Найповніший список з розробкою кодів помилок для всіх моделей HYUNDAI

Зміст статті

1 З чого складається помилка
2 Форма пошуку коду на цій сторінці
3 Для яких моделей Hyundai підходять дані коди
4 Таблиця з помилками
5 Як діагностувати помилку?
- 5.1 Відео: діагностика Хендай за допомогою телефону
6 Як скинути помилку?
7 Відео: посібник з видалення кодів помилок

З чого складається помилка

У п’ятизначних кодах помилок Hyundai (Хендай) перший символ означає:

Р – несправності двигуна, трансмісійного агрегату та електроніки;
В – поломки у роботі кузовних систем;
С – несправності шасі та електроніки;
U – проблеми в роботі електронних систем або датчиків, а також блоку керування.

Другий символ:

0 – загальний код OBD2;
1 – код виробника транспортного засобу.

Третій знак коду:

1 – неполадки у функціонуванні паливних систем чи подачі повітря;
2 – також проблеми, пов’язані з подачею повітря або системою живлення автомобіля;
3 – запалювання;
4 – системи та механізми допоміжного контролю;
5 – холостий хід двигуна;
6 – модуль ECU та його електроланцюга;
7 – коробка передач автомобіля;
8 – помилки, пов’язані з трансмісійним агрегатом.

Четвертий та п’ятий символи вказують на порядковий номер несправності.

Форма пошуку коду на цій сторінці

Для яких моделей Hyundai підходять дані коди

Коди помилок Hyundai (Хендай) розглянуті для наступних моделей авто:

Accent (Акцент);
AX35;
Elantra (Елантра);
Getz (Гетц);
Grand Starex (Гранда Старекс);
I30;
I40;
IX35;
IX55;
Porter (Портер);
Santa Fe Classic (Санта Фе Класік);
Solaris (Соляріс);
Sonata (Соната);
Terracan (Теракан);
Тусон (Туксон, Туссан).

Таблиця з помилками

Код	Загальні помилки
U3FFF	Повідомлення, що з’являється при використанні неліцензованого програмного забезпечення для діагностики OBD 2. Необов’язково придбати ліцензію для перевірки, можна скористатися іншим софтом.
P3C00	На Hyundai NF та інших моделях цей код не підлягає розшифровці та з’являється при використанні сканера, який не може вважати всі комбінації помилок
P250F	Бортовий комп’ютер зафіксував дуже низький рівень моторної рідини у двигуні. Потрібно перевірити обсяг витратного матеріалу та за необхідності протестувати роботу датчика, призначеного для фіксації його рівня.
486B	Невідомий код, поява якого пов’язана із використанням невідповідного обладнання для діагностики
9406	Загальна помилка щодо подушок безпеки. Елементи, які потрібно перевірити: блок керування системою безпеки SRS; датчики подушок безпеки; переднатяжні елементи системи; дроти, що йдуть від блоку управління системою безпеки до її складових компонентів.
P0000	Відсутність несправностей у роботі вузлів та систем автомобіля
P0441	Дослівне розшифрування помилки Р0441 – «неякісне продування системи уловлювання парів палива». З появою коду 0441 або 441 слід зробити діагностику датчиків системи, а також переконатися в цілісності всіх патрубків.
P0401	Комбінація Р0401 (0401) з’являється при низькій ефективності або її відсутності в роботі системи рециркуляції газів, що відпрацювали. З появою такої проблеми користувачеві необхідно виконати діагностику всіх датчиків, а також переконатися в цілісності патрубків та магістралей. Пошкоджені канали підлягають заміні.
P0444	Комбінація Р0444 з’являється у разі залипання клапана продування системи уловлювання парів палива у відкритому стані. При помилці 0444 слід перевірити роботу пристрою та замінити його у разі поломки. Можливо, клапан залягає внаслідок відсутності мастила на механізмі, що рухається.
P0446	Помилка Р0446 вказує на несправність у роботі механізму керування повітряним клапаном системи уловлювання парів. При помилці Р0 446 треба перевіряти функціональність приводу та тестувати роботу всіх контролерів.
P0455	Бортовим комп’ютером зафіксовано серйозний витік у системі уловлювання парів палива. При помилці Р0455 потрібно детальна перевірка всіх компонентів системи на предмет герметичності, пошкоджені шланги та патрубки змінюються на нові.
P0741	Неправильне регулювання муфти зчеплення. Поява помилки Р0741 може бути пов’язана з несправністю механізму, а також одного з датчиків системи. У деяких випадках причина зумовлена некоректною роботою мікропроцесорного модуля.
P1127	Бортовий комп’ютер свідчить про проблеми, пов’язані з вихлопними газами. Користувачеві слід розпочати пошук причини з тестування кисневих контролерів, оскільки після запуску двигуна не було виконано їх самодіагностику.
P1372	Дослівно цей код розшифровується як “неправильне отримання часу сегмента”. Найімовірніше, причина полягає у несправності блоку керування двигуном або збоях у його роботі.
P1770	Код Р1770 з’являється при несправності модуля керуючого системи ЕМС
P1782	Помилка Р1782 вказує на несправність у роботі системи керування впускним колектором. Блок управління інформує автовласника про те, що перший банк двигуна застряг у відкритому положенні. Потрібна детальна діагностика силового агрегату.
P1847	Код Р1847 на Hyundai АХ35 та інших моделях є загальним і вказує на неполадки в роботі антипробуксової системи. Можливі причини несправності: неполадки в роботі одного із датчиків системи АБС; несправність проводки, пошкодження електроланцюгів, окислення контактів, згин проводів; збої у роботі керуючого модуля двигуном; несправності у функціонуванні блоку керування ABS.
B1650	Вимикач тиску гідропідсилювача рульового управління знаходиться поза діапазоном самотестування. Найімовірніше, причина проблеми полягає у пошкодженні проводки або неправильному опорі, виявленому бортовим комп’ютером на лінії живлення перемикача.
Код	Несправності паливної системи
P0087	Помилка Р0087 з’являється при зниженні тиску в паливній магістралі, який може бути спричинений такими неполадками: поломка датчика тиску пального; несправність паливного насосного пристрою, розташованого у баку; збої у роботі клапана регулювання тиску пального; вихід із ладу або засмічення паливної форсунки; знос штовхального пристрою, розташованого в бензонасосі високого тиску. Ознаки, що супроводжуються цією проблемою: підвищення витрати пального; плавання оборотів при запуску силового агрегату, що призводить до довільної зупинки двигуна; складності під час запуску двигуна на холодну; перехід двигуна в аварійний режим роботи та неможливість збільшення обертів вище 3 тисяч за хвилину.
P0088	Код Р0088 з’являється при підвищеному тиску паливної рампі. Помилка 0088 може бути пов’язана з несправністю самого датчика системи.
P0456	Блок управління зафіксував маленький витік в системі зниження токсичності відпрацьованих газів, що випаровуються. Можливі причини проблеми: користувач не закрив кришку горловини паливного бака або вона була втрачена; витік в одному або декількох патрубках або паливозаливному шланзі; витік у адсорбері чи бензобаку.
P1188	Код Р1188 вказує на витік паливної системи. Причина проблеми може бути пошкодження магістралей системи або неправильної роботи датчиків.
Код	Несправності двигуна
P0011	Код Р0011 дослівно можна розшифрувати як помилку положення розподільного валу А. Синхронізація або продуктивність системи. Можливі причини появи коду 0011: використання забрудненої чи низькоякісної моторної рідини; вихід із ладу клапана зміни фаз газорозподілу; пошкодження проводки живлення клапана VTС або замикання контактних елементів; механічні несправності у роботі силового агрегату; пошкодження контактів на електричній колодці датчика VTC; вихід з ладу, пошкодження або некоректна робота модуля, що управляє, ЄСМ. З появою даного коду двигун може працювати менш плавно на холостому ходу, а також можливе зниження потужності двигуна.
P0012	Дослівно помилка Р0012 розшифровується як «становище А розподільчого валу – занадто великий час запізнення запалення». Можливі причини несправності: поганий контакт контролера з електромережею автомобіля; забруднення моторної рідини або забивання масляного каналу; несправність регулятора олії.
P0014	Код вказує на неправильне положення розподільного валу. Причина проблеми може полягати в датчиках, а також неправильне регулювання міток при заміні ременя газорозподільного механізму.
P0016	Код 0016 з’являється при порушенні взаємозв’язку між колінчастим та розподільчим валами. Поява помилки Р0016 може бути пов’язана з невідповідністю імпульсів контролерів. Потрібно перевірити роботу датчиків та їх проведення. Якщо проблема з’явилася після заміни ременя газорозподільного механізму, потрібно переконатися у відповідності міток на шківах.
P0017	При помилці Р0017 бортовий комп’ютер повідомляє про розсинхронізацію сигналів, що надходять від датчиків колінчастого та розподільчого валів.
P0170	Помилка Р0170 пов’язана з порушенням співвідношення у формуванні паливоповітряної суміші, можливі причини проблеми: засмічений повітряний фільтр; несправність витратоміру повітря чи кисневого контролера, встановленого до каталізаторного пристрою; вихід із ладу свічок запалення або поява нагару та відкладень на них; підсмоктування повітря у впускному тракті, діагностиці підлягають патрубки під дросельним вузлом, впускним колектором та за датчиками; несправність форсунок внаслідок появи на них нагару; пошкодження патрубка вентиляції газів, що відпрацювали.
P0171	Помилка 0171 пов’язана зі збіднінням паливоповітряної суміші, обумовленої підсмоктуванням повітря. Потрібно шукати витік, перевіривши всі компоненти системи щодо цілісності.
P0172	Код Р0172 вказує на збагачену суміш в одному або кількох циліндрах двигуна
P0299	Помилка Р0299 з’являється при надто низькому тиску, зафіксованому в турбіні або нагнітальному пристрої. Можлива причина може полягати у контролері тиску наддуву.
P0300	Помилка Р0300 є загальною і вказує на поодинокі або численні пропуски запалювання в одному з циліндрів двигуна. Можливі причини появи коду 0300: неправильний склад паливоповітряної суміші, пов’язаний з неполадками у роботі форсунок; несправність високовольтних свічок, дротів чи інших компонентів системи запалювання; зниження компресії у циліндрах силового агрегату, пов’язане з руйнуванням або залипанням поршневих кілець.
P0301	Код Р0301 пов’язаний з пропусками запалювання у першому циліндрі двигуна
P0302	Блок управління зареєстрував перепустки займання в циліндрі №2 силового агрегату
P0303	Помилка Р0303 (0303) повідомляє про появу перепусток запалювання в третьому циліндрі двигуна
P0304	Бортовий комп’ютер зафіксував пропуски запалення в четвертому циліндрі двигуна
P0420	Код Р0420 з’являється внаслідок низької пропускної здатності каталізатора. Якщо сам пристрій цілий, комбінація 0420 може бути обумовлена використанням низькоякісного пального або виходу з ладу другого кисневого регулятора. Щоб усунути проблему, користувачеві необхідно переконатися у відсутності охолоджуючої рідини у двигуні, а також перевірити кут випередження запалення.
P0421	Дослівно код Р0421 розшифровується як «надто низька ефективність прогріву каталізаторного пристрою В1»
P0422	Комбінація Р0422 або 0422 пов’язана з низькою ефективністю роботи головного каталізатора В1. Робочий параметр пристрою знаходиться нижче за допустимий поріг. Користувачеві треба перевірити каталізаторний вузол, а також переконатись у цілісності всіх магістралей системи.
P0430	Код Р0430 з’являється при зниженій ефективності системи каталізаторів В2
P0670	Несправності або некоректне функціонування модуля управління свічками розжарювання. Можливі збої у роботі мотора. Для усунення проблеми слід перевірити якість підключення всіх проводів до модуля керування свічками.
P1119	Блок управління повідомляє про несправності у роботі електромагнітного клапана регулювання подачі пального
P1123	Комбінації Р1123 або 1123 з’являються в результаті перезбагачення паливоповітряної суміші в одному з циліндрів двигуна
Р1183	Регулятор тиску палива застряг у відкритому положенні. Поява помилки може бути пов’язана з несправністю форсунок.
P1190	Вихід з ладу або некоректна робота приводного механізму дроселя впуску. Причина проблеми може бути в електродвигуні пристрою.
P1193	Блоком управління зафіксовано знижені обороти двигуна, що не відповідають нормованим параметрам. Користувачеві рекомендується в першу чергу перевірити роботу датчика холостого ходу.
P1335	Несправність системи керування приводом дросельної заслінки. При помилці 1335 положення заслінки знаходиться поза допустимим діапазоном.
P1402	Помилка Р1402 пов’язана з несправністю роботи системи каталізації
P1403	Код 1403 пов’язаний з неполадками в роботі клапана модуля діагностики протікання
P1505	Система контролю холостого ходу автомобіля працює в адаптивному режимі
P1513	Бортовий комп’ютер повідомив про несправність керування впускним колекторним пристроєм IMRC. Проблема полягає у другому банку двигуна – вузол застряг у закритому положенні.
P1553	Код 1553 з’являється при постійно замкненому клапані системи холостого ходу. Причина проблеми може полягати як у самому датчику, так і його проводці.
P1890	Несправність у роботі муфти, що визначає крутний момент двигуна. Нижня межа робочого параметра відповідає нормованим показникам. Рекомендується перевірити якість контакту, а також сам механізм. Причина проблеми може полягати в модулі 4WD, що управляє.
P2002	Помилка з’являється тільки на автомобілях із системою живлення дизель і повідомляє про вихід з ладу фільтра сажі. Потрібна детальна діагностика очисного пристрою та його заміна за потреби.
P2096	Код Р2096 або 2096 з’являється при збіднінні паливно-повітряної суміші в циліндрах силового агрегату. Інформація надходить на блок управління від кисневих контролерів, що фіксують надлишок кисню та нестачу пального у відпрацьованих газах. Можливі причини проблеми: поява тріщин у випускному колекторі; пошкодження прокладок або ущільнювальних кілець; забруднення паливних форсунок; вихід з ладу або некоректна робота бензонасосу; забитий фільтр палива чи повітря; вихід з ладу чи збої у роботі датчика тиску пального.
P2106	Помилка пов’язана з вимушеним обмеженням напруги в системі дросельного приводу пристрою. Код з’являється у випадку, коли момент, що крутить, двигуна, виміряний в результаті пошкодження проводки, перевищує допустимі значення для конкретної частоти обертання коленвала і положення педалі газу. Причина проблеми може полягати в поганому контакті або обриві та замиканні на лінії живлення електричного моторчика.
P2113	Код 2113 повідомляє про несправність у роботі дросельного вузла, користувачеві потрібно перевірити роботу заслінки
P2119	Помилка Р2119 вказує на неполадки роботи дросельного вузла. Причина проблеми може полягати в неправильному сигналі, що надходить із пристрою, а також пошкодження корпусу дроселя. Треба переконатися в цілісності електричного двигуна, якісному контакті, а також у тому, що адаптація вузла була виконана коректно.
P2187	При появі коду Р2187 блок управління двигуном повідомляє про збідніння паливоповітряної суміші в циліндрах двигуна під час руху на неодружених оборотах. Фіксація комбінації проводиться при справному датчику МАР, а також робочих контролерах температури антифризу та допалювання паливної пари. Можливі причини появи коду 2187: витік повітря внаслідок пошкодження однієї з магістралей; тиск пального не відповідає нормованим показникам; заїдання клапана PCV; закоксовування інжекторів.
P2188	Комбінація Р2188 з’являється при перезбагаченні паливоповітряної суміші в циліндрах силового агрегату. Причини появи помилки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 та інших років випуску: Забитий повітряний фільтр розташований у моторному відсіку. Пристрій підлягає очищенню або заміні. Забитий паливний насос чи його некоректна робота. Можливо, причина проблеми полягає у поломці датчика тиску пального у паливній магістралі. Несправність форсунок, через які порушено регулювання складів горючої суміші. Пристрої підлягають детальній діагностиці за допомогою стенду. Несправність контролерів тиску повітря або витратоміра. Датчики підлягають заміні чи очищенню, якщо це доцільно.
P2189	Збіднена паливоповітряна суміш під час роботи двигуна на холостих оборотах. Проблему слід шукати у другому банку силового агрегату.
P2191	Код Р2191 (2191) пов’язаний із збіднінням паливоповітряної суміші при роботі двигуна на підвищених навантаженнях
P2192	Комбінація Р2192 з’являється при перезбагаченні паливоповітряної суміші на високих навантаженнях двигуна
Код	Несправності датчиків
134	Повний вихід із ладу чи проблеми у функціонуванні кисневого контролера
P0036	Помилка Р0036 утворюється при некоректній роботі кисневого контролера. Користувачеві потрібно виконати діагностику всіх датчиків, оскільки номер регулятора не вказується.
P0105	Помилка Р0105 пов’язана із поломкою регулятора тиску повітря. Потрібно тестувати роботу всіх роз’ємів та проводів, підключених до контролера.
P0130	Комбінація Р0130 (0130) з’являється у разі несправності першого кисневого датчика, встановленого у банку 1 двигуна. Якщо помилка не пов’язана з поломкою лямбда-зонда, причину слід шукати у проводці або неякісному контакті регулятора з проводкою.
P0133	Код Р0 133 вказує на уповільнений відгук кисневого регулятора 1, встановленого першому банку двигуна. В результаті появи помилки 0133 можливі проблеми з формуванням паливоповітряної суміші.
P0135	Код Р0135 повідомляє про несправність, пов’язану з нагрівальним елементом першого лямбда-зонда, встановленому у банку 1
P0136	Несправність другого кисневого регулятора, встановленого у першому банку двигуна
P0141	Комбінація Р0141 пов’язана з несправністю нагрівального механізму другого кисневого контролера, встановленого у першому банку. Іноді причина помилки 0141 полягає у самому датчику або його поганому контакті з бортовою мережею автомобіля.
Р0156	На Santa Fe 24l Diesel та інших версіях Хендай цей код з’являється при виході з ладу або збоях у роботі другого лямбда-зонда. Мається на увазі контролер, розташований у другому банку.
P0335	Код Р0335 фіксується блоком управління у разі виходу з ладу датчика положення колінвала А. Щоб виправити цю проблему, потрібно протестувати роботу контролера та виконати діагностику його проведення. Засмічені роз’єми датчика підлягають очищенню або заміні. Код помилки 0335 може бути пов’язаний із зносом ізоляції на дроті живлення пристрою.
P0336	Несправність у роботі датчика положення колінвала двигуна А. Бортовий комп’ютер уточнює, що причина пов’язана з перепусткою одного зубчика на валу. Користувачеві слід виконати перевірку колінчастого та розподільчого валів, після чого тестувати сам контролер.
P0340	Комбінації Р0340 або 0340 з’являються при несправній роботі контролера распредвала. Для усунення проблеми слід зняти датчик і очистити його контакти, оскільки він розташований так, що в дощову погоду на роз’єм може залишатися бруд.
P0507	Бортовий комп’ютер зафіксував збої в роботі датчика холостого ходу – оберти двигуна надто високі. При помилці Р0507 треба перевірити контролер та його підключення, пошкоджені контакти та дроти змінюються на нові.
P0660	Несправність у роботі регулювального клапана зміни довжини впускного колектора
P0707	Знижений імпульс, що походить від контролера трансмісійного агрегату. При помилках Р0707 або 0707 треба перевіряти роботу датчика коробки, а також керуючого модуля пристроєм.
P0711	Комбінація 0711 з’являється при неправильних показниках, що надходять з контролера температури олії в коробці. Причина проблеми може полягати в тому, що пристрій не налаштовано.
P0717	Помилка Р0717 пов’язана з несправністю контролера обертів турбіни. Від цього пристрою не надходить сигнал на блок керування, що також може свідчити про пошкодження дроту або неякісне підключення регулятора.
P0750	Вихід з ладу або некоректна робота перемикача А соленоїда
P1128	Код Р1128 або 1128 з’являється при поломці або неправильній роботі контролерів верхнього рівня з підігрівом кисню
P1131	Бортовий комп’ютер за помилки Р1131 не може визначити наявність перемикача кисневого контролера з підігрівом. Дані, що надходять з регулятора, вказують на збіднення повітряної суміші у першому банку двигуна.
P1166	Код Р1166 з’являється при несправності кисневого контролера, встановленого першому банку двигуна. Можливі причини появи коду 1166: поява підсмоктування повітря в одній із магістралей; погане з’єднання вакуумних патрубків або їх ушкодження; механічна несправність одного із елементів вихлопної системи до каталізаторного пристрою; несправність або засмічення дросельної заслінки, для усунення проблеми може знадобитися очищення; засмічення повітряного фільтра.
P1167	Комбінація 1167 з’являється при поломці кисневого регулятора
P1180	Несправності в роботі регулятора тиску палива
P1181	Код 1181 з’являється при виході з експлуатації датчика тиску пального
P1186	Помилка Р1186 з’являється внаслідок поломки чи некоректної роботи датчика тиску пального. При коді 1186 причина проблеми може полягати в обриві проводки або пошкодження контактів на регуляторі.
P1187	Код Р1187 вказує на несправність регулятора тиску палива. При такій помилці клапан пристрою застрягне у відкритому або закритому положеннях.
Р1189	Бортовим комп’ютером виявлено проблеми в роботі датчика тиску палива. Показання, що відправляються контролером, відхиляються від нормованих параметрів за високої швидкості роботи силового агрегату.
P1307	Несправність датчика нерівної дороги
Р1309	Вихід з ладу або збої у роботі контролера прискорення
Р1507	Даний код розшифровується як «надто низький сигнал в ланцюгу приводу датчика оборотів холостого ходу в другій обмотці». Можливі причини появи цієї помилки: поломка запобіжника регулятора неодружених оборотів, якщо їм оснащений автомобіль; пошкодження кабелю або його обрив на ділянці від датчика до модуля, що управляє; вихід з ладу або засмічення паливного фільтруючого пристрою, що призвело до зниження тиску в системі; механічне пошкодження корпусу датчика холостих обертів; ушкодження контактних елементів контролера; залипання контролера в одному з положень, що призвело до того, що силовий агрегат не може набирати обертів; пошкоджений кабель живлення пристрою від акумуляторної батареї; надто високий опір сенсорного пристрою на контролері; несправність керуючого модуля силовим агрегатом; поломка сервоприводу датчика холостих обертів
P1605	Несправність датчика контролю детонації, дана проблема супроводжується такими «симптомами»: складності запуску силового агрегату; “троїння” мотора, поява металевого стуку “пальчиків” з-під капота при високих навантаженнях; зниження потужності двигуна.
P1624	Бортовим комп’ютером зафіксовано збої у роботі вентилятора охолодження двигуна першої швидкості. Можливі причини появи цього коду: несправність реле; вихід з ладу самого вентилятора, зокрема його електричного двигуна; несправність блоку керування двигуном.
P2122	Несправність контролера вимкнення положення педалі газу або заслінки дроселя. Рекомендується зробити діагностику обох датчиків, а також перевірити їх проведення та якість підключення до електромережі. Причина проблеми може полягати у налипанні бруду на контактах колодки.
P2159	Помилка Р2159 повідомляє про несправність або збої в роботі сенсорного контролера швидкості, встановленого на колесі. На авто 2011 та інших років випуску вирішити таку проблему зазвичай дозволяє очищення контактних елементів на колодці підключення пристрою.
B1214	Несправності в роботі заднього лівого датчика. Потрібно перевіряти роботу контролера АБС, встановленого у колесі. Можлива причина може пошкодити кабель живлення пристрою або поганий контакт з мережею. Також проблема може полягати у засміченні контактних елементів на колодці підключення.
B1329	Несправність у роботі контролера фронтального удару, розташованого з боку водія. Причина проблеми може полягати у збої зв’язку.
C1200	Несправності в роботі контролера частоти обертання переднього лівого колеса. Причина проблеми може полягати в обриві проводки або пошкодження колодки, тому слід перевірити цілісність електроланцюжка та роз’єму.
C1201	Помилка С1201 Вказує на збої роботи контролера обертання переднього лівого колеса.
C1202	Несправність або некоректна робота контролера швидкості переднього лівого колеса. Потрібна діагностика всіх контактів на роз’єм датчика, а також перевірка якості його підключення. Причина проблеми може полягати у засміченні контактних елементів.
С1203	Несправність у роботі контролера швидкості, встановленого на передньому правому колесі
C1204	Ще один код помилки, що повідомляє про неполадки в роботі датчика антиблокувальної системи, встановленого на передньому правому колесі
C1205	Несправність контролера частоти обертання правого переднього колеса
C1206	Помилка С1206 вказує на проблеми у роботі контролера частоти обертання заднього лівого колеса. Причина несправності може полягати в обриві або пошкодженні проводки, а також короткому замиканні електроланцюга живлення пристрою.
C1208	Несправність датчика частоти обертання заднього лівого колеса
C1209	Вихід з ладу або збої в роботі регулятора частоти обертання, встановленого на правому задньому колесі
C1210	Вихід з ладу або некоректна робота регулятора частоти обертання, розташованого на правому задньому колесі
C1211	Ще одна помилка щодо контролера частоти обертання заднього правого колеса
C1213	Вихід з ладу або некоректна робота контролера антипробуксової системи. Можливі причини появи помилки: вихід із ладу самого датчика; неправильне встановлення контролера або його неправильне підключення; поломка роторного механізму та колісного підшипника.
C1245	Несправність лівого контролера антипробукувальної системи
С1274	Поломка датчика АБС
C1283	Несправність контролера повороту транспортного засобу довкола вертикальної осі. Причину проблеми слід шукати в самому датчику, його проводці та колодці.
C1290	Несправність або некоректна робота датчика кута повороту керма
С1292	Бортовий комп’ютер вказує на неполадки функціонування контролера моменту. Причина проблеми полягає у збої основного або допоміжного сигналів або обох імпульсів одночасно.
C1513	Несправність роботи вимикача, встановленого на педалі гальма. Причина проблеми може бути пов’язана із засміченням пінів на колодці підключення датчика, тому для початку слід перевірити роз’єм.
C2380	Помилка в роботі клапана антипробуксової системи. Пристрій підлягає детальній діагностиці та заміні у разі поломки.
U0126	Збій зв’язку кута повороту кермового колеса. Користувачеві потрібно протестувати роботу модуля 4WD, оскільки він не бачить імпульс від датчика.
U1111	Поломка датчика акумулятора (АКБ). При такій несправності на панелі приладів може загорятися піктограма АКБ, навіть якщо пристрій заряджено.
Код	Несправності електрики та електроніки
P250C	Знижена напруга зафіксована на лінії живлення контролера рівня моторної рідини. Треба перевіряти всі роз’єми та цілісність дротів, після чого діагностувати сам датчик.
P0030	Несправність кабелю живлення нагрівального елемента кисневого датчика. Номер лямбда-зонда не вказується, тому шукати контролер користувачеві потрібно самостійно.
Р0031	Помилка пов’язана з пошкодженням або урвищем проводки, що живить нагрівальний елемент кисневого регулятора, встановленого в першому банку. Причина проблеми може полягати в зниженій напрузі, що зафіксована на лінії живлення пристрою. Якщо проводка ціла, кисневий контролер підлягає заміні.
P0032	Бортовий комп’ютер зафіксував підвищену напругу лінії управління підігрівального пристрою кисневого регулятора 1, встановленого в першому банку. Можливі причини появи коду Р0032: обрив кабелю нагрівального елемента кисневого регулятора або коротке замикання лінії; несправність підігрівального пристрою; неякісний контакт або відключення дроту живлення контролера; вихід з ладу чи некоректна робота модулів ЕСМ чи РСМ.
P0037	На Хендай Елантра 4 2010 та інших років випуску даний код повідомляє про знижену напругу, зареєстровану на лінії управління підігрівним пристроєм другого лямбда-зонда. Потрібно детально тестувати датчик, розташований у першому банку.
P0038	Підвищена напруга зафіксована бортовим комп’ютером на лінії живлення підігрівального пристрою лямбда-зонда. При помилці Р0038 на комбінації приладів завжди горить індикатор Чек Енджін.
P0047	Несправність або неправильний сигнал, зафіксований на лінії живлення електромагнітного клапана управління тиском системи турбонаддуву
P0056	На Хендай Соната 5, Еланта J3 та інших моделях авто цей код означає збій, зафіксований в електроланцюзі підігріву другого кисневого контролера. Мається на увазі лямбда-зонд, розташований у другому ряді циліндрів.
P0077	Пошкодження лінії електромагнітного клапана на вході
P0079	Обрив або пошкодження кабелю, що живить електромагнітний випускний клапан, встановлений у першому ряді циліндрів
P0102	Помилка Р0102 з’являється при зниженому імпульсі, що виходить від витратоміра. Рекомендується очистити датчик масової витрати повітря перед його заміною, для виконання завдання можна використовувати спеціальний засіб для карбюратора.
P0101	Несправність пов’язана з виходом за межі допустимого діапазону сигналу, що надходить із датчика масової витрати повітря
P0106	Помилка Р0106 або 0106 з’являється в результаті виходу імпульсу контролера тиску повітря за межі нормованого діапазону
Р0108	На Соната ЕФ 2001 року та інших моделях код 0108 повідомляє про підвищений сигнал контролера тиску повітряного потоку. Треба зробити діагностику витратоміра та його контактів. Причина проблеми може полягати в засміченні датчика, для усунення забруднень можна використовувати очищувач для карбюраторів.
P0113	Бортовий комп’ютер автомобіля зафіксував надто високий сигнал на лінії живлення контролера температури всмоктуваного повітря
P0116	Бортовий комп’ютер зареєстрував сигнал від контролера температури антифризу в системі охолодження, що виходить за межі нормованих показників. Потрібно перевірити роботу датчика та опір на електроланцюзі його живлення. Можливо, причина проблеми полягає не у пристрої, а у використанні низькоякісного холодоагенту.
P0117	Знижений імпульс, що походить від контролера температури антифризу
P0118	Блок керування двигуном фіксує підвищений сигнал, що виходить від регулятора температури антифризу
P0121	Код Р0121 пов’язаний з неполадками в роботі проводки, що живить контролер положення заслінки дроселя А. Імпульс, що подається з датчика, знаходиться поза діапазоном робочих характеристик.
P0123	Підвищена напруга на лінії живлення регулятора положення заслінки дросельного вузла А. При такій помилці причина проблеми може полягати в опорі дроту та окисленні контактів або пошкодження ізоляційного шару.
P0132	Підвищений рівень сигналу, що походить від першого лямбда-зонда, розташованого в банку 1 двигуна
P0134	Помилка Р0134 свідчить про відсутність активності вихідного імпульсу першого лямбда-зонда. Якщо сигналу немає, причину слід шукати у проводці або контактах пристрою.
P0138	Код Р0138 позначає підвищений рівень вихідного імпульсу, що надходить із другого кисневого контролера, встановленого в першому банку двигуна
P0139	Несправності, пов’язані з електроланцюгом або датчиком кисню 2, встановленим у першому банку. Від пристрою подається неправильний сигнал із надто повільним відгуком на збагачення або збіднення паливоповітряної суміші.
P0140	Код Р0140 пов’язаний з відсутністю активності вихідного імпульсу другого кисневого контролера, встановленого в першому банку двигуна
Р0183	Підвищений рівень імпульсу, зафіксований в електроланцюзі температурного контролера A
P0193	Підвищений імпульс, що походить від контролера тиску пального в паливній рампі. Потрібно провести перевірку всіх контактів датчика і переконатися в цілісності його дротів.
P0230	Помилка Р0230 з’являється внаслідок пошкодження кабелю живлення первинного ланцюга управління паливним насосом. Можлива причина може полягати в ланцюзі управління реле бензонасоса.
P0320	Код Р0 320 з’являється при пошкодженні електролінії розподільного пристрою запалювання. Потрібно перевіряти всі контакти трамблера і зробити їх очищення чи заміну за необхідності. Насамперед при помилці 0320 треба діагностувати високовольтні дроти.
Р0325	Код 0325 з’являється при неполадках у роботі електроланцюжка першого контролера детонації
P0326	Комбінації Р0326 чи 0326 виникають у результаті некоректного імпульсу, що подається з першого детонаційного регулятора. Датчик 1 треба перевірити на предмет цілісності та зіставити його робочі параметри напруги та опору з нормованими (останні вказані в сервісному посібнику). Якщо датчик справді несправний, це може супроводжуватися такими ознаками: троїння двигуна під час руху на неодружених оборотах; зниження потужності силового агрегату; мимовільна зупинка двигуна в пробках, на світлофорах; збільшення чи зниження оборотів холостого ходу.
P0339	Комбінація Р0339 з’являється при некоректному сигналі, що надходить з контролера положення коленвала А
P0341	Помилка P0 341 означає, що імпульс, що надходить на керуючий пристрій від контролера розподільчого валу, знаходиться поза діапазоном робочих характеристик
P0342	Помилки Р0342 або 0342 вказують на знижений сигнал, що походить від контролера розподільчого валу
P0343	Комбінація Р0343 вказує на занадто високий рівень імпульсу, що надходить з контролера розподільчого валу двигуна
P0350	Пошкодження або замикання на первинній або вторинній лінії котушки запалювання
P0404	Імпульс від контролера системи рециркуляції відпрацьованих газів знаходиться поза діапазоном робочих характеристик. При помилці Р0404 провадиться детальна перевірка датчика та проводки, що йде від нього до блоку управління.
P0405	Знижена напруга на лінії контролера рециркуляції відпрацьованих газів. Причина проблеми може полягати в приводному пристрої системи, а також лінії електродвигуна.
P0449	Порушення цілісності чи роботи електролінії ланцюга електромагнітного клапана продування адсорбера. Якщо за помилки Р0449 кабель цілий, необхідно тестувати роботу самого клапана.
P0489	Знижена напруга на ланцюгу датчика рециркуляції відпрацьованих газів
P0500	Бортовий комп’ютер визначив відсутність імпульсу, що подається з контролера швидкості автомобіля на блок керування мотором
P0501	Код Р0 501 з’являється в результаті невірного сигналу, що надходить з контролера швидкості. Імпульс від датчика знаходиться поза діапазоном робочих характеристик.
P0504	Код Р0504 з’являється при неузгодженні сигналів датчиків, встановлених на педалі гальма
P0560	Код Р0560 вказує на занадто низьку напругу живлення, що не відповідає нормованим показникам
Р0562	Код 0562 пов’язаний із зниженою напругою живлення системи. Можливі причини проблеми: розряд акумуляторної батареї або її механічне пошкодження, що спричинило витік електроліту; несправність генераторного пристрою (реле регулятора напруги, муфти чи інших конструктивних компонентів агрегату).
P0605	Внутрішня помилка пам’яті мікропроцесорного модуля
P0611	Несправність у роботі модуля керування форсунками. Причина проблеми може полягати в самому блоці або замиканні на електроланцюзі живлення пристроїв.
P0620	Ушкодження проводки, якою підключений генераторний вузол. За такої проблеми можливі стрибки напруги в електромережі автомобіля. Користувачеві необхідно провести перевірку акумуляторної батареї, а також генераторного пристрою, виконати діагностику всіх проводів, підключених до вузла.
P0650	Помилка Р0650 пов’язана з пошкодженням чи несправністю електролінії індикаторної лампочки неполадок. Користувачеві необхідно перевірити роботу MIL, переконатися в його якісному контакті з проводкою.
P0703	Бортовим комп’ютером зафіксовані неполадки в цілісності електролінії контролера У зменшення крутного моменту при гальмуванні
P0704	Код Р0704 з’являється внаслідок несправності або пошкодження проводки, що живить контролер зчеплення. Можливі причини проблеми: несправний сам датчик; пошкодження кабелю або зношування ізоляційного шару; попадання вологи, бруду чи пилу на контактні елементи роз’єму датчика; пошкодження пінів на колодці пристрою; некоректна робота або вихід із ладу мікропроцесорного модуля.
P0705	Пошкодження лінії живлення датчика коробки. Причини проблеми можуть бути аналогічними, як і у випадку з контролером зчеплення.
P0708	З контролера трансмісійного агрегату надходить надто високий сигнал
P0715	Помилка Р0715 з’являється при пошкодженні або обрив електролінії контролера обертів турбіни
P0720	Пошкодження або обрив кабелю, що живить датчик частоти обертання одного з валів. При помилці Р0 720 (0720) потрібна детальна перевірка провідника щодо цілісності.
P0721	Помилка P0 721 означає некоректний імпульс, зафіксований на лінії живлення швидкісного контролера
P0722	Комбінація 0722 з’являється за відсутності сигналу, що надходить від контролера частоти обертання валу
P1116	Блоком управління зареєстровано розмикання в електроланцюзі підігріву одного з кисневих контролерів. Номер регулятора не уточнюється, тому користувачеві доведеться шукати пошкоджений кабель самостійно.
P1120	Код Р1120 з’являється при невірному сигналі, що подається з датчика положення дросельного вузла
P1134	Несправність роботи таймера активації кисневого датчика. Якщо лямбда-зонд увімкнеться не вчасно, це вплине на формування паливоповітряної суміші та співвідношення в ній повітря та пального. Відповідно, така проблема може призвести до зниження потужності двигуна.
P1135	Бортовий комп’ютер повідомляє про несправність електролінії системи підігріву контролера повітря чи палива. Користувачеві потрібно перевіряти обидва датчики, а також якість їх підключення до електромережі автомобіля.
P1324	Комбінація Р1324 повідомляє про несправність реле температури
P1500	Код Р1500 є наслідком пошкодження або обриву електролінії реле бензонасоса. У деяких випадках причина полягає в несправності реле або запобіжника, який відповідає за роботу цього вузла.
P1502	Цей код OBD2 вказує на наявність замикання на +12 вольт реле бензонасоса. Перше, що потрібно робити у таких випадках – перевіряти роботу запобіжних елементів, реле та контактів у гніздах.
Р1503	Несправність у роботі іммобілайзера, можливі причини неполадок у функціонуванні блокатора двигуна: вихід із ладу програмного забезпечення; поломка чи механічне пошкодження мікросхеми; несправність блоку керування двигуном; механічне пошкодження ключа, поломка антени або розряд живлення; пошкодження або обрив комутаційних шин, які відповідають за обмін інформацією між елементами блокування двигуна.
P1520	Код Р1520 повідомляє про несправність електролінії керування впускним колекторним пристроєм
P1593	Дослівно цей код перекладається як недостовірне автоматичне розпізнавання систем 2WD/4WD. Причина несправності може полягати в самому дроті системи розпізнавання, а також у пошкодженні лінії зв’язку по цифровому інтерфейсу. Також проблема може полягати у несправності модуля ЄСМ.
P1609	Відсутність зв’язку або втрата сигналу між блоком керування двигуном та іммобілайзером
P1610	Помилка ОБД 2 Р1610 (1610) з’являється внаслідок порушення зв’язку між мікропроцесорним модулем управління двигуном і блокатором двигуна. Причина проблеми практично зазвичай полягає у перебоях чи підвищеному напрузі.
P1616	Мікропроцесорний модуль повідомляє про збої в роботі пам’яті кодування в блоці керування двигуном
P1623	Обрив або пошкодження електролінії лампочки індикації несправностей Check Engine. З появою помилки Р1623 (1623) користувачеві треба протестувати лінію живлення світлового індикатора, встановленого на панелі приладів.
P1630	Коротке замикання в електроланцюзі живлення реле вентилятора. Причина проблеми може полягати в обриві проводки, тому слід зробити діагностику лінії щодо цілісності.
Р1672	Контрольний світловий індикатор низького тиску моторної рідини вийшов із ладу або функціонує некоректно. Потрібна детальна перевірка дроту та лампочки, підключеної до приладової комбінації.
Р1675	Контрольний електроланцюг соленоїда системи відведення парів пального несправна, потрібна діагностика проводки
P1676	Несправність у роботі іммобілайзера, потрібна діагностика всіх компонентів системи блокування двигуна. При помилці Р1676 можливі складнощі запуску силового агрегату.
P1678	Дослівно код Р1678 перекладається як іммобілайзер, відсутність сигналу або запиту з EMS модуля. Найімовірніше, причина проблеми полягає у пошкодженні лінії зв’язку, тому користувачеві необхідно виконати діагностику колодок щодо від’єднання, неякісного контакту та вигинів. Якщо контакти мають сліди корозії, колодка підлягає заміні.
Р1689	Несправність у роботі модуля пам’яті помилок
P1690	Несправність діагностичного світлового індикатора. При появі помилки Р1690 слід перевірити працездатність лампочки, а також переконатися в цілісності проводки та контактів на колодці підключення.
P1692	Несправність контрольного світлового індикатора блокатора двигуна
P1693	Код Р1693 (1693) повідомляє про некоректну роботу MIL шини або контролера. Причина проблеми пов’язана із завищеним сигналом, що походить від пристрою. Користувачеві потрібно перевірити всі дроти та контакти на колодці підключення, а також переконатися в цілісності кабелів.
P1695	Комбінація Р1695 (1695) повідомляє про внутрішню несправність пам’яті EMS іммобілайзера
P1696	При помилках Р1696 або 1696 бортовий комп’ютер автомобіля повідомляє про те, що ключ блокатора двигуна не розпізнаний модулем, що управляє. Необхідно шукати причину проблеми у блоці управління іммобілайзером та його контактах.
P1709	Комбінація Р1709 з’являється при несправності перемикача паркувального радара. Пристрій не спрацьовує або показує нейтральне положення при самодіагностиці.
P1726	Бортовий комп’ютер повідомляє про відсутність сигналу на вході TPS
P1752	Загальна помилка, що вказує на недостовірний сигнал у системі електроживлення
P1765	Помилка Р 1765 з’являється при пошкодженні проведення зменшення крутного моменту двигуна, можливі проблеми в роботі силового агрегату
P1771	Комбінація Р1771 з’являється при довільному відключенні модуля ЕМС
P1801	При реєстрації помилки Р1801 модуль керування двигуном повідомляє про несправності у роботі іммобілайзера. Код 1801 зазвичай пов’язаний з використанням блоку обходу іммо.
P1805	Коди 1801 та 1805 пов’язані з некоректною роботою іммобілайзера. Якщо при помилці Р1805 двигун не запускається, необхідно перевірити роботу блокатора. Можливо, причина проблеми полягає у розряді елемента живлення, встановленого у ключі.
P1820	Бортовим комп’ютером зафіксовано надто високий рівень струму на електродвигуні насосного пристрою для системи 4WD. Причина проблеми може бути у відсутності контакту, обриву або замикання проводки. Якщо кабель цілий, то несправність слід шукати у внутрішній несправності муфти.
P1830	Несправність муфти модуля 4WD
P1822	Відкрите навантаження проводки електричного двигуна насоса для системи 4WD. Користувачеві потрібно провести перевірку контактних елементів, цілісності проводки, а також виконати діагностику муфти щодо наявності внутрішніх несправностей.
P1843	Неприпустимий імпульс, що надходить з контролера температури охолоджувальної рідини силового агрегату
P2015	Несправність проводки або неправильний сигнал, зафіксований на електроланцюзі контролера або перемикача системи зміни довжини колектора впуску
P2017	Бортовий комп’ютер зареєстрував підвищений рівень напруги на лінії живлення датчика зміни довжини колектора впуску. Потрібно перевірити робочий елемент контролера положення регульованого вихрового клапана.
Р2095	Якщо бортовий комп’ютер видає код 2095, це вказує на пошкодження електроланцюжка керування приводним механізмом положення распредвала
P2118	На ланцюзі управління дросельною заслінкою виявлено сигнал, що не відповідає нормованим параметрам. Продуктивність електродвигуна керування вузлом знижена.
P1221	Мікропроцесорний модуль повідомляє про відсутність зв’язку з дросельною заслінкою
P2271	На Хендай НФ та інших моделях з двигуном бензин або дизель цей код вказує на відсутність або неправильний сигнал, що надходить з контролера кисню 1, встановленого в першому банку двигуна. Потрібна детальна діагностика проводки та якості підключення.
P2454	Помилка вказує на несправність лінії А контролера перепаду тиску, встановленого на фільтрувальному пристрої CPF. Бортовий комп’ютер зазначає, що на цьому ланцюзі зафіксовано надто високий сигнал, який може бути пов’язаний із пошкодженням кабелю або від’єднанням контактів. Причина може полягати у зносі ізоляції на електроланцюзі, внаслідок чого на лінії змінюється опір.
B1102	Занадто низька напруга акумулятора автомобіля. Потрібно перевіряти АКБ, а також роботу генераторної установки.
B1112	Знижена напруга в електроланцюзі системи запалювання
B1238	Обрив проводки, що живить контролер температури зовнішнього повітря
B1346	Код В1346 пов’язаний із підвищеним рівнем опору в електроланцюзі подушки безпеки водія. Сам модуль знаходиться в центрі керма під пластиковою оббивкою. Високий опір може бути пов’язаний з пошкодженням ізоляційного шару кабелю, що живить подушку, а також засмічення контактів.
B1367	Підвищений параметр опору, зафіксований на лінії живлення переднатяжного пристрою ремінця безпеки переднього пасажира. Можливі причини проблеми: погане підключення пристрою або довільне його відключення внаслідок дії вібрацій під час руху; відсутність контакту між шунтуючої перемичкою, а також звільняючим штоком пристрою; неполадки у роботі керуючого модуля РВРТ; несправність пристрою SRSCM.
B1406	Несправність в роботі датчика безпеки, призначеного для виявлення переднього пасажира. Необхідно провести діагностику контактів та електроланцюга живлення пристрою.
B1462	На Хендай Соната ЄФ 2006 та інших років випуску цей код з’являється при обриві електролінії контролера присутності пасажира
B1511	Замикання електролінії на акумулятор перемикача ремінця безпеки, встановленого з боку водія
B1620	Внутрішня несправність системи SRS. Якщо датчики подушок безпеки та переднатяжні пристрої цілі, потрібна діагностика модуля керування вузлом.
B1701	Підвищений рівень напруги лінії живлення натяжного елемента скоби ремінця з боку водія. Необхідно тестувати проводку, що живить переднатягувач, щодо обривів і замикань.
B1706	Підвищений опір на лінії натяжного пристрою скоби ремінця безпеки переднього пасажира
B2406	Несправності в роботі електричного двигуна заслінки змішування повітря системи кондиціювання. Можливі причини проблеми: неякісний контакт у джгуті проводки підключення електродвигуна; обрив або коротке замикання в електроланцюзі живлення електромотора; несправність приводного пристрою для змішування повітря з боку водія; несправність або поломка блоку керування системою кондиціювання.
B2500	Код 2500 вказує на несправність роботи контрольного індикатора пневматичної подушки безпеки. Користувачеві слід провести діагностику проводки, що живить лампочку, а також перевірити роботу блоку управління, якщо електроланцюг цілий.
B2503	Несправність або відсутність сигналу із попереджувального індикатора SRS – системи безпеки
B2505	Відмова у роботі світлового індикатора деактивації подушок безпеки
C1103	Загальна помилка напруги у системі запалювання. Причина проблеми може бути як в акумуляторній батареї з генераторною установкою, так і в самому замку. Перевірте всі контакти вимикача та контакти живлення.
С1616	Помилка 1616 є наслідком відключення або непрацездатності CAN-інтерфейсу. Потрібно перевірити всі роз’єми на дротах, підключених до мікропроцесорного модуля.
C1259	Несправність або пошкодження електроланцюга живлення регулятора положення керма. Необхідно перевірити такі компоненти: джгут з проводами живлення щодо короткого замикання чи обриву; джгут із кабелями «маси» на можливе пошкодження або замикання; контролер кута повороту керма; блок керування системою EPS.
C1260	Пошкодження електролінії живлення контролера повороту кермового колеса. Якщо при помилці C 1260 сам датчик справний, необхідно виконати калібрування.
C1274	Обрив або коротке замикання в електроланцюзі контролера поздовжнього прискорення
C1503	Несправність перемикача модуля ESP. Причина проблеми може бути в самому вимикачі, а також обриві або короткому замиканні електролінії.
C1555	Код С1555 з’являється в результаті зварювання контактних елементів реле електричного двигуна або підсилювального електродвигуна механізму рульового управління. Реле розташовується в мікропроцесорному модулі та у разі поломки підлягає заміні.
C1604	Несправність апаратної частини блоку EPS. Для початку слід перевірити якість підключення пристрою, але найімовірніше модуль системи електропідсилювача рульового управління доведеться змінювати. У деяких випадках виправити проблему дозволяє перепрошивка пристрою.
C1611	Дослівно код С1611 розшифровується як перевищення часу очікування сигналу від електронного блоку управління (ЕБУ) двигуном на шині CAN. Це означає, що мікропроцесорний модуль керування електричним підсилювачем керма не отримує інформації від ЕБУ двигуном. Треба перевірити всю проводку та роз’єми та поміняти блок управління підсилювачем за потреби.
C1627	Код С1627 з’являється внаслідок відсутності зв’язку з інтерфейсу CAN з модулем управління 4WD. Для усунення проблеми користувачеві необхідно зробити діагностику всіх проводів та контактних елементів на роз’єм блоку.
C1652	Бортовий комп’ютер повідомляє про помилку сигналу інтерфейсу CAN
C1702	Помилка С1702 можна перекласти як «збої в кодуванні варіанта». Несправність є мережевою і зазвичай ушкодження контактів на CAN-інтерфейсі модуля управління трансмісійним агрегатом.
C2112	Несправність електронного реле клапана. Користувачеві потрібно шукати обрив або коротке замикання в електроланцюзі живлення IGN+.
C2402	Помилка С2402 повідомляє про обрив обмотки електродвигуна антипробуксовальної системи. Можлива причина може пошкодити корпус пристрою та потрапляти всередину води. Для усунення несправності слід провести демонтаж та розбір модуля з подальшим очищенням щіток.
U0001	Вимкнення високошвидкісного інтерфейсу CAN
U0003	Відсутність зв’язку із цифровим інтерфейсом CAN. Користувачеві потрібно перевірити всі дроти та роз’єми, підключені до модуля, що управляє.
U0004	Надто висока швидкість, виявлена на лінії шини даних цифрового інтерфейсу CAN
U0008	Несправність у роботі шини CAN високої швидкості – бортовий комп’ютер зафіксував підвищену напругу на лінії
U0009	Також потрібно діагностувати цифровий інтерфейс CAN, оскільки сигнал, що проходить на лінії, не відповідає нормованим параметрам. При помилці 0009 спочатку перевіряється роз’єм блоку управління двигуном.
U0010	Середня швидкість CAN інтерфейсу відповідає нормованим показникам. Рекомендується перевірити діагностичний роз’єм і виконати його очищення для видалення забруднень з контактів.
U0019	Ця несправність позначає знижену швидкість передачі даних комутаційної шині CAN. Причина проблеми може бути пошкодження або засмічення контактів на роз’ємах, а також короткому замиканні.
U0101	Порушення зв’язку або його відсутність між модулями управління двигуном та коробкою передач по CAN-шині. Можливі причини можуть полягати у несправностях контролерів частоти обертання первинного чи вторинного валів, і навіть приводного механізму.
U1112	Обрив зв’язку з LIN-інтерфейсом. Щоб усунути несправність, користувачеві необхідно зробити діагностику кожного модуля, підключеного до інтерфейсу LIN, а також датчика акумулятора.
U1451	На блок управління не надходить сигнал від модуля керуючого пасивної протиугінної системи PATS. Бортовий комп’ютер уточнює, що електродвигун пристрою вимкнено.
U0D00	Загальна помилка цифрового CAN-інтерфейсу
Код	Несправність трансмісії
Р0218	Перегрівання трансмісійного агрегату. Можливі причини проблеми: використання низькоякісної трансмісійної рідини, що відпрацювала свій ресурс експлуатації; вихід з ладу одного із датчиків коробки передач; неправильна робота або збої у функціонуванні блоку керування трансмісійним агрегатом; збої у роботі чи поломка гідротрансформатора.
P0700	Комбінація Р0700 вказує на проблеми у роботі системи контролю коробки передач. При помилці 0700 рекомендується провести перевірку модуля керуючого трансмісійним агрегатом, а також виконати діагностику всіх контактів блоку. Можлива причина може полягати у пошкодженні дротів.
Р0701	Система контролю трансмісійного агрегату знаходиться поза діапазоном допустимих характеристик, з пристрою модуля, що управляє, подається некоректний сигнал
Р0702	Збій у роботі електричної системи контролю коробки передач
Р0705	Пошкодження проводки або несправність у роботі датчика коробки
Р0706	Контролер трансмісії працює некоректно або пристрій не налаштовано
Р0707	Знижений показник, що походить від датчика коробки передач
P0713	Помилка вказує на перегрів трансмісійної олії або неправильні показання, що надходять із датчика температури мастильного матеріалу. Можливі причини появи коду Р0713: поломка контролера температури олії в коробці; погане підключення датчика, пошкодження контактів, обрив проводки; знос масляного фільтра у трансмісійному агрегаті; використання неякісної трансмісійної рідини, що відпрацювала свій ресурс експлуатації. Насамперед рекомендується перевірити якість витратного матеріалу. Якщо маслі видно сліди відкладень і осаду, то рідина підлягає заміні.
Р0730	Загальний код, що вказує на відсутність регулювання передач автомобіля
P0731	Комбінація вказує на неправильне регулювання першої передачі. Слід зробити діагностику модуля, що управляє, а також приводного пристрою і селектора трансмісії.
P0732	Код Р0732 пов’язаний з неправильним регулюванням другої передачі. При помилці 0732 користувачу рекомендується перевірити блок управління трансмісією.
P0733	Код Р0733 з’являється при неправильному регулюванні третьої швидкості трансмісії
P0734	Комбінація Р0734 (0734) з’являється внаслідок некоректного регулювання четвертої передачі. Дії щодо усунення проблеми виконуються аналогічні.
P0753	Несправність електромагнітного клапана А системи керування перемиканням передач
P0885	Помилка керування трансмісійним агрегатом. Причину несправності слід шукати в реле живлення модуля, що управляє, коробкою передач.
P1529	Помилка Р1529 повідомляє про пошкодження модуля керування автоматичною трансмісією. Несправність 1529 може бути пов’язана з поганим зв’язком або його порушенням між двигуном ЕБУ і коробкою передач.
Р1586	Комбінація 1586 з’являється в результаті збою кодування автоматичної сигналів або ручної коробки передач. У деяких випадках причина проблеми полягає у відмові компонента модуля керування силовим агрегатом. Іноді помилка з’являється при неякісному з’єднанні з масою виходу або електроланцюжка автоматичного розпізнавання електронного блоку управління двигуном.
P1728	Дослівно код Р1728 розшифровується як «помилка прослизання коробки». Рекомендується перевірити роботу приводу трансмісійного агрегату, а також блок керування пристроєм.
P1766	Цей код з’являється у випадку, якщо на двигун не надходить інформація та запити від трансмісії на зменшення крутного моменту в момент перемикання передачі. Через цю проблему можливі поштовхи та ривки при включенні швидкості. Потрібно перевірити всі роз’єми, підключені до блоку керування коробкою.
Код	Розшифрування двозначних кодів
10	Цей код на машинах Хендай вказує на підвищений імпульс, зафіксований в електроланцюзі контролера масової витрати повітря
13	Поломка контролера тиску повітря
16	Імпульс, що надходить від регулятора тиску повітряного потоку, вийшов за межі допустимого діапазону
19	Надто низький вхідний імпульс на дроті живлення витратоміра
20	Несправність у роботі системи клімат-контролю, можливі причини збою: поломка реле системи кондиціювання; засмічення патрубків, якими циркулює охолодна рідина; порушення герметичності чи пошкодження однієї з магістралей системи кондиціювання; несправність блоку керування клімат-контролем; вихід з ладу компресорного пристрою чи його некоректна робота.
22	Підвищений сигнал на лінії датчика тиску повітряного потоку
25	Вихід з ладу або неякісне підключення контролера температури повітря, що всмоктується
28	Імпульс від температурного датчика на впуску знаходиться поза діапазоном робочих характеристик
31	Знижений сигнал зафіксований на лінії датчика температури на впуску
37	Поломка контролера температури антифризу
40	Датчик температури холодоагенту подає невірний сигнал на блок керування двигуном
49	Поломка контролера положення дросельної заслінки А
61	Занадто низька температура антифризу для керування замкнутим контуром системи охолодження
82	Несправний другий кисневий контролер, встановлений у першому банку двигуна
97	Вихід з ладу нагрівального компонента другого кисневого регулятора, розташованого у першому банку

Як діагностувати помилку?

Самодіагностика автомобіля Хендай без використання комп’ютерного обладнання виконується так:

На автомобілі з відключеним силовим агрегатом провадиться активація системи запалення, для цього ключ прокручується в положення «АСС». За користувачем потрібно відрахувати три секунди.
Протягом наступних п’яти секунд водій вичавлює педаль газу до п’ять разів.
Після останнього натискання на педаль користувач її відпускає та відраховує сім секунд.
Потім педаль ще раз вичавлюється до упору. Утримувати в такому положенні її необхідно до того часу, поки світловий індикатор несправності не почне моргати.
Педаль відпускається, провадиться зчитування коду поломки. Якщо блимання індикатора складе 4 серії по десять разів, це говорить про код 0000, який вказує на відсутність несправностей у роботі авто.

Приклад зчитування помилки: код 0102 складається з 10 швидких мерехтіння, потім одного моргання, десяти спалахів, двох мерехтінь та паузи. Після того, як блок управління видасть всі помилки, їх висновок почне заново, по колу. Систему запалювання можна вимкнути.

Діагностика Хендай з використанням комп’ютера покаже точніший результат на відміну від методу самотестування. Але для реалізації цього способу користувачеві знадобиться ноутбук з гарною батареєю (якщо в гаражі не передбачена розетка), а також спеціальне програмне забезпечення. При можливості можна використовувати спеціальний сканер, але таке обладнання зазвичай є лише на спеціалізованих станціях технічного обслуговування.

Перевірка із застосуванням комп’ютера виконується так:

Ноутбук підключається до діагностичної колодки OBD, розташованої у салоні авто. Вихід може бути під попільничкою, поруч із блоком запобіжників чи іншому місці. Розташування роз’єму слід уточнити у сервісній документації до автомобіля. Для підключення використовується спеціальний кабель.
Комп’ютер вмикається. Потрібно почекати, доки не пройде синхронізація ноутбука з автомобілем.
На комп’ютері запускається програмне забезпечення. Після запуску користувачеві потрібно вибрати тип діагностики. Залежно від утиліти, програма може перевіряти відразу всі системи автомобіля або лише деякі з них, наприклад, електроніку та коробку передач. Після вибору потрібного пункту розпочинається перевірка.
Після завершення програма видасть список несправностей, які підлягають розшифровці та усунення.

Відео: діагностика Хендай за допомогою телефону

Канал «Pisatel’» на прикладі автомобіля Хендай Соляріс показав процес діагностики кодів помилок із застосуванням телефону та спеціального софту.

Як скинути помилку?

ВАЖЛИВО ЗНАТИ

Видаляти код помилки з пам’яті блоку керування необхідно лише після того, як усуне несправність. В іншому випадку код зітреться, але проблема залишиться.

Процедура скидання виконується так:

Перед виконанням завдання необхідно вимкнути систему запалення не менше ніж на 10 секунд.
Потім ключ прокручується у положення “АСС”. Не запускаючи двигун, користувачеві потрібно відрахувати три секунди.
Протягом наступних 5 сік. педаль газу вичавлюється п’ять разів до упору на підлогу. Після останнього натискання треба відрахувати сім секунд.
Потім газ знову вичавлюється до підлоги. Почнеться зчитування коду несправності, у цей момент користувачеві треба натиснути педаль до упору та відпустити.
Запалювання в автомобілі відключається, після чого заводиться силовий агрегат. Інформація про код помилки повинна зникнути з пам’яті блоку керування.

КОРИСНО ЗНАТИ

Якщо діагностика виробляється з допомогою комп’ютера, то простий варіант стерти помилки – видалити їх через програму. Утиліта має спеціальне меню для обнулення пам’яті блоку управління.