиканні контактів в двоконтактному роз’ємі датчика тиску кондиціонер повинен включитися.Заповніть систему фреоном, попередньо перевіривши систему на герметичність.Можливі витоки в з’єднаннях, трубах і радіаторі кондиціонера.

Також справа може бути в муфті, яка при включенні кондиціонера повинна рухатися (буде чути клацання), якщо вона не працює перевірте її роз’єм, також можна перевірити подавши напругу 12 В до нього доступ до контактів тільки знизу, найзручніше діставатися з ямок оглядової кімнати.Також може бути несправний компресор або його ремінь порватися, перевірити наявність цілого і натягнутого нижнього ременя в передній частині двигуна (під верхнім ременем генератора).

Якщо повітря з системи кондиціонування надходить у салон погано або недостатньо холодно, перевірте салонний фільтр і замініть його.Випарник також може бути засмічений, перевірте і почистіть його.

F12 (30 А) – низька швидкість вентилятора охолодження радіатора.

Якщо вентилятор працює лише на високій швидкості, перевірте цей запобіжник, контакти в його гнізді та реле B і K.

F13 (20 А) – панель приладів, годинник, прикурювач, зумер, ліхтарі заднього ходу, генератор, обігрів заднього скла.

F14 (30 А) – звуковий сигнал, висока швидкість вентилятора охолодження радіатора.

Якщо гудок не працює, перевірте запобіжник і контакти в його гнізді, а також реле.Якщо частота сигналу змінилася або сигнал пропав зовсім, швидше за все, справа в проводці до одного з гудків.2 сигнали – 2 тони.Перевірте контакти і дроти на гудках, знявши решітку радіатора, зазвичай вони гниють від вологи.Також перевірте контакт рульової колонки кнопки звукового сигналу та його механізм.

Якщо при високій температурі вентилятор радіатора перестав включатися, перевірте справність реле і їх контактів.Перевірте датчик вентилятора, від’єднайте від нього контакти і замкніть їх, вентилятор повинен включитися.Або подайте напругу 12 В безпосередньо на роз’єм вентилятора, тим самим перевіривши працездатність його електродвигуна, перевірте цей роз’єм підключення проводів до вентилятора на предмет окислення контактів.

Якщо двигун вентилятора працює, це може бути запобіжник і реле, проводка, термостат і датчик температури охолоджуючої рідини.Якщо перевірити проводку, від датчика температури до ЕБУ, від ЕБУ до реле.

F15 (20 A) – світло салону, світло багажника, привід антени .
Якщо світло в плафоні біля дзеркала заднього виду не працює тільки в положенні «Авто», перевірте кінцеві вимикачі в дверях і проводку, а також сам перемикач режимів освітлення. Проводка від кінцевих вимикачів заведена в пороги або під сидінням водія, перевірте цілісність всіх проводів.

Якщо світло не працює в жодному з режимів, перевірте справність лампи та вимикача в плафоні.
Якщо світло в багажнику не працює, перевірте лампу з лівого боку багажника, контакти лампи та проводку.

F16 (30 А) – електросклопідйомники.

Якщо у вас перестали працювати вікна, швидше за все, справа в електропроводці.Перевірте дроти, що йдуть до дверей, чи не зламані вони в місцях згинів (в гофрованих гумках), стандартна хвороба багатьох моделей Nexia.Перевірте також працездатність двигунів, подавши на них напругу 12 В і стан щіток в них.Якщо не працює один склопідйомник, можливо, справа також в дверної проводці або в кнопці управління склопідйомником, перевірте його контакти і справність.

Також перевірте сам механізм в дверях на наявність дефектів і заклинювання, стан шестерні і троса. Причина може бути в блоці керування склопідйомниками водія. Перевірте його на коротке замикання.
Якщо скло починає викривлятися, через що склопідйомник не справляється з цим, спробуйте повністю опустити скло і змастити ущільнювальні гумові смужки рідиною WD-40 або силіконом.

F17 (10 А) – живлення магнітоли від замка запалювання.

Зазвичай магнітола підключається таким чином, що вона працює тільки при включеному запалюванні.Якщо ви хочете, щоб магнітола працювала постійно, знайдіть місце її підключення в контактній групі замка запалювання і через запобіжник підключіть до постійної мережі живлення 12 В.Якщо магнітола перестала працювати, перевірте замок запалювання, контакти в ньому, контактну групу і проводку.

F18 (30 А) – живлення магнітоли від акумулятора, підігрів заднього скла, електрозамок багажника, центральний замок.

Підігрів заднього скла в Нексія автоматично відключається.Якщо у вас не працює, перевірте цей запобіжник, F13 і контакти в їх гніздах, а також реле і його контакти.Реле таймера обігріву можна встановити не в монтажний блок, а під панеллю приладів, трохи вище педального блоку.Також перевірте саму кнопку і її контакти.Причина може бути в проводці від кнопки до заднього скла, вона могла передаватися на днище автомобіля.Перевірити клеми нагрівальних елементів задніх стійок по краях скла і відсутність обривів різьби на склі.Якщо ви виявите розрив, заклейте його спеціальним клеєм, що містить метал.

Якщо не працює центральний замок і якісь двері не зачиняються, зніміть з них обшивку і перевірте правильність роботи приводу замка і справність тяги.Якщо замок 5-контактний, перевірте справність всіх його контактів і проводки.Також перевірте дроти в гофрі на згині, відкриваючи двері.Справа також може бути в реле центрального замка, яке розташоване за електронним блоком управління (ECU), з боку пасажира на центральній консолі.

Запобіжник номер 13, 20А, відповідає за прикурювач.

Призначення реле

Додатковий відсік для запобіжників і реле

F20 (30 А) – вентилятор кондиціонера.

F21 (30 А) – протитуманні фари.

Якщо «протитуманки» перестали горіти, перевірте запобіжник, контакти його патрона, справність ламп у фарах, кнопки живлення в салоні, електропроводку, реле і його контакти.

Нексія n100

Схема

Позначення

Нексія n150

Схема

Призначення

На нашому каналі YouTube ми також опублікували відео. Дивіться та підписуйтесь.

Залишилися запитання?Задайте їх у коментарях.