Усі КОДИ помилок TOYOTA ? (RAV 4, Carina, Corolla, Avensis, Land Cruiser, Prado, Camry, Prius, Yaris, Auris, Mark II, Corona) по OBD2: розшифровка і як виправити

Зміст статті

1 З чого полягає помилка у системі OBD2?
2 Форма пошуку коду на цій сторінці
3 Для яких моделей Toyota підходять дані коди помилок
4 Таблиця з помилками
5 Як діагностувати помилку?
- 5.1 Відео: самоідагностика автомобіля Тойота
6 Як скинути помилку?
7 Відео: видалення помилок Тойота Левін

З чого полягає помилка у системі OBD2?

Код помилки ОБД2 для Toyota складається з п’яти символів.

Перший позначає тип дефектної системи:

Р – неполадки, пов’язані з роботою силового агрегату чи трансмісії;
В – несправності у роботі кузовних складових, наприклад, склопідйомників, бічних дзеркал, центрального замку тощо. буд.;
С – проблеми у функціонуванні ходової частини транспортного засобу;
U – неполадки у роботі електронних складових – блоків керування, модулів та цифрових інтерфейсів.

На другому місці стоїть цифра, що позначає специфічність несправності:

0 є загальним символом для діагностичної системи ОБД2;
1 або 2 – вказує код виробника транспортного засобу;
3 – резерв.

Третя цифра повідомляє про тип неполадки:

1 – паливний вузол або система подачі повітря;
2 – аналогічно;
3 – система запалювання;
4 – вузол допоміжного контролю;
5 – система холостих оборотів;
6 – блок управління двигуном, його шлейфи та дроти;
7 – трансмісійний агрегат – автоматична чи механічна коробка;
8 – також трансмісія.

Четвертий та п’ятий знаки за рахунком вказують на порядковий номер несправності.

Форма пошуку коду на цій сторінці

Для яких моделей Toyota підходять дані коди помилок

Коди несправностей розглянуті для наступних моделей Toyota (Тойота):

4Runner (Форанер)
Avensis T25 (Авенсіс Т25);
Avalon (Авалон);
Auris (Ауріс);
Aristo (Арісто);
Brevis (Бревіс);
Caldina (Калдіна);
Carina (Каріна);
Cami (Камі);
Camry V40 (Камрі);
Chaser (Чейзер);
Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла);
Corona Premio (Корона Преміо);
Crown 1G FE (Краун);
Estima (Естіма);
Fielder (Філдер);
Isis (Ізіс);
Ipsum (Іпсум);
Gracia (Грація);
Granvia (Гранвія);
Highlander (Хайлендер);
Hilux (Хілукс);
Land Cruiser 200 (Ленд Крузер);
Majesta (Маджеста);
Mark, Mark2 (Марк);
Nadia (Надія);
Noax (Ноах);
Passo (Пассо);
Platz (Платз)
Prado (Прадо);
Previa (Превіа);
Prius (Пріус);
Rav4 (Рів 4);
Soarer (Сорер);
Surf (Сурф)
Town (Таун);
Verso (Версо);
Vista (Віста);
Vitz (Вітц);
Wish (Віш);
Yaris (Яріс);
Windom (Віндом);

Таблиця з помилками

Повний опис кодів помилок для автомобілів Тойота:

Код	Несправності трансмісії
Код	Загальні несправності
B126A	Вихід з ладу або поява збоїв при функціонуванні комутаторного вузла дистанційного керування стартером
B279A	Порушення зв’язку або відсутність сигналу між модулем ЕСМ та блоком управління. Насправді така помилка зазвичай пов’язані з розрядом акумуляторної батареї чи стрибками напруги.
B1608	Код 1608 є загальним для подушок безпеки. Для усунення проблеми потрібна детальна перевірка піропатронів та датчиків, встановлених на пристроях, а також їх дротів.
B1801	Пошкодження електроланцюга піропатрону подушки безпеки, встановленої з боку водія
4134	Цей код не описується у сервісних документаціях до авто з двигунами V10, SV30, 1UZ та іншими версіями. Дана помилка на авто 2011 р. та інших років випуску може з’являтися при зчитуванні сканером, який не підходить для діагностики. На практиці освіта цього коду пов’язана з проблемами в роботі системи ABS, але для отримання більш точних даних слід продіагностувати автомобіль більш відповідним обладнанням.
А799	Кода A799 немає в офіційній документації до розшифрування комбінацій Toyota. Це помилка сканера, робочі параметри якого не підходять для проведення діагностики. Рекомендовано використовувати інше обладнання для перевірки.
P004B	Несправність у роботі лівої турбіни
P004C	Проблеми у функціонуванні турбокомпресора. Можлива причина може полягати у зниженій напрузі на лінії живлення. Потрібна діагностика компресорного пристрою із механічним приводом.
P004D	Несправність у роботі соленоїда У турбокомпресора
P011B	Параметри вимірювання температури повітря на впуску або температури охолоджуючої рідини виходять за межі допустимих норм. Отримання блоком управління значення мають випадковий характер. Користувачеві потрібно перевірити роботу датчиків цих двох систем.
P0017	Проблеми, пов’язані з кореляцією контролера В. Причина несправності може полягати в неправильному положенні колінчастого та розподільчого валів.
P0093	Код Р0093 на дизелі та бензиновому моторі свідчить про серйозний витік пального з паливної системи. Причина проблеми може полягати в пошкодженні бака або руйнуванні складової плунжерної паливного фільтра високого тиску. Також рекомендується зробити діагностику форсунок.
P0441	Помилка Р0441 з’являється в результаті неякісного продування системи уловлювання парів палива
P0442	Фіксація витоку палива блоком керування. Потрібно перевіряти всі місця з’єднань паливної системи, цілісність бака.
P0446	Несправність у роботі системи уловлювання парів палива та управління продуванням. Можливо, датчик викидів вийшов з ладу, але власнику авто насамперед слід переконатися у цілісності всіх магістралей. Причина проблеми може бути пошкодження електролінії живлення контролера.
P0456	Код Р0456 також пов’язаний з витоком парів палива
P0741	Помилка Р0741 повідомляє про неправильне регулювання муфти зчеплення
P0773	На Toyota Ace 3Y, А ФЕ та інших версіях з коробкою передач «робот» даний код з’являється при несправності соленоїда Е. На практиці ця проблема зазвичай пов’язана з обривом або замиканням обмотки, встановленої безпосередньо в пристрої. Якщо чищення контактів і фішок не допомогло, то знадобиться аналіз трансмісійного агрегату і діагностика із заміною самих соленоїдів.
P0820	На авто 2004г та інших років випуску ця комбінація з’являється при несправності перемикача нейтральної передачі
P1238	Код Р1238 (1238) пов’язаний із неполадками в роботі вторинного контуру паливного насоса. Користувачеві необхідно зробити діагностику насосного пристрою та переконатися у працездатності фільтра.
P1248	На Toyota Vista 3S, Prius 20 та інших версіях цей код позначає відключення силового агрегату або обмеження його потужності. Поява помилки пов’язана з неполадками в роботі модуля потоку рециркуляції газів, що відпрацювали.
P1262	Дослівно цей код розшифровується як «знижений контур другого датчика керування турбонагнітачем». Користувачеві треба перевірити роботу контролера, а також переконатися в цілісності всіх патрубків системи.
P1601	Мікропроцесорним модулем зафіксовано дуже високу температуру модуля ЕСМ
P1602	Блок управління відправив повідомлення про те, що потужність акумулятора автомобіля становить 0%. Потрібна перевірка батареї та її заряджання.
P1635	На автомобілі 1991 та інших років випуску цей код з’являється при неправильному співвідношенні шин і осей. Робочі параметри знаходяться поза діапазоном допустимих характеристик.
P2002	Забитий фільтр сажі
P2463	Засмічення фільтра сажі дизельного двигуна. Можливі збої в роботі силового агрегату – довільна зупинка, відсутність потужності, провали при натисканні на газ. Треба перевірити якість роботи фільтруючого елемента та зробити його заміну за потреби.
P2646	Заїдання у вимкненому стані або некоректна робота системи керування важеля приводу клапанів
C120A	Комбінація С120А повідомляє про неправильні налаштування електронного блоку управління. Можлива причина помилки може бути використання застарілої версії програмного забезпечення модуля.
C1207	Вихід із ладу або некоректна робота модуля стартерного механізму. За такої проблеми можливі складнощі із запуском двигуна.
C1208	Код С1208 На Toyota Carina 4A FE та інших моделях вказує на неправильне положення керма. Якщо відповідний датчик рульового колеса нещодавно змінювався, то найімовірніше, не було проведено його калібрування. Також слід переконатися у цілісності шлейфу, яким підключений контролер.
С1515	Не виконано адаптацію або калібрування регулятора крутного моменту двигуна
C1223	Комбінація С1223 є загальною системою ABS. Можливих причин появи цього коду багато, починаючи від датчиків і закінчуючи несправністю модуля, що управляє.
C1238	Мікропроцесорний модуль повідомляє про попадання сторонніх зовнішніх частинок між роторним механізмом та контролером частоти обертання заднього лівого колеса. Для усунення проблеми треба провести очищення штекера та перевірити цілісність контактних елементів.
С1242	Загальна несправність у роботі систем ABS та VSC. Користувачеві потрібно перевірити всі модулі керування даними вузлами, а також якість контактів із датчиками.
C1377	Дослівно помилка перекладається російською мовою як «конденсатор». Проблема може полягати в конденсаторному елементі, встановленому на платі мікропроцесорного модуля або одного з блоків, що управляють.
C1401	Загальна несправність у роботі модуля системи протиковзання
C1441	Дослівно код С1441 перекладається як «зниження продуктивності функції гальмування». Причина проблеми може полягати в проблемах, пов’язаних з роботою системою курсової стійкості. Найімовірніше, несправність слід шукати у підсилювальному пристрої.
C1452	Комбінація С1452 вказує на знижений тиск у гідроакумуляторі. Потрібна детальна перевірка пристрою та цілісності шлангів, підключених до нього.
C1542	Внутрішня несправність у роботі системи протиковзання. Діагностики підлягають такі компоненти: усі датчики, встановлені на колесах; блок керування системою антиковзання; дроти від керуючого модуля ABS до контролерів та блоку управління; контакти на регуляторах.
C2540	На Пріус NHW10 цей код означає, що потужність гібридної системи зниження. Ця помилка не може з’являтись на інжекторах. Несправність є слідчою, тому користувачеві необхідно детально тестувати авто.
4LO	Несправність пов’язана з роботою системи повного приводу коробки передач. Потрібна детальна діагностика всіх датчиків та роз’ємів. Причина проблеми може полягати у несправності контролера блокування міжосьового диференціала.
B2281	Помилка вказує на несправність роботи коробки передач, зокрема, вона свідчить про неполадки при перемиканні селектора в режим «Паркінг». Можливі причини: несправність датчика перемикання швидкостей; поломка приводу передач; пошкодження шлейфу або одного із контактів на ньому; програмна несправність блоку керування або використання старої версії (програмного забезпечення); відсутність зв’язку між керуючими модулями двигуном та коробкою передач.
C1299	Скасування керування повним приводом. Причину проблеми потрібно шукати в системі зчеплення та трансмісійному агрегаті. Несправність може полягати у виході з ладу одного з датчиків коробки або гідротрансформатора.
P0504	Код Р0504 на Тойотах з двигуном V30 іншими моторами повідомляє про неполадки в роботі модуля керування трансмісійним агрегатом
P0909	Дослівно код Р0909 розшифровується як «помилка керування кулісного механізму вибору». Можливі причини несправності: датчик ходу механізму вибору; некоректна робота приводного вузла вибору та перемикача швидкостей у зборі (електромотор системи); несправність модуля автоматичної трансмісії; пошкодження або зношування шарніра перемикання або стрижня вилки.
Р0910	Поява коду 0910 може бути зумовлена такими проблемами: несправність приводного пристрою вибору та перемикання швидкостей у зборі; коротке замикання лінії електричного моторчика трансмісії; проблеми у роботі модуля ПММ.
Р1732	На автомобілях Камрі SV32, V50 та інших версіях цей код з’являється у випадку, якщо досягнуто межі параметрів трансмісійного вузла. Користувачеві потрібно перевірити всі датчики коробки передач та виконати навчання агрегату.
Код	Несправності двигуна
P00B0	Вихід з ладу або помилки в роботі модуля управління турбіною або неполадки в роботі безпосередньо турбіни другого ряду. Можлива причина може полягати в підсмоктуванні повітря, тому всі патрубки та з’єднання системи необхідно перевірити.
Р0011	Якщо на Тойота Авенсіс в кузові 270 або іншої моделі спалахнув цей код, це говорить про неправильне положення розподільного валу двигуна. Можливі причини несправності:
P0012	З появою помилки Р0012 вказує на несправність регулятора фаз газорозподільного механізму. Проблема може виникнути внаслідок низького рівня моторної рідини в силовому агрегаті. Поява коду іноді обумовлено неправильним монтажем розподільного валу, приводу регулювання фаз або ремінця ГРМ. Докладніше про те, що потрібно перевірити: Сітчасті фільтри електромагнітного клапана приводу регулювання фаз газорозподілу. Ці елементи можуть бути засмічені або порвані, іноді вони неправильно встановлені. Витік моторної рідини у посадкових поверхонь ущільнень клапана приводного пристрою газорозподільних фаз. Переривання подачі моторної рідини на електромагнітний клапан приводного механізму. Цілісність приводного ремінця ГРМ щодо зносу.
P0015	Неправильне положення фаз газорозподілу, надто пізній кут відкриття
P0016	Код Р0016 з’являється в результаті порушення взаємозв’язку між розподільним та колінчастим валом. Причина проблеми може бути пов’язана зі зносом шестерень на шківах, а також несправністю датчиків, але другий варіант менш ймовірний. Іноді помилка з’являється в результаті зношування та розтягування ланцюга газорозподільного механізму.
P0018	Код 0018 повідомляє про невідповідність фаз у системі газорозподілу
P0104	Р0104 з’являється при несправності датчика масової витрати повітря
P0170	Порушення паливного балансу у двигуні. Користувачеві необхідно знайти та усунути причину збіднення або збагачення паливної суміші.
P0401	Низька ефективність роботи системи рециркуляції відпрацьованих газів. Якщо всі датчики цілі, то потрібно перевіряти роботу патрубків та шлангів – причина проблеми може полягати у витоку повітря. За відсутності підсмоктування слід перевірити хомути, оскільки міг ослабнути один із них. Якщо ці дії не допомогли усунути причину, вона може полягати в роботі мікропроцесорного модуля.
P0046	Комбінація Р0046 повідомляє про несправність електромагнітного клапана управління тиском у системі турбонаддува. Причина помилки може бути у виході з ладу приводного нагнітального пристрою.
P0048	Несправність у роботі електромагнітного клапана системи керування тиском турбонаддуву. Можливо, від приводного нагнітального пристрою подається надто високий сигнал.
P0161	На авто з ГБО (газобалонне обладнання) і без нього ця помилка повідомляє про поломку нагрівального компонента другого лямбда-зонда. Користувачеві потрібно перевіряти кисневий контролер, встановлений у другому банку двигуна.
P0171	Код Р0171 (0171) вказує на те, що суміш у циліндрах силового агрегату автомобілів 1993, 1998, 1999 та інших років випуску надто бідна. Користувачеві потрібно перевіряти компресію двигуна, а також датчики, які можуть вплинути на формування суміші. Маються на увазі кисневий контролер, а також регулятор масової витрати повітря та тиску.
P0172	Код Р0172 вказує на перезбагачену паливоповітряну суміш у циліндрах двигуна
P0174	Комбінація Р0174 з’являється в результаті перезбіднення паливоповітряної суміші
P0175	Повідомлення про перезбагачену суміш у циліндрах силового агрегату
P0300	Код Р0300 на Toyota 1KZ TE, 3YP LPG та інших версіях авто позначає численні випадкові пропуски запалювання. Можливі причини проблеми: неправильна компресія у циліндрах двигуна; підсмоктування повітря; пошкодження прокладки чи головки блоку циліндрів; несправність або засмічення датчика масової витрати повітря; вихід з ладу лямбда-зонда або пошкодження одного з контактів на пристроях; засмічення паливного фільтра; несправність форсунок.
P0301	У першому циліндрі двигуна зафіксовані пропуски запалювання
P0302	Блок управління повідомляє про перепустки запалювання у другому циліндрі силового агрегату
P0304	Блоком управління виявлено пропуски запалювання у четвертому циліндрі силового агрегату
P0345	Ця комбінація на автомобілях 2004 року та інших років випуску з’являється при поломці контролера розподільного валу
P0400	Помилка Р0400 вказує на неполадки у функціонуванні системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Користувачеві потрібно перевірити всі датчики, а також переконатися в цілісності патрубків та шлангів.
P0418	Несправності в роботі системи додаткового повітря. Користувачеві необхідно зробити роботу датчиків, пов’язаних з нею, а також переконатися у відсутності підсмоктування та цілісності патрубків.
P0420	Комбінація Р0 420 або 0420 з’являється у разі низької ефективності роботи системи каталізації, проблема полягає в першому банку двигуна. Проблема проявляється протягом п’яти хвилин після запуску силового агрегату. Можлива причина проблеми може полягати у несправності системи підігріву кисневого контролера.
P0430	Код Р0430 пов’язаний із зниженою ефективністю роботи системи каталізації. Проблему слід шукати у другому банку двигуна.
P0746	Р0746 з’являється при неправильному регулюванні соленоїда тиску
P0766	Код Р0766 повідомляє про неправильне регулювання перемикального пристрою D соленоїда
P0770	Несправність у роботі соленоїда Е
P1130	Код 1130 пов’язаний з відсутністю перемикача регулятора кисню з підігрівом, встановленим на вході. Блок управління вказує на неполадки контролера за номером 11. Помилка супроводжується повідомленням «адаптивне паливо на межі».
P1220	Комбінація Р1220 вказує на неполадки у функціонуванні системи управління дросельною заслінкою
P1222	Загальна помилка керування заслінкою дросельного вузла
P1226	Код Р1226 (1226) вказує на неправильну подачу палива, що свідчить про неполадки в роботі паливної магістралі. Проблема може полягати як у датчиках, і у витоку.
P1251	Помилка вказує на підвищений тиск повітря та супроводжується зниженням тяги двигуна, можливі причини несправності: вихід з ладу або некоректне функціонування електричного пневмоклапану керування турбокомпресором; обрив або коротке замикання на лінії керування розрідженням; несправність турбокомпресорного пристрою; поломка клапана системи рециркуляції; пошкодження вакуумних патрубків або поява витоку; несправність блоку керування силовим агрегатом.
P1264	Можливі причини появи помилки: несправність у роботі паливного фільтруючого пристрою; порушення герметичності або ослаблення хомутів паливної магістралі (потрібно перевірити цілісність гайки для стягування кришки бензонасоса та корпусу); поломка паливного насосного пристрою
P1272	Невірний тиск у паливній магістралі надто низький. При помилці Р1272 (1272) потрібно перевіряти роботу відповідного датчика та переконатися у відсутності витоків. Можливо, причина проблеми полягає у забитому паливному фільтрі, встановленому в насосі. Іноді несправність полягає у засмічених форсунках двигуна.
P1300	Код Р1300 або 1300 повідомляє про несправність у роботі першої котушки запалювання
P1305	Комбінація Р1305 (1305) з’являється при несправності другої котушки запалювання
P1310	Коди помилок Р1310 або 1310 пов’язані з неполадками роботи третьої котушки запалювання. Причина проблеми може полягати в поганому контакті пристрою з бортовою мережею або розподільним вузлом. У деяких випадках помилка з’являється в результаті пошкодження високовольтного дроту або виходу зі свічки запалювання.
P1349	Код Р1349 або 1349 з’являється внаслідок несправностей, пов’язаних із роботою клапана VVT. Можливо, від пристрою виходить некоректний сигнал або пошкоджено роз’єм регулятора. Потрібна детальна діагностика контактів та цілісності електроланцюгів. Причина проблеми може полягати в електронному блоці керування двигуном.
P1354	Помилка Р1354 вказує на неполадки в роботі клапана VVT, встановленого в правій лівій головці другого банку двигуна. Часто вирішити таку проблему дозволяє перестановка елементів місцями. Якщо ці дії не допомогли, доведеться міняти пристрій.
P1545	Механізм керування заслінкою дросельного вузла не реагує на педаль газу
P1604	Код Р1604 (1604) на авто 1992, 1997, 1993 р. та інших років випуску з’являється при невдалій спробі запуску двигуна. Можливі причини несправності: розряд акумуляторної батареї або її пошкодження; несправність замку запалювання або системи Старт/Стоп; регулярне використання низькоякісного пального; проблеми у роботі іммобілайзера; несправність протиугінної системи; критична поломка двигуна; забитість одного з фільтрів, що впливають на запуск; несправність форсунок чи датчиків кисню.
P1605	Код Р1605 вказує на неправильний сигнал про холостий оборот двигуна. Причин проблеми може бути безліч, починаючи від несправностей циліндрів і до блоку управління. Насправді суть помилки зазвичай полягає у несправності датчика детонації.
P1760	Помилка Р1760 вказує на пошкодження проводки або вихід з ладу лінійного електромагнітного клапана для контролю тиску. Можливе залягання пристрою в одному із положень.
P2006	Несправність у роботі приводного механізму зміни геометрії колектора впускного в першому банку двигуна. Вузол завис у закритому положенні. Потрібно детально перевірити роботу механізму та за його непрацездатності виконати заміну пристрою.
P2008	Блок управління при появі помилки Р2008 на авто 2005 та інших років випуску повідомляє перший клапан управління заслінками.
P2111	Помилка Р2111 пов’язана з неполадками, що присутні в роботі системи керування дросельною заслінкою. Механізм може заїдати у відкритому чи закритому положенні. Найімовірніше, знадобиться заміна приводу або всього вузла в зборі.
Р2112	На автомобілях Раф 4 першого покоління, 4WS, D4D та інших версіях код 2112 повідомляє про проблеми в роботі приводу керування дросельною заслінкою. Причина несправності може бути в електромоторі механізму або залипання виробу в закритому або закритому стані.
P2118	Комбінація Р2118 (2118) вказує на несправність у роботі приводного механізму дросельної заслінки. Потрібна детальна діагностика системи керування вузлом – ETCS. Якщо механізм працює нестабільно, це може призвести до відсікання струму до силового агрегату. Можливо, несправний запобіжний елемент ETCS, акумулятор або його висновки.
Р2149	Код 2149 з’являється під час обриву проводки або іншої несправності, пов’язаної з неправильним сигналом. Некоректний імпульс фіксується на паливній форсунці.
P2195	Код Р2195 або 2195 з’являється при збіднінні паливоповітряної суміші. Блок управління вказує, що проблема обумовлена показаннями, що походять від першого кисневого контролера, встановленого в ряду 1. Можливо, сам лямбда-зонд справний.
P2197	Збіднення паливоповітряної суміші. Повідомлення отримано від першого лямбда-зонда, розташованого у другому ряді циліндрів.
P2440	Несправність у роботі клапана перемикання системи упорскування вторинного повітря. Механізм застряг у відкритому положенні, потрібна його детальна перевірка.
P2442	Помилка Р2442 вказує на залипання у відкритому стані клапанів подачі додаткового повітря
C1201	Робота силового агрегату розцінена блоком управління як некоректна. Обороти двигуна значно нижчі від допустимої норми. При помилці С1201 (1201) водій повинен зробити діагностику валів та датчика холостого ходу. Причина може полягати в самому силовому агрегаті, наприклад, ушкодження головки блоку або прокладки.
C1227	Пошкодження проводки електромагнітного клапана SA3. Блок управління вказує, що сигнал від пристрою, що надходить на процесор, не відповідає нормованим показникам.
C1298	Помилка С1298 пов’язана з неполадками роботи соленоїдного пристрою регулювання тиску. Якщо механізм цілий, то проблему слід шукати у проводці чи модулі управління повним приводом.
C1360	Вихід з ладу датчика тиску, встановленого в основному гальмівному циліндрі
C1733	Помилка роботи соленоїда управління висотою
C1776	Вихід із ладу переднього датчика швидкості. Блок управління двигуном фіксує неправильний сигнал, що надходить із контролера.
Код помилки	Несправності датчиків
P2A00	Вихід з ладу першого кисневого контролера
P0031	Код Р0031 вказує на проблеми у роботі лямбда-зонда. Користувачеві потрібно перевіряти кисневий регулятор, розташований на колекторному пристрої.
P0051	Помилка Р0051 вказує на несправність роботи кисневого регулятора, встановленого на впускному колекторі. Причина проблеми може полягати в пошкодженні проводки, короткому замиканні або окисленні контактів. Потрібна детальна перевірка електролінії та якості підключення до бортової мережі.
Р0105	Код поломки контролера тиску повітря. Треба перевіряти сам датчик, а також його контакт із бортовою системою.
P0115	Цей код помилки OBD2 на Toyota 5A, Прадо 90, Е120 та інших версіях вказує на несправність контролера температури охолоджуючої рідини. Треба перевіряти роботу датчика, зокрема, його контактів із проводкою.
P0120	Помилка 0120 з’являється при неправильній роботі або поломці одного з датчиків – положення вузла дросельного або педалі газу. При виході з ладу обох пристроїв можливі збої у функціонуванні силового агрегату – зниження тяги, провали потужності, відсутність реакції на натискання педалі. Можлива причина може полягати в несправності проводки, через яку підключений контролер.
P0121	Код помилки контролера положення педалі газу. Якщо датчик справний, то причина може полягати в проблемах роботи дросельної заслінки, оскільки у функціонуванні вузла зафіксована низька продуктивність.
P0125	Мікропроцесорним модулем зареєстровано знижену температуру холодоагенту для управління системою по замкнутому контуру. Причину несправності Р0125 слід шукати у лямбда-зонді чи термостаті.
P0131	Несправність першого кисневого контролера, потрібна також діагностика його проведення
P0137	Модулем керування двигуном зафіксовано знижений сигнал, що надходить із вихідного контролера кисневого датчика. Мається на увазі другий за рахунком пристрій, встановлений у першому банку двигуна.
P0156	Помилка Р0156 на Toyota Марк II, X, Verso 14D та інших версіях повідомляє про поломку другого лямбда зонда, встановленого в банку 2.
P0330	Р0330 пов’язана з пошкодженням проведення живлення другого датчика детонації. Якщо пристрій ламається, виникнуть труднощі із запуском двигуна, іноді двигун зовсім не запускається. При русі на неодружених оборотах силовий агрегат буде троїти.
P0500	Код Р0 500 (0500) з’являється внаслідок несправності датчика швидкості. Інформація про швидкісний режим може невірно відображатись на спідометрі, можливі стрибки стрілки. Для усунення проблеми рекомендується виконати такі дії: Перевірити цілісність роз’ємів на колодці підключення датчика до панелі приладів. Можливо, відійшов контакт і його треба заново приєднати. Виконати діагностику цілісності кабелю, яким датчик підключений до комбінації приладів. Перевірити якість підключення контролера до трансмісійного агрегату. Провести діагностику контактів щодо замикання.
P0505	Код 0505 з’являється при виході з експлуатації датчика холостого ходу. З появою цієї проблеми двигун автомобіля функціонуватиме нестабільно, можливі стрибки обертів.
Р0556	На Тойотах 2006 і інших років випуску цей код вказує на проблеми в роботі датчика тиску в контурі вакуумного підсилювача гальм. З пристрою надходить сигнал, що не відповідає нормованим показникам. Найімовірніше, сам датчик доведеться міняти.
P0776	Несправність електромагнітного клапана У системі регулювання тиску
P0793	Мікропроцесорний модуль визначив неполадки у роботі регулятора обертів трансмісійного агрегату. Можливе пошкодження проводки або неправильний опір на лінії, що призвело до короткого замикання контактів. Іноді причина полягає в несправності контролера положення паркінгу.
Р0915	Розбіжність у показаннях основного та додаткового датчиків механізму перемикання передач
P0919	Помилка керування положенням механізму перемикання швидкостей
P1100	Комбінація пов’язана з перебоями у роботі датчика масової витрати повітря. Треба перевірити роботу пристрою і переконатися, що контролер не засмічений. Якщо датчик забитий, потрібне його очищення, можна використовувати спеціальний засіб для карбюраторних двигунів.
P1116	Вихід з ладу датчика контролю температури охолоджувальної рідини. Рекомендується перевірити якість контакту пристрою з проводкою та цілісність лінії живлення.
P1121	Код 1121 з’являється внаслідок несправності датчика, встановленого на педалі газу. Контролер положення пристрою посилає неправильний сигнал мікропроцесорний модуль. Потрібна детальна перевірка регулятора.
P1125	Загальна несправність у роботі датчик положення дросельного механізму
P1128	Вихід з ладу датчика кисню верхнього рівня з підігрівним елементом
P1150	Блок управління не може визначити перемикач підігрівача кисневого регулятора, встановленого в другому блоці
P1250	Код 1250 на автомобілях Toyota Т22, Т25 та інших версіях може виявлятися при двох несправностях: несправність контролера тиску наддуву, параметри датчика не входять до діапазону нормованих значень; проблеми у функціонуванні приводного пристрою керування турбокомпресором.
P1336	Код помилки вказує на вихід з ладу датчика положення колінчастого валу, але причина проблеми може полягати в перескоку ременя газорозподільного механізму на один або кілька зубів. Потрібно перевірити цілісність ремінця та зробити його заміну, якщо він розтягнувся.
P1346	Код Р1346 (1346) повідомляє про неполадки у роботі контролера положення розподільчого валу. Можливі збої у роботі фаз газорозподілу. Потрібна детальна перевірка датчика, а також проводки, через яку він підключений.
P1520	Код Р1520 (1520) пов’язаний з несправністю вимикача задніх стопових вогнів, можливі причини поломки: пошкодження проводки живлення датчика або лампочок, встановлених у стоп-сигналах; вихід з ладу реле чи запобіжного пристрою оптичних елементів; пошкодження гнізда чи контактів запобіжника; несправність датчика, встановленого на педалі гальма; проблеми у роботі блоку управління.
P2238	Код помилки Р2238 (2238) пов’язаний із несправністю в роботі першого кисневого контролера двигуна. Потрібна діагностика підключення лямбда-зонда, оскільки сигнал, що надходить з регулятора, може бути надто низьким.
P2241	Код Р2241 вказує на несправність другого лямбда-зонда, розташованого праворуч
P2714	Код Р2714 вказує на несправність електромагнітного клапана у роботі автоматичної трансмісії. Потрібна детальна перевірка коробки, починати діагностику рекомендується з датчиків.
P2716	Код Р2716 з’являється внаслідок електричної несправності клапана контролю тиску «Магніт D»
B1100	Вихід з ладу або збій у роботі вузла контролера подушки безпеки. Рекомендується зробити діагностику всіх дротів, які від блоку управління. Причина проблеми може бути не в датчику, а в поганому контакті або кабелі.
B1153	Код В1153 або 1153 з’являється при несправності контролера положення сидіння. Потрібно перевіряти датчики, розташовані на кріслах водія та пасажира. Насправді причина несправності зазвичай полягає у поломці дроту чи від’єднанні контакту.
B1421	Код В1421 (1421) вказує на неполадки у роботі контролера сонячної радіації, встановленого з боку переднього пасажира
B1693	Поломка контролера несправності бокової подушки безпеки, розташованої з боку водія
B1811	Код 1811 вказує на проблеми у роботі системи безпеки SRS. Причиною несправності може бути пошкодження спірального кабелю або датчика подушок. Рекомендується зробити детальну діагностику всіх компонентів системи безпеки, починаючи від модуля, що управляє, і контролерів.
B1901	Обрив або пошкодження електролінії піропатрона правого переднього натягувача ремінця безпеки
B2611	Вихід із регулятора телескопічного положення
B2780	На Toyota Королла АЕ, Яріс та інших моделях цей діагностичний код з’являється при поломці перемикача розблокування ключа або його неправильній роботі. Пристрій не перебуває у стані активації, а сам замок запалювання виставлений у режим ON. Треба перевіряти вимикач розблокування, цілісність проводки та блок керування ключа.
C0200	Причини появи коду С0200: несправність лівого або правого переднього контролера частоти обертання двигуна; пошкодження проводки живильної регулятор; несправність роторного механізму частоти обертання; помилки, допущені під час встановлення датчика; несправність модуля керування робочими циліндрами гальм у зборі (АБС).
C0205	Код С0205 пов’язаний з неполадками в роботі переднього лівого датчика частоти обертання мотора
C0210	Код С0210 з’являється внаслідок несправності правого заднього контролера частоти обертання колеса. Можливе пошкодження проводки або роторного механізму пристрою. Іноді проблема пов’язана з некоректною установкою контролера та несправністю блоку керування гальмівною системою.
C0215	Несправності в роботі датчика ABS, встановленого на задньому лівому колесі
С1202	Несправності в роботі контролера рівня гальмівної рідини. На приладовій панелі автомобіля при такій помилці може виводитись повідомлення про нестачу витратного матеріалу в бачку. Користувачеві потрібно перевірити об’єм рідини і зробити її доливання за потреби. Причина проблеми може полягати в розриві проводки, що живить датчик.
С1207	Вихід з ладу контролера системи протиковзання, встановленого на задньому лівому колесі
C1231	Код С1231 пов’язаний із несправністю системи ABS. З появою помилки 1231 користувачу необхідно виконати діагностику регулятора повороту кермового колеса. Можлива несправність датчика або пошкодження проводки.
C1246	Код С1246 пов’язаний з несправністю контролера тиску в основному циліндрі двигуна. При помилці С 1246 потрібна перевірка цілісності проводки і якщо електроланцюг не дефектна, датчик підлягає заміні.
C1256	Помилка С1256 з’являється у разі неполадок, пов’язаних з роботою гідроакумулятора. Тиск у пристрої занадто низький, але причина може полягати і в невірному сигналі, що надходить з механізму.
C1268	Код С1268 з’являється при несправності датчика положення передачі
C1290	Вихід з ладу регулятора кута повороту кермового колеса
C1336	Комбінація С1336 з’являється в результаті виходу з ладу сенсорного елемента системи курсової стійкості
C1406	Помилка С1406 з’являється в результаті виходу з ладу або помилок роботи датчика АБС. Мається на увазі пристрій, розташований на лівому передньому колесі. Рекомендується перевірити цілісність роз’ємів, підключених до контролера, оскільки помилка часто пов’язана із забрудненням контактів.
C1407	Несправність заднього правого датчика системи протиковзання. Причина проблеми може полягати в короткому замиканні контактів або обрив електроланцюга.
C1422	Код помилки С1422 повідомляє про вихід з ладу контролера, встановленого в основному циліндрі двигуна
C1433	Код С1433 вказує на внутрішню несправність у роботі контролера кута повороту керма. Помилка могла проявитися після заміни кермового кардана чи інших ремонтних маніпуляцій. Причина може полягати у фізичній несправності сенсорного елемента. Кут повороту датчика міг зависнути у певному положенні.
C1541	Вихід з ладу контролера кута повороту задніх коліс. При такій помилці на табло часто горить індикатор Check Engine, а також значок P/S. При помилці С1541 потрібно перевірити пристрій і якщо воно ціле, виконати діагностику проводки і роз’ємів.
C2126	При роботі мікропроцесорного модуля в основному режимі блок не отримав ідентифікатор передавача. Причин проблем може бути безліч, але вони пов’язані з роботою датчиків. Номер контролера та його назва не вказується, тому потрібно перевіряти всі регулятори щодо правильності роботи яких є підозри.
Код помилки	Несправності електрики та електроніки
P264A	Блок управління повідомляє про пошкодження проводки або від’єднання колодки від регулятора положення приводного механізму важеля клапанів А. Йдеться про пристрої, встановлені в першому ряду циліндрів.
P0010	Пошкодження проводки контролера положення розподільчого валу А
P0057	З появою коду Р0057 (0057) мікропроцесорний модуль повідомляє про пошкодження проводки живлення нагрівального пристрою датчика кисню. Мається на увазі другий за рахунком лямбда-зонд, встановлений у ряду 2. Насамперед потрібно перевіряти цілісність роз’єму та проводки. Датчик кисню може вийти з ладу в результаті регулярного заправлення автомобіля неякісним пальним.
P0110	Комбінація Р0110 пов’язана з пошкодженням або обривом проводки контролера температури повітря на впуску
P0100	Код Р0100 з’являється при несправності проводки, що живить датчик масової витрати повітря
P0102	Неправильний імпульс або відсутність сигналу, що надходить з контролера масової витрати повітря
P0118	Підвищений сигнал, що походить від регулятора температури антифризу в системі охолодження. Напруга на лінії надто висока, що може бути пов’язане із замиканням кабелю або несправністю датчика.
P0138	Комбінація Р0138 є наслідком підвищеного імпульсу, зафіксованого в електроланцюзі другого кисневого регулятора. Мається на увазі пристрій, встановлений у першому банку.
P0037	Код Р0037 або 0037 з’являється внаслідок пошкодження проводки, підключеної до нагрівального пристрою кисневого контролера. Мається на увазі другий лямбда-зонд, встановлений у першому банку двигуна. Блок управління повідомляє про знижений сигнал, що походить від датчика. Можливі причини несправності: вийшов з ладу підігрівальний елемент; перегорів запобіжник лямбда-зонда; пошкоджено проводку, що живить датчик, або сталося коротке замикання в електроланцюзі; на колодці живлення контролера окислився контакт; вийшов з ладу або некоректно працює блок керування двигуном ЄСМ.
P0038	Керуючим модулем зафіксовано підвищену напругу на кабелі живлення нагрівального пристрою другого датчика кисню. Треба перевіряти контролер, розташований у першому банку двигуна.
P0045	Поява помилки може супроводжуватися такими ознаками: зупинка двигуна при їзді на холостому ходу; складності запуску двигуна; “троїння” силового агрегату при їзді на підйом; стрибки обертів. Причина помилки полягає у пошкодженні електролінії клапана керування тиском наддуву приводного нагнітача.
P0047	Помилка Р0047 на Королла АЕ 100, Преміо 7А та інших моделях з’являється при зниженому сигналі, що походить від електромагнітного клапана управління тиском системи турбонаддува
P0113	Підвищений сигнал в електроланцюзі регулятора температури повітря, що надходить на впуск
P0134	При появі такої помилки на дисплеї модуль керування силовим агрегатом не може виявити сигнал, що надходить із регулятора кисневого датчика. Потрібна діагностика активності імпульсу.
P0135	Код Р0135 фіксується блоком управління внаслідок несправності електроланцюга підігрівача першого кисневого датчика. Регулятор розташований у банку 1 двигуна.
P0136	Помилка Р0136 пов’язана з дефектом лінії підключення другого кисневого регулятора, розташованого в першому банку двигуна
P0141	Помилка Р0141 пов’язана з пошкодженням проведення ланцюга нагрівального пристрою другого лямбда-зонда. Потрібна перевірка датчика, розташованого у другому банку двигуна.
P0155	Помилка Р0155 (0155) пов’язана з пошкодженням лінії нагрівального пристрою першого лямбда-зонда, розташованого у другому банку. Можливо, струм на лінії живлення пристрою не відповідає нормованим показникам. Якщо рівень напруги на ланцюгу впав, потрібно перевірити та замінити кабель.
P0158	Якщо горить Чек і з’являється ця помилка, вона означає підвищений рівень вихідного імпульсу другого лямбда-зонда, встановленого у банку 2
P0191	Код Р0191 Тойота Камрі 30, Крузер PCS та інших моделях з’являється при пошкодженні проводки або неякісному сигналі, що надходить з датчика тиску палива
P0192	З появою коду Р0192 мікропроцесорний модуль свідчить про знижений сигнал, що виходить від контролера тиску. Мається на увазі датчик, встановлений паливному рампі.
P1497	Поломка першого контролера температури на впуску, з датчика надходить неправильний сигнал
P0200	Пошкодження електроланцюжка однієї з форсунок. Номер деталі не вказується, тому користувач повинен перевіряти всі елементи.
Р0325	Код OBD 0325 на Тойотах 2009, 2010, 2007 і інших років випуску пов’язаний з неполадками в роботі електроланцюга регулятора детонації №1. З появою такої помилки можлива некоректна робота двигуна – троїння силового агрегату, стрибки холостих обертів тощо.
P0335	Код Р0335 (0335) свідчить про пошкодження електроланцюжка датчика положення колінчастого валу (КВ або ДПКВ)
P0340	З появою помилки Р0340 мікропроцесорний пристрій вказує на несправність або пошкодження електроланцюжка контролера положення розподільчого валу. Поява цього коду може бути пов’язана із засміченням контактів.
P0343	Підвищена напруга на ділянці електролінії живлення регулятора розподільного валу
P0351	Код Р0351 (0351) вказує на неполадки в електроланцюзі живлення першої котушки запалення А. Сигнал, що надходить з пристрою, може бути підвищеним або зниженим. Потрібна детальна перевірка кабелю, а також входу живлення котушки на трамблері.
P0352	Код Р0352 (0352) вказує на неполадки в електроланцюзі живлення другої котушки запалювання В. Сигнал, що надходить з пристрою, може бути підвищеним або зниженим. Потрібна детальна перевірка кабелю, а також входу живлення котушки на трамблері.
P0353	Несправність Р0353 (0353) пов’язана з третьою котушкою запалювання С. Дії з діагностики та усунення проблеми виконуються аналогічні.
P0354	Код Р0354 повідомляє про пошкодження електроланцюга або вихід з ладу четвертої котушки запалення D
P0355	Несправність, пов’язана з первинною або вторинною електролінією котушки запалення Е
P0356	Комбінація вказує на пошкодження або несправність вторинного або первинного електроланцюжка котушки запалювання «F»
P0368	Код Р0368 (0368) на Тойота Камрі 50 та інших моделях вказує несправність у роботі регулятора положення розподільчого валу випускних клапанів
P0393	Відсутність сигналу, що подається з регулятора розподільчого валу
P0405	Мікропроцесорний пристрій зафіксував знижений сигнал, що походить від першого контролера в системі рециркуляції відпрацьованих газів. У сервісних мануалах цей датчик позначається літерою “А”.
P0443	Код помилки Р0443 (0443) з’являється при обриві кабелю, що живить клапан продування системи визначення парів палива
P0560	Код Р0560 на авто 2003, 2013 і інших років випуску пов’язаний з неправильною напругою в бортовій системі автомобіля. Можливі причини несправності: розряд акумулятора; пошкодження батареї, що призвело до витоку електроліту та її непрацездатності; окислення клем на акумуляторі або пошкодження затискачів; несправність генераторного пристрою; вихід з ладу реле регулятора; пошкодження або обрив приводного ремінця.
P0606	Код Р0606 на авто 2008 та інших років випуску з’являється при порушенні зв’язку між ЄСМ та РСМ модулями. Для скидання помилки потрібно перевірити всі дроти, що з’єднують блоки.
P0703	Помилка Р0703 пов’язана з пошкодженням електроланцюжка контролера У системи зменшення моменту, що крутить, при гальмуванні
P0705	Код Р0705 (0705) на авто 2006, 2008 та інших років випуску пов’язаний з пошкодженням або обривом проводки контролера коробки передач
P0715	Ушкодження проведення регулятора частоти обертання вхідного валу автоматичної трансмісії. Проблема полягає у роботі турбіни гідротрансформатора.
P0724	Помилка Р0724 пов’язана з підвищеним сигналом на лінії контролера зменшення крутного моменту при гальмування. Дії з діагностики та усунення проблеми виконуються аналогічні, як і у випадку з іншими датчиками.
P0748	На авто 2011 та інших років випуску ця комбінація з’являється при несправності електричної складової клапана регулювання тиску А. Потрібно перевіряти роботу трансмісійного агрегату, включаючи всі з’єднання та датчики.
P0753	Пошкодження або обрив проводки вимикача А соленоїдного пристрою
P0758	Комбінація 0758 з’являється при пошкодженні проводки перемикача В соленоїдного пристрою
P0778	Несправність проводки електромагнітного клапана керування тиском
P0810	Дослівно цей код перекладається як «неможливість малого ходу та неплавне включення зчеплення». Помилка Р0810 (0810) може супроводжуватися появою напису на панелі приладів «перевірте систему 4WD». Можливі причини проблеми: вихід з ладу актуаторного пристрою вичавлювання зчеплення; порушена плавність вилки або вичавного підшипника; вихід із ладу кошика зчеплення; використання неоригінальних запчастин для ремонту системи; помилки, допущені під час встановлення деталей; використання блоку управління із застарілим програмним забезпеченням.
P0812	Код Р0812 з’являється за таких несправностей: пошкодження лінії або коротке замикання на дроті перемикача світла заднього ходу; вихід з ладу контролера ходу механізму перемикання; поломка датчика перебігу механізму вибору; несправність модуля ПММ або програмний збій у його роботі; поломка перемикача світла заднього ходу
P0900	На автомобілях Тойота Ярис та інших моделях код Р0900 (0900) з’являється в результаті розриву електролінії, що живить актуатор зчеплення
P0907	Пошкодження або несправність лінії положення лаштунків передач
Р0917	Напруга, що надходить із датчика ходу механізму перемикання передач залишається на високому рівні протягом однієї поїздки. Треба перевіряти роботу контролера та його електроланцюга. Також слід зробити діагностику блоку керування АКПП (автоматичною коробкою).
P0999	Дослівна розшифровка коду – “підвищений сигнал, зафіксований на лінії управління електромагнітного клапана перемикання передач”. Причина проблеми може полягати в короткому замиканні на плюс, а також несправності одного з управляючих блоків.
P0974	Підвищений сигнал або замикання проводки лінії живлення електромагнітного клапана А перемикання швидкостей
P1047	Несправність у роботі модуля Valvematic. Мікропроцесорний блок зафіксував помилку налаштування пристрою. Причина проблеми може полягати у пошкодженні електроланцюга живлення першого ряду.
P1049	Вихід із ладу або пошкодження внутрішньої лінії модуля управління Valvematic. Проблему слід шукати в контролері безступінчастого підйому клапанів у зборі першому ряду. Причина несправності може бути пов’язана з неправильно виставленими параметрами блоку управління. Проблема може полягати у міжвитковому замиканні електродвигуна пристрою.
P1105	Мікропроцесорним модулем зафіксовано замикання на +12 вольт в електроланцюзі нагрівального елемента одного з кисневих датчиків
P1115	Пошкодження лінії живлення нагрівального пристрою датчика температури антифризу
P1126	Обрив проводки чи коротке замикання лінії живлення магнітного зчеплення
P1127	Несправність або обрив електролінії приводного пристрою джерела живлення ETCS
P1133	Блок управління повідомляє про несправність відгуку електроланцюжка контролера A/F
P1135	Поява комбінації Р1135 або 1135 пов’язана з пошкодженням або урвищем електролінії нагрівального пристрою кисневого регулятора F
P1155	Комбінація Р1155 (1155) з’являється при неполадках в роботі нагрівального пристрою лямбда-зонда, встановленого в другому банку мотора. Якщо проводка ціла, то причину треба шукати у зносі ізоляції чи від’єднанні роз’єму.
P1200	Комбінація P 1200 вказує на пошкодження електроланцюжка однієї з форсунок. Точний номер елемента не відзначається, тому користувачеві доведеться перевіряти всі пристрої.
P1215	Комбінація Р1215 повідомляє про пошкодження проводки, що живить блок управління двигуном
P1228	Код помилки Р1228 пов’язаний з неполадками в роботі бензонасоса. Користувачеві потрібно в першу чергу перевірити електроланцюг живлення насосного пристрою, оскільки причина пов’язана з коротким замиканням на лінії.
Р1229	Занадто високий імпульс, зафіксований у первинному ланцюзі реле живлення
P1315	Код 1315 пов’язаний із пошкодженням електролінії четвертої котушки запалювання
P1335	Помилка 1335 на Тойотах 2006, 2008 і інших років випуску вказує на проблеми в роботі контролера коленвала. Сигнал із датчика зникає через три секунди після запуску силового агрегату.
P1343	Код неполадки вказує на підвищений сигнал, що надходить з контролера положення розподільчого валу А
P1345	Несправність дроту контролера положення розподільчого валу
P1550	Несправність або пошкодження проводки регулятора струму акумулятора (АКБ). Причина проблеми може полягати у самому АКБ.
P1566	Помилка, пов’язана з несправністю проводки або пошкодження лінії живлення основного перемикача системи круїз-контролю
P1589	Код Р1589 з’являється за таких проблем: блок управління не виконав калібрування нульового положення контролера уповільнення; становище транспортного засобу не було стабілізовано у ході проведення калібрування; керуючий модуль системи SRS несправний або працює з перебоями; блок управління вийшов з ладу чи функціонує некоректно.
P1603	Несправність внутрішнього модуля EEPROM. Потрібна детальна діагностика мікропроцесорного блоку.
P1633	Вихід з ладу або помилки в роботі електронної системи управління дросельною залсонкою
P1653	Помилка 1653 пов’язана з неполадкою електроланцюга SCV58
P1656	Код Р1656 (1656) з’являється при несправності або пошкодженні електроланцюжка маслорегулюючого клапана OCV. Мається на увазі елемент, встановлений у першому банку.
P1660	На Тойотах 2004, 2007 та інших років випуску комбінація Р1660 з’являється внаслідок пошкодження електроланцюжка керування системою відбору повітря
P1667	Несправність або пошкодження проводки живлення модуля TCV
P1705	Пошкодження проводки регулятора швидкості прямого зчеплення. Причина може полягати в короткому замиканні, оскільки з пристрою надходить сигнал, що не відповідає нормованим параметрам.
P1725	Пошкодження або обрив проводки, що живить контролер швидкості
P1730	Вихід з ладу контролера обертів регулятора швидкості або пошкодження проводки, що живить датчик
P1750	Код Р1750 з’являється внаслідок неполадок у роботі блоку керування гальмівною системою. Проблема полягає або в несправності механізму гальмівної стійкості або в ABS.
P1780	Сигнал на дроті живлення перемикача коробки виходить за межі допустимих норм при самодіагностиці. Причина проблеми може полягати у блоці керування трансмісією TCS.
P1801	Помилка у роботі блокатора двигуна. Користувачеві потрібно перевірити батарейку в ключі, а також переконатися в цілісності всіх контактів та проводів. Якщо на автомобіль було встановлено протиугінну систему, причина проблеми може полягати в її конфлікті зі штатним іммобілайзером. Щоб усунути несправність, потрібно встановити додатковий модуль обходу.
P2103	Мікропроцесорним модулем виявлено коротке замикання на лінії живлення реле приводного пристрою дросельної заслінки
P2109	Код Р2109 з’являється у разі, якщо характеристики мінімального обмеження контролера педалі газу або дросельної заслінки не відповідають нормованим
P2121	Несправність у роботі контролера педалі газу або дросельної заслінки. Код помилки вказує на те, що від регулятора виходить неправильний струм, що не відповідає нормованим параметрам.
P2123	Помилка Р2123 пов’язана з електричною несправністю в роботі першого регулятора педалі газу. Причина проблеми може полягати в короткому замиканні контактів на +12 акумуляторах.
P2138	Вихід з ладу ЕСМ модуля. Причина проблеми у деяких випадках полягає у несправності датчика положення педалі газу.
P2196	Помилка Р2196 повідомляє про те, що вихідна напруга нагрівального елемента лямбда-зонда залишається на одному рівні не менше 0,4 вольт при роботі мотора на холостому ходу. Це говорить про неякісний сигнал.
P2237	Код Р2237 пов’язаний із пошкодженням проводки нагрівача першого кисневого контролера. Необхідно перевіряти дроти пристрою, встановленого у першому банку двигуна.
P2240	Ця помилка на авто з МКПП або АКПП 1988г та інших років випуску пов’язана з розмиканням лінії живлення кисневого датчика. Користувачеві треба перевіряти роботу лямбда-зонда 1, встановленого у другому блоці. Блок управління зазначає, що струм накачування відповідає нормованим параметрам.
P2432	Низький імпульс, що передається від системи подачі повітря випуск. Можлива причина може полягати у несправності контролерів тиску чи масової витрати повітря.
P2588	Помилка пов’язана з низьким сигналом, що походить від регулятора положення управління наддувом турбокомпресора. Причина проблеми може вказувати на несправність у роботі нагнітального пристрою.
P2649	Підвищена напруга в електроланцюзі клапана подачі олії до так званих коромислів. На авто Toyota Carina AT 212, E10 та інших версіях рекомендується перевірити якість кріплення клемних затискачів на пристроях, а також блоці управління мотором. Можливо, проблема полягає в поганому контакті з “масою” авто.
P2770	Блок управління двигуном повідомляє про неправильний сигнал, що надходить з електромагнітного клапана муфти, встановленої гідротрансформаторному пристрої. Якщо проблема Р2770 полягає не в клапані та його проводці, то причину слід шукати у мікропроцесорному модулі.
P2757	Дослівно ця комбінація перекладається як «неправильна характеристика електролінії управління Клапана регулювання регулювання тиску муфти в гідротрансформаторі». Потрібно перевіряти роботу датчика DSU на коробці передач.
P2759	Код Р2759 може з’являтися за таких неполадок: обрив чи пошкодження лінії електромагнітного клапана перемикання швидкостей SR; коротке замикання або від’єднання SLU. Найімовірніше, причина проблеми полягає у роз’ємі, що від’єднався, або несправності проводки.
P2763	Помилка вказує на сигнал, що не відповідає нормованим показникам, що надходить з електромагнітного клапана регулювання тиску муфти. Причину слід шукати у гідротрансформаторному пристрої трансмісії. Якщо чищення контактів на датчиках та перевірка роз’ємів на цілісність не дала результатів, вузол доведеться розбирати та діагностувати детальніше.
Р2799	Занадто високий рівень сигналу, що надходить із системи керування додатковим насосом робочої олії в коробці. Потрібно перевіряти роботу вузла. У деяких випадках причина несправності пов’язана з використанням низькоякісної трансмісійної рідини. Визначити застосування поганої олії можна по запаху гару та осаду на дні витратного матеріалу.
P3000	Мікропроцесорним модулем зафіксовано вихід із ладу або некоректна робота HV-батареї
P3100	Несправність або некоректна робота блоку управління системою HV
B0101	Обрив або пошкодження електроланцюжка піропатрону однією з подушок безпеки. При помилці 0101 потрібно детальна діагностика всіх датчиків, а також їх контактів з бортовою мережею.
B0106	Пошкодження електролінії детонаційного датчика бокової подушки безпеки. При появі такої помилки на Toyota Прадо 150 та інших версіях в першу чергу треба перевірити контакти від контролера, підключені до блоку управління системою SRS.
B0111	Розрив або пошкодження електролінії піропатрону бокової подушки безпеки, встановленої спереду зліва, з боку водія
B1000	Несправність центрального модуля SRS. Для усунення проблеми перевіряються всі дроти та контакти, а також датчики вузла безпеки.
B1181	Код В1181 вказує на пошкодження або обрив електролінії другого ступеня подушок безпеки
B1419	На Тойота Камрі 40 та інших авто цей код вказує на неполадки дроту, що живить датчик температури в задній частині салону
B1423	Помилка свідчить про коротке замикання чи обрив електролінії, живильної контролер тиску. Робочий параметр рідини, що охолоджує, може бути занадто низьким, що призведе до несправностей в роботі охолоджувальної системи. Насамперед потрібно перевірити сам датчик та його контакти, а також переконатися в цілісності всіх магістралей та патрубків.
B1610	Пошкодження електролінії живлення правого датчика системи протиковзання, встановленого на передньому колесі
B1615	Можливі причини появи коду: пошкодження проводів на приладовій комбінації або від’єднання контактів; несправність основного джгута з проводами у моторному відсіку; вихід з ладу лівого переднього датчика системи протиковзання; несправність основного модуля SRS.
B1650	Несправність модуля управління системою протиковзання
B1651	Цей код ОБД на Toyota Ленд Крузер, 4S, 1ZZі інших версіях пов’язаний з відкритою колінною подушкою безпеки. Причина помилки свідчить про пошкодження електролінії живлення регулятора.
B1656	Несправність внутрішнього модуля EEPROM. Можливі збої у роботі блоку управління, які призведуть до проблем функціонування інших систем.
B1660	Пошкодження або несправність електролінії контрольного світлового індикатора активації та вимкнення подушок безпеки
B1800	Коротке замикання в електроланцюзі живлення піропатрона подушки безпеки, встановленої з боку водія. Можливі причини проблеми: пошкодження або зношування джгута з електроланцюжками, підключеними до приладової комбінації; несправність крученого дроту в зборі; вихід з ладу чи відключення контакту від кнопки звукового сигналу; несправність модуля керування системою SRS.
B1806	Пошкодження проводки, що живить запалювання для фронтальної подушки безпеки, встановленої водія
B1821	Обрив електролінії або неправильне опір у проводці живлення правого бічного піропатрона подушок безпеки. Причина проблеми може полягати у короткому замиканні лінії.
B1826	Мікропроцесорний модуль зафіксував неякісний сигнал або обрив імпульсу на ланцюзі керування системою SRS. На панелі приладів може з’явитися індикатор Airbag.
B1831	Мікропроцесорним пристроєм зафіксовано коротке замикання на лінії живлення піропатрону подушки безпеки завісного типу
B1836	Модуль керування системою SRS зафіксував замикання на лінії живлення піропатрона лівої подушки безпеки завісного типу. Можливо, несправний сам датчик, але причина також може полягати в блоці, що управляє.
B1856	Відповідно до офіційного перекладу кодів ОБД2 для Марк 2110, NHW10 та інших версій дана комбінація з’являється при наступних помилках: модуль керування системою протиковзання фіксує імпульс обриву або пошкодження лінії живлення заднього лівого піропатрона; поломка датчика детонації подушок безпеки; вихід з ладу модуля керування або програмний збій пристрою SRS.
B1860	На автомобілях з двигуном дизель або бензин цей код з’являється за таких проблем: коротке замикання у проводці живлення датчика детонації подушки безпеки для колін водія; вихід із ладу піропатрона пристрою; поломка або програмна несправність у роботі керуючого модуля SRS.
B1861	Розмикання електролінії детонатора колінної подушки безпеки. Насправді помилка часто пов’язана з відхиленням опору в проводці від нормованого показника внаслідок корозії на роз’єм. Деякі автовласники вирішують проблему шляхом встановлення так званої обманки.
B1816	Пошкодження електролінії системи запалення для передньої подушки безпеки переднього пасажира
B1900	Блок управління системою SRS зафіксував некоректний сигнал, що походить від піропатрона подушки безпеки правого пасажира
B1906	Обрив або пошкодження ланцюга піропатрона подушки безпеки, встановленої з боку переднього пасажира
B2602	Знижений сигнал, що не відповідає робочим параметрам, в електроланцюзі управління денними ходовими вогнями
B2788	Несправність або пошкодження лінії сигналу IG2, що передається цифровою шиною LIN
B2796	Відсутність зв’язку у системі блокування двигуна. Користувачеві необхідно перевірити роботу іммобілайзера та в першу чергу замінити батарейку в ключі. Причина проблеми також може полягати в антенному модулі блокатора двигуна або встановлення протиугінної системи. Може початися конфлікт сигналізації зі штатним іммоіблайзер, для усунення несправності доведеться встановити модуль обходу.
B2798	Помилка зв’язку між ключем запалювання та електронним модулем керування іммобілайзера. Причин проблеми може бути багато, але насамперед треба перевірити роботу батарейок. Якщо джерела живлення у ключі працездатні, то проводиться діагностика антени іммобілайзера та всіх контактів модуля управління блокуванням двигуна.
B2799	Код В2799 з’являється за таких несправностей: Помилка зв’язку між модулем керування двигуном, а також блоком ідентифікаційного коду. Потрібна детальна діагностика джгута із проводкою. Несправність лінії зв’язку. Рекомендується зробити діагностику ЕСМ модуля. Відмінність ідентифікаційних елементів, виявлена під час обміну інформацією між модулем ідентифікатора та ЄСМ. Потрібно перевіряти роботу модулів.
C0273	Код С0273 бортового комп’ютера повідомляє про обрив або коротке замикання на кабелі живлення реле двигуна системи протиковзання. Причина може полягати в запобіжнику, що вийшов з ладу, розташованому в монтажному блоці.
C0278	Комбінація С0278 з’являється в результаті обриву або пошкодження лінії електромагнітного клапана антиблокувальної системи. При помилці З 2078 треба перевірити цілісність проводки та переконатися у відсутності слідів зношування ізоляційного шару.
C0371	Помилка С0371 свідчить про невірний сигнал, що надходить із датчика системи курсової стійкості
C1203	Код С1203 (1203) дослівно можна перекласти, як “дані силового агрегату, джерела приводу, отримані з ЄСМ, не відповідають даним блоку управління АБС”. Рекомендується перевірити проводку та всі роз’єми модуля системи протиковзання. Причина несправності може бути помилкою програмного забезпечення модуля ECU.
С1261	Висока напруга в електромережі автомобіля, що не відповідає нормованим параметрам. Для діагностики потрібно виконати таке: Здійснити перевірку акумуляторної батареї. Причина проблеми може полягати у її розряді, через що генератор працює у посиленому режимі, що призводить до збільшення напруги. Потрібно переконатися у відсутності пошкоджень на корпусі акумулятора, а також цілісності контактних затискачів. Виконати діагностику приводного ременя генератора. Якщо виріб зносився, він підлягає заміні. Перевірити роботу генераторного пристрою. Причина проблеми може полягати у несправності реле регулятора.
C1280	Несправність одного з електроланцюгів двигуна. Щоб усунути цю проблему в машині, необхідно перевірити роботу модуля, що управляє, мотором.
C1300	Несправності у роботі блоку управління системою протиковзання. Причина проблеми може полягати у програмній несправності чи окисленні контактів, пошкодженні шлейфу живлення модуля.
C1331	Комбінація С1331 свідчить про пошкодження проводки контролера АБС. Потрібно перевіряти кабель на цілісність та опір на лінії датчика, встановленого на передньому лівому колесі.
C1233	С1233 з’являється внаслідок замикання або розриву електролінії контролера VSC
C1235	Несправність ланцюга або вихід з ладу роторного механізму контролера швидкості, встановленого на передньому правому колесі
C1237	Код С1237 вказує на неполадки в електроланцюзі роторного пристрою контролера частоти обертання
C1241	Код С1241 на Тойота Каріна Е та інших моделях повідомляє про неправильний рівень напруги, що фіксується на висновках допоміжної батареї. Сигнал не відповідає нормованим параметрам.
C1242	Помилка живлення контактів IG2. Причину проблеми слід шукати у роботі першого чи другого реле системи протиковзання.
C1244	Помилка С1244 з’являється в результаті обриву проводки або несправності електролінії контролера уповільнення протиковзання системи. Щоб скинути код, дії з діагностики та ремонту виконуються аналогічні, як у випадку з іншими датчиками.
C1249	Код С1249 вказує на обрив або пошкодження електролінії, що живить перемикач стопових вогнів
C1288	Несправність у роботі модуля керування робочими параметрами циліндрами гальм. Помилка може виявлятися внаслідок заміни керуючого пристрою системи протиковзання.
C1332	Обрив електролінії або пошкодження ізоляції на дроті, що живить задній правий датчик частоти обертання колеса. Для пошуку причини потрібна детальна діагностика електроліній.
C1333	Код С1333 вказує на некоректну роботу заднього лівого контролера частоти обертання колеса. З появою помилки С 1333 потрібна детальна перевірка лінії живлення датчика.
C1380	Вихід з ладу або неправильна робота реле керування стоповими вогнями. Користувачеві потрібно діагностувати роботу проводки та перевірити цілісність запобіжників. Причина проблеми може полягати у замиканні на лінії, внаслідок чого задні стоп-вогні перестануть нормально функціонувати.
C1405	Комбінація 1405 пов’язана з обривом або замиканням на лінії переднього датчика протиковзання, розташованого на правому колесі
C1408	Код С1408 пов’язаний з урвищем проводки, що живить задній датчик частоти обертання, встановлений на лівому колесі. Можлива причина може полягати в неправильному опорі на електроланцюзі пристрою. Потрібно перевірити цілісність кабелю, його ізоляцію, а також переконатися у відсутності замикання.
C1413	Комбінація вказує на обрив проводки лівого регулятора частоти обертання на передньому колесі. Потрібна діагностика датчика АБС та перевірка блоку управління системою.
C1414	Код С1414 дослівно перекладається як «збій вихідної напруги лівого переднього датчика системи протиковзання»
C1511	Проблеми в роботі контролера крутного моменту кермового механізму. Найімовірніше, причина полягає в невірному сигналі, але проблема може полягати у самому датчику.
C1532	Загальна несправність блоку керування двигуном. Для усунення проблеми потрібна перевірка всіх контактів, іноді можна вирішити причину, оновивши програмне забезпечення модуля.
C1545	Проблеми в подачі сигналу на блок управління обертання силового агрегату. В першу чергу рекомендується перевірити роботу датчиків коленвала та розподільного валу.
C1554	Поява помилки пов’язана з неполадками в роботі електроланцюжка реле під номером 54. Потрібно перевіряти контакти, а також гніздо посадкового пристрою.
C1571	Помилка даних при отриманні сигналу від контролера швидкості або кермового колеса
C1725	Пошкодження кабелю або замикання лінії живлення актуатора, встановленого на правому передньому колесі
C1727	Аналогічна проблема, пов’язана із заднім актуатором
C1726	Комбінація С1726 вказує на урвище або коротке замикання в проводці, підключеної до актуатора переднього лівого колеса
C1728	Обрив або замикання електролінії на позитивне виведення муфти підключення мосту
C1732	Блок керування не може визначити сигнал, що проходить ланцюгом керування приводним пристроєм амортизатора
C1735	Замикання на лінії або обрив проводки в електроланцюзі живлення випускного клапана активної підвіски. Код 1735 може вказувати на несправність самого пристрою.
C1751	Помилка С1751 з’являється у разі пошкодження електролінії переднього контролера висоти повітряної підвіски. Контакти на пристрої або його провід розімкнені, оскільки на блок керування надходить сигнал, що не відповідає номінальному значенню.
C2123	Мікропроцесорний модуль автомобіля не може визначити сигнал, що надходить із контролера ID3 при функціонуванні в основному режимі
C1AEC	Блок управління зафіксував порушення обміну інформацією з переднім датчиком паркувального радара. Причина проблеми може полягати в пошкодженні шлейфу або короткому замиканні лінії з блоком управління.
C1AED	Порушення обміну із заднім контролером паркування. Для пошуку причини виконуються такі дії: провадиться перевірка самого сенсора – від пристрою міг відійти контакт; виконується діагностика електроланцюга, підключеного до датчика; діагностується блок керування паркувальним радаром.
U0073	Несправність або неправильний сигнал, що отримується від датчика «уповільнення та нишпорення»
U0100	Порушення зв’язку між ЄСМ та РСМ модулями. Потрібна детальна перевірка проводки та контактів на роз’ємах.
U0101	Відсутність сигналу, що надходить на блок управління двигуна від модуля керуючого трансмісією (ТСМ). Потрібно перевірити цілісність шлейфів.
U0105	Відсутність зв’язку з пристроєм, призначеним для керування форсунками. Треба перевіряти роботу модуля та його підключення до блоку керування двигуном.
U0114	Якщо в результаті діагностики на панелі приладів ця помилка вискочила, користувачеві треба діагностувати шину обміну даними. Маються на увазі дроти, що з’єднують блок управління з модулем основної передачі трансмісії.
U0126	Відсутність зв’язку з модулем контролера положення рульового колеса. Причину проблеми слід шукати у шині даних або поганому контакті. Також несправність може бути пов’язана із сенсорним пристроєм.
U0163	Помилка на авто з двигуном V6 або іншою версією пов’язана із втратою зв’язку з блоком керування навігаційною системою. При такій несправності можливі збої у функціонуванні GPS. Щоб усунути помилку на машині з «механікою» або «автоматом», треба перевірити роботу навігаційного модуля, зокрема, переконатися в його якісному контакті з проводкою.
U0123	Мікропроцесорний пристрій зареєстрував порушення зв’язку з контролером ризику
U0124	Блок управління не може визначити сигнал, що надходить із модуля контролера поперечного прискорення
U0129	Відсутність сигналу або порушення зв’язку з модулем керування гальмівною системою
U1117	Дослівно російською цей код автомобіля з CAN-BAS шиною і без неї можна розшифрувати як «втрата зв’язку з допоміжним шлюзом». Цей код зазвичай з’являється під час встановлення протиугінної системи на транспортний засіб, оснащений безключовим доступом та імітацією ключа.
U011B	На Toyota Прадо 120 та інших моделях дана комбінація з’являється при порушенні зв’язку з керуючим модулем важеля приводного пристрою клапанів А. Можливо, блок управління зафіксував відсутність обміну даними з цифровим інтерфейсом CAN.
Код помилки	Двозначні коди типу 9
11	На модуль EFI не надходить живлення. Автовласнику рекомендується зробити діагностику всіх контактів та проводів, підключених до пристрою. Можливі причини несправності: пошкодження пінів на колодці підключення; обрив кабелю або зношування ізоляційного шару; несправність самого блоку EFI; програмна проблема; Несправність акумулятора.
12	Відсутність сигналу, що надходить з контролера обертів силового агрегату
13	Аналогічна проблема лише за умови, що інформація про обороти не надходить під час роботи при 1000 об/хв.
14	Блок управління не отримує імпульс від негативного виведення котушки запалення (однієї з двох)
15	Відсутність сигналу від другої котушки запалювання
16	Мікропроцесорний модуль фіксує відсутність зв’язку з блоком керування трансмісійним агрегатом
17	Неправильний імпульс, що надходить від першого контролера положення розподільчого валу. Потрібна перевірка живлення датчика, а також цілісності його ланцюга.
18	Некоректний сигнал, що подається від другого регулятора розподільного валу. Дії діагностики виконуються аналогічні, як і у випадку з першим датчиком.
19	Помилка в роботі контролера положення педалі газу
21	Некоректний сигнал, що надходить від контролера кисню. Якщо автомобіль 2001, 2002, 2007 і інших років випуску оснащений V-подібним силовим агрегатом, то проблему слід шукати в нагрівальному пристрої лівого основного лямбда-зонда.
22	Неправильний сигнал, що надходить із контролера температури силового агрегату. Якщо датчик неробочий, проблема може полягати у перегріві двигуна.
23	Проблеми зі зв’язком з регулятором температури повітря, що всмоктується
24	Відсутність сигналу, що подається з температурного датчика повітря, що всмоктується
25	Збіднена суміш у циліндрах силового агрегату
26	Перезбагачена суміш у моторі
27	Неправильний імпульс, що подається від додаткового лямбда-зонда, встановленого зліва на двигуні
28	Некоректний сигнал, що надходить на блок керування від кисневого контролера, встановленого праворуч двигуна
29	Несправність у роботі лямбда-зонда
31	Помилка, що вказує на відсутність сигналу від контролера масової витрати повітря або тиску у впускному колекторі
32	Неправильний рівень імпульсу, що виходить за межі допустимого діапазону від витратоміра
33	Вихід з ладу або некоректна робота клапана ISCV
34	Несправність системи наддуву
35	Некоректний імпульс, що подається від регулятора атмосферного тиску у впускному колекторі. Потрібна детальна діагностика вакуум-сенсора.
36	Проблема, пов’язана із тиском у камері згоряння. Несправність слід шукати в роботі датчика CPS.
37	Вихід з ладу або відсутність сигналу, що надходить із регулятора частоти обертання вхідного валу автоматичної коробки передач
38	Несправність датчика температури мастила в автоматичній коробці передач. Проблема може бути пов’язана з сигналом, що надходить із регулятора.
39	Загальний код несправності системи VVT-i
41	Мікропроцесорним модулем зафіксовано некоректний імпульс, що подається з регулятора положення заслінки дросельного механізму.
42	Неправильний сигнал від контролера швидкості. Причина проблеми може полягати у спідометрі.
43	Відсутність стартерного імпульсу, що надходить на блок керування двигуном
44	Несправність контролера швидкості або обертання частоти вихідного валу
45	Загальна помилка в роботі блоку управління, що вказує на неправильний сигнал, що надходить із пристрою. Потрібно перевіряти всі шлейфи та колодки, підключені до модуля.
46	Проблеми в роботі четвертого соленоїда або пошкодження його проведення
47	Вихід з ладу додаткового регулятора положення заслінки дросельного вузла. Можлива причина може бути пошкодження кабелю живлення або окислення роз’єму.
48	Несправності у функціонуванні системи керування подачею додаткового повітря
49	Обрив або пошкодження електролінії, що живить перемикач стопових вогнів
51	Немає імпульсу холостих оборотів від TPS
52	Відсутність імпульсу, що подається від контролера детонації. Якщо автомобіль оснащений двома відповідними датчиками, проблему слід шукати в одному з них.
53	Блоком керування зафіксовано випередження запалення. Користувачеві необхідно провести перевірку цілісності електроланцюгів датчиків детонації.
55	Невірний сигнал, що надходить від детонаційного контролера
59	Неправильне співвідношення колінчастого та розподільчого валів, потрібно зробити діагностику датчиків
61	Поломка в роботі основного контролера швидкості або пошкодження кабелю живлення
62	Несправність першого клапана соленоїда або обрив проводки
63	Вихід з ладу другого соленоїдного клапана або пошкодження ланцюга
64	Несправність третього клапана соленоїда або обрив проводки
65	Вихід з ладу четвертого соленоїдного клапана або пошкодження ланцюга
67	Несправність контролера активації O/D або несправність електролінії
71	Несправності у функціонуванні системи управління EGR (ЄДР)
72	Вихід з ладу датчика відсічення пального
74	Несправність системи протиковзання, помилка повідомляє про вихід із ладу одного з датчиків. Користувачеві потрібно перевірити всі контролери, встановлені на колесах.
77	Несправність соленоїдного пристрою керування тиском в автоматичній коробці. Потрібно перевірити датчик та цілісність його проведення.
78	Вихід з ладу паливного насоса або відсутність сигналу, що надходить з пристрою
81	Пошкодження електроланцюжка між модулями ПММ та ЕСТ1
82	Обрив проводки між блоками ПММ та ESA1
84	Пошкодження електроланцюжка між модулями ТСМ та ESA2
85	Обрив проводки між блоками ПММ та ESA3
86	Вихід з ладу контролерів оборотів силового агрегату
88	Пошкодження електроланцюга, що йде від мікропроцесорного модуля до керуючого блоку трансмісійним агрегатом. Мається на увазі автоматична коробка.
89	Відсутність зв’язку між мікропроцесорним модулем управління двигуном та блоком системи TRC VSR
93	Перепустки в роботі системи запалення
96	Вихід з ладу або помилки у роботі датчика частоти обертання
99	Комбінації помилок у роботі автомобіля відсутні
Код	Комбінації типу 10
1	Код, що з’являється за відсутності несправностей у роботі блоку керування чи інших систем транспортного засобу
2	Невірний імпульс, що виходить за межі допустимого діапазону, що надходить з витратоміра повітря
3	Неправильний сигнал, що подається від комунікатора
4	Блок керування фіксує сигнал про температуру холодоагенту, що виходить за межі допустимих норм. Можливий вихід з ладу датчика або пошкодження проводки.
5	Відсутність сигналу з кисневим контролером
6	Неправильна кількість обертів двигуна на холостому ходу, можлива несправність датчика
7	Блок управління зафіксував, що заслінка дросельного вузла перебуває у неправильному положенні. Можливо, елемент заклинило.
8	Температурний контролер демонструє неправильні дані про всмоктується повітря
9	Неправильні свідчення про швидкість руху транспортного засобу
10	На блок керування не надходить сигнал про активацію стартерного механізму. Можлива причина може полягати у виході з ладу одного із компонентів системи запалення: свічок; котушок; високовольтних дротів; трамблера.
11	Несправність системи кондиціювання чи клімат-контролю. Можливі проблеми в роботі тумблера, який відповідає за перемикання режимів.

Як діагностувати помилку?

ВАЖЛИВО ЗНАТИ

Процес самодіагностики автомобілів Toyota може бути виконаний тільки з використанням роз’ємів DLC1 і DLC2.

Перевірювальна колодка виконана у вигляді невеликого пластмасового модуля, оснащеного кришкою. Залежно від моделі авто розташування роз’єму може бути різним, але зазвичай він знаходиться в моторному відсіку з лівого боку. На кришці колодки є напис “Diagnostic”. У старих версіях Toyota пристрій знаходиться поруч із акумуляторною батареєю.

Для автомобілів Toyota Karina 1992-1997р, а також Корона і Марк 1992 року випуску коди помилок можна вважати тільки за допомогою зчитування моргань світлодіодів. У новіших версіях транспортних засобів модуль DLC2 розташовується в салоні машини. Його можна побачити під панеллю центральної консолі або біля ніг водія, під кермовим колесом. Модуль виконаний у вигляді овалу або кола. Процес діагностики полягає у замиканні певних контактних елементів колодки, які необхідно з’єднати у конкретній послідовності.

Алгоритм дії для перевірки:

З роз’єму демонтується пластикова захисна кришка. На звороті накладки розташовується спеціальна схема, де зазначені висновки колодки.
За допомогою шматка дроту, кабелю або скріпки необхідно зробити перемичку, яка монтується між пінами під номерами ТЕ1 та Е1.
Ключ вставляється в замок, активується запалювання. Під час проведення діагностики системи опалення та кондиціювання повинні бути вимкнені.
У ході виконання перевірки треба дивитися на світлодіодні індикатори Чек Енджин (для діагностики силового агрегату) та на O/D (для коробки). Число моргання лампочкою, а також інтервали користувач повинен записати.

Позначення пінів на діагностичній колодці DLC

Визначити відсутність несправностей у роботі двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) та коробки передач можна за двома симптомами:

світлодіодні лампочки моргнули рівномірно з одиноким інтервалом та тривалістю 11 разів;
індикатор Чек моргає довго і рівномірно з перервами 4,5 с.

У випадку, якщо схеми контактів на кришці немає або вона стерлася, визначити потрібні піни можна так:

В автомобілі вмикається система запалювання.
Один із контактних елементів світлового індикатора підключається до будь-якого штатного болта «маси» двигуна.
Другий вихід лампочки підключається по черзі до кожного контакту діагностичної колодки.
У момент, коли на панелі приладів загориться індикатор Чек, можна зробити висновок про те, що потрібний пін знайдений.

Для зчитування коду потрібно порахувати моргання світлодіода:

при появі комбінації світлодіод моргає швидко, спалахує на кілька десятих однієї секунди;
тимчасовий інтервал між десятковими та одиничними показаннями складе не більше 1,5 с;
пауза між кожним наступним кодом буде 2,5 секунд;
серії кодів різних неполадок відокремлюються паузою 4,5 с.

Відео: самоідагностика автомобіля Тойота

Користувач ютуб «Vjasheslav S» у своєму відеоролику показав процес діагностики двигуна та автоматичної трансмісії автомобіля Toyota Alphard.

Як скинути помилку?

Для видалення коду несправності виконуються такі дії:

В автомобілі включається система запалювання.
На діагностичній колодці для обнулення пам’яті блоку управління замикаються контакти ТС та Е1.
Протягом наступних трьох секунд користувач повинен щонайменше 8 разів натиснути на педаль гальма.
Потім необхідно переконатися, що світлодіодний індикатор моргає з паузою в 0,5 секунди.
Проводиться відключення запалення та від’єднання перемички з пінів. Якщо коди помилок успішно скинуті, індикатор антиблокувальної системи не світиться на панелі приладів.

КОРИСНО ЗНАТИ

Ви можете використовувати комп’ютер для видалення комбінацій несправностей. Якщо діагностика виконувалася із застосуванням ноутбука, для обнулення пам’яті використовується програмне забезпечення.