Всі КОДИ помилок PEUGEOT ? (107, 1007, 206, 2006, 207, 306, 307, 308, 3008, 405, 406, 407, 408, 508, 5008, 605, 607, Boxer, Partner) по OBD2: розшифровка і як виправити.» AvtoSkhemy.com

Зміст статті

1 З чого складається помилка
2 Форма пошуку коду на цій сторінці
3 Коди помилок розглянуті для таких моделей Peugeot:
4 Таблиця з помилками
5 Як діагностувати помилку?
- 5.1 Схеми роз’єму та підключення зчитувача
- 5.2 Відео: правила діагностики Пежо
6 Як скинути помилку?
7 Відео: усунення помилок Check Engine та Antipollution Fault

З чого складається помилка

Усі коди помилок Peugeot (Пежо), лічені комп’ютером або іншими способами, складаються з п’яти символів.

На першому місці комбінації стоїть літерний знак:

Р – неполадки, пов’язані з роботою коробки передач, силового агрегату та електронного обладнання, а також електрики;
B – збої у функціонуванні кузовних елементів та модулів;
С – неполадки у роботі шасі та деякого електронного обладнання, у тому числі датчиків та регуляторів;
U – помилка зв’язку чи електронного устаткування.

На другому місці стоїть знак, що означає специфіку неполадки:

0 – загальний символ для всіх ОБД2 комбінацій;
1, 2 – код виробника автомобіля;
3 – резервний знак.

Третій символ вказує безпосередньо систему:

1 та 2 – несправності, що виникли в роботі систем живлення транспортного засобу або подачі повітря у двигун;
3 – неполадки у роботі одного або кількох конструктивних елементів системи запалювання;
4 – збої у роботі систем допоміжного контролю;
5 – несправності холостого ходу силового агрегату;
6 – неполадки у функціонуванні блоку ECU та його проводки;
7 та 8 – неполадки, пов’язані з роботою трансмісійного агрегату.

Четвертий та п’ятий знаки вказують на порядковий номер неполадки.

Форма пошуку коду на цій сторінці

Коди помилок розглянуті для таких моделей Peugeot:

107;
1007;
206;
2006;
207;
306;
307;
308;
3008;
405;
406;
407;
408;
508;
5008;
605;
607;
806;
807;
Boxer (Боксер);
Partner (Партнер).

Таблиця з помилками

Повний перелік помилок українською мовою:

Повідомлення комп’ютера	Розшифрування текстових повідомлень
ABS Fault	Несправність у роботі гальмівної антиблокувальної системи ABS (АБС)
Airbag fault	Помилка системи безпеки Airbag SRS (Айрбег, Аербег). Таке повідомлення може з’явитись після спрацьовування піропатрону.
Antipollution fault або antipollution system faulty	Помилка Антиполюшен Фаулт позначає несправності у роботі системи очищення вихлопних газів
Automatic central locking	Повідомлення про автоматичне замикання дверей на початку руху
Automatic gearbox fault	Помилка роботи автоматичного трансмісійного агрегату (АКПП). Можливі проблеми із приводом коробки, датчиками або електронним блоком керування пристроєм.
Automatic wiper	Увімкнувся автоматичний режим роботи склоочисників
Battery charge fault	Повідомлення про зарядку акумулятора
Brake fluid level	Занадто низький рівень гальмівної рідини
Brake fluid low	Аналогічне повідомлення про нестачу гальмівної рідини у розширювальному бачку
Brake pads worn	Попередження про знос гальмівних колодок
Catalitic Converter fault	Несправності у функціонуванні системи очищення вихлопних газів
Child safety status	Включено систему блокування дверних замків від дітей
Coolant level warning	Низький рівень антифризу у системі охолодження
Cooling circuit level low	Аналогічне попередження про нестачу холодоагенту в охолоджувальній системі
Deadlocking active	Включено механізм подвійного блокування дверних замків
Diesel additive low level	Низький рівень присадки
Door open engine running	Відкрито одне з дверей або багажник на автомобілі із заведеним силовим агрегатом
Driver seat belt warning	Один з ременів безпек не пристебнутий
Economy mode active	Включено економічний режим їзди
Engine oil level too low	Знижений рівень моторної рідини у силовому агрегаті транспортного засобу
Engine oil pressure too low	Знижений тиск моторної олії в двигуні автомобіля
Engine oil temperature	Занадто висока температура мастила (мастила) в моторі
Engine temperature too high	Перегрів двигуна, повідомлення про підвищену температуру агрегату
EOBD fault	Несправність у роботі системи контролю, можливі збої у функціонуванні модуля, що управляє
Eco mod	На Пежо 206 200 к.с. та інших модифікаціях цей напис вказує на те, що транспортний засіб перейшов у режим економічного руху. Це повідомлення є інформаційним та не впливає на запуск силового агрегату.
ESP fault	Проблеми в роботі системи динамічної стабілізації пересування транспортного засобу
Fuel pump cut-off	Повідомлення про відключення бензонасосу
Handbrake on	Активоване гальмо стоянки
Ice alert	Повідомлення про можливий ризик ожеледиці на дорозі (від -3°C до +3°C). Індикатор температури повітря на панелі приладів блимає.
Key leftin ignition	Блок керування зафіксував ключ у замку запалювання
Lights in AUTO mode	Активовано автоматичний режим увімкнення зовнішніх світлових приладів
Lights left and door open	Світло не відключено або відкрито одне з дверей
Low Fuel Level	Знижений рівень пального в бензобаку автомобіля
Max coolant temperature	Занадто висока температура холодоагенту в двигуні
Oil level warning	Знижений рівень моторної рідини у силовому агрегаті
Oil pressure	Тиск масла у двигуні не відповідає нормі
Overspeed warning	Повідомлення про перевищення швидкості під час руху
Passenger airbag diactivated	Подушка безпеки, встановлена з боку пасажира, вимкнена
PF clogging ris	Повідомлення про засмічення фільтра сажі, можливі проблеми в роботі двигуна
Plip battery low	Низький заряд елемента живлення, встановленого у пульті
Punto warning	Пошкодження однієї з покришок автомобіля
Remote battery low	Надто низький заряд елемента живлення у брелоку
Transponder fault	Повідомлення про помилку передачі коду ключа
Type pressure not detected	Відсутня сигнал про тиск у покришках автомобіля
Under – inflation warning	Критичне зниження тиску в шинах машини
PRND	Помилка ПРНД означає нещільно закриту одну або кілька дверей в автомобілі
Verglas B riscue	Напис, що видається на Пежо 206 10, AL4 та інших версіях авто вказує на небезпеку ожеледиці (t близька до нуля)
Ice alert	Також код, що свідчить про можливу ожеледь
OIL	Необхідно перевірити рівень моторного масла і додати рідину при необхідності. Іноді користувачі плутають цей напис з помилкою 011, але такого коду несправностей Пежо немає.
Fault: repair needed	Причин появи цієї помилки може бути кілька: використання низькоякісного пального (якщо помилка з’явилася відразу після заправки, таким паливом краще не заправлятися); несправність контролера температури холодоагенту; вихід з ладу чи некоректна робота термостата; поломка контролера рівня та температури моторної рідини; несправність датчика кисню.
Оil gauge fault	Код помилки вказує на несправність масляного датчика, але крім самого контролера причини появи повідомлення можуть бути такими: регулярне використання низькоякісної моторної рідини; поява опадів та відкладень у мастильному матеріалі; застосування неробочого масляного фільтра; знос проводки або контактів на роз’єм живлення датчика.
Brake pads	На Пежо 407 6HDI та інших версіях цей код означає несправність контролера зносу колодок
Саталітичний converter fault	Повідомлення про несправність каталітичного нейтралізатора
Sidelamp bulb faulty	Дане повідомлення з розшифровкою перекладається як «несправність лампи розжарювання». Причин проблеми може бути кілька: несправність самого джерела висвітлення; пошкодження дроту або контакту, підключеного до лампочки; розплавлення виходу джерела світла; вихід із ладу запобіжного пристрою, який відповідає за роботу габаритного освітлення або інших ламп; замикання дротів.
Depollution system	Можливі причини цієї помилки на дисплеї бортового комп’ютера: збої у роботі системи діагностики; використання низькоякісного палива для заправки; перелив палива – в офіційній документації вказується, що заливати повний бак слід не більше, ніж до другого клацання пістолета на автозаправній станції; вихід з ладу каталітичного нейтралізатора системи токсичності та відпрацьованих газів внаслідок замерзання конденсату; пропуски запалювання в циліндрах двигуна, що з’явилися в результаті некоректної роботи свічок або котушок; зниження рівня моторної рідини у моторі; поломка контролера положення розподільчого валу; слабка натяг ланцюга газорозподільного механізму на автомобілях з двигунами об’ємом 1,6 л.
Electric circuit faulty	Несправність електричного кола. Причин проблеми може бути безліч, починаючи від виходу з ладу одного з реле і закінчуючи генераторною установкою та акумулятором.
Syst antipollu defaillant	Несправність у роботі системи зниження токсичності
Engine management system	Якщо причина проблеми полягає в роботі системного модуля контролю та керування вентилятором, усунення своїми руками проводиться так: Здійснюється зняття нижнього дефлектора переднього бампера. Ключем ТОРХ Т30 викручуються болти, які кріплять корпус модуля. Реле або термозапобіжник, що вийшло з ладу, змінюється на аналогічну деталь. Складання проводиться у зворотному порядку. Після пуску двигуна та включення вентилятора код помилки повинен зникнути. Якщо причина проблеми полягає в дросельній заслінці, то її необхідно прочистити, але після встановлення вузла буде потрібно його прив’язування («навчання»): Негативна клема акумулятора відключається, після чого підключається назад. Виконується активація запалення на 30-50 секунд. Потім система вимикається. Попередній пункт повторюється один раз. Потім запалення знову активується і користувач вичавлює педаль газу до упору. У такому положенні її слід утримувати протягом 20 секунд. Система запалення вимикається. Потім вона знову активується та виконується запуск двигуна.
Саталітичний конвертер	Несправність у роботі каталітичного нейтралізатора. Потрібно подивитися – найімовірніше, забиті канали в головці блоку циліндрів
Boite de vit	Загальна проблема, що вказує на несправність роботи коробки передач.
Risk of ice	Попередження водія про можливу ожеледицю на дорозі
Eng man system	Несправність контролера чи реле вентилятора охолодження. Можливе перегорання резисторного елемента пристрою.
Gear box	Ця помилка може позначати фатальну несправність у коробці або неполадки у функціонуванні акумулятора. У першому випадку потрібно знову виконати ініціалізацію трансмісії, в деяких випадках це допомагає усунути проблему. Якщо причина полягає в акумуляторній батареї, слід зробити діагностику напруги.
ABS breaking	Несправність системи АБС чи одного з її вузлів
Bump ma	Несправність коробки. Якщо ця помилка вибиває, користувачеві треба тестувати всі компоненти трансмісійного агрегату.
Код	Опис загальних помилок
C10FF	Код С10FF на автомобілях із двигунами EP6, ZPJ4 та інших версіях вказує на неполадки в роботі системи ABS. Можливі причини несправності: вихід з ладу одного із датчиків системи; поганий контакт контролера з бортовою мережею; попадання бруду чи вологи на роз’єм підключення датчика; несправність керуючого модуля ABS.
P101D	Якщо спалахнула ця помилка і з’явилися сервісні значки на панелі приладів, то щоб її прибрати, треба перевіряти роботу електромотора механізму регулювання підйому клапанів. Щоб обнулити код, необхідно визначити причину відкритого контуру.
P000B	Код Р000В означає несправність електромагнітного клапана на випуску
P000A	Ця помилка вказує на несправності в роботі електромагнітного клапана, встановленого на впуску
P023A	Команда для відключення муфти водяного насоса силового агрегату
P008B	Підвищений тиск, зафіксований у паливній системі автомобіля. Причина проблеми може полягати в запобіжному клапані тиску, тому в першу чергу потрібно перевірити його.
P12AA	Одна з форсунок автомобіля заблокована у відкритому стані, потрібна детальна діагностика всіх компонентів
P0001	Несправність у роботі механізму керування електромагнітним клапаном регулювання високого тиску пального, блок керування повідомляє про відкритий контур
P0010	Код Р0010 (0010) вказує на неполадки у функціонуванні системи керування впускним розподільчим електроклапаном змінного перерізу
P0022	Бортовий комп’ютер повідомляє про зсув фаз газорозподілу в другому ряду в ранній бік.
P0082	Дослівне переведення помилки – «низький контур електромагнітного клапана впускного пристрою, розташованого у другому банку». Потрібно перевіряти роботу механізму.
P0087	Код Р0087 вказує на знижений тиск у паливній системі чи колекторі
P0093	Некоректна робота електроклапану регулювання насосного пристрою
P0094	Якщо на панелі з’являється код, це означає несправність обмежувача тиску, розташованого в паливній рампі. Причина проблеми може полягати у паливному насосі високого тиску та форсунок. Для початку рекомендується перевірити проводку, по якій підключено датчик тиску.
P0234	Збій у роботі турбокомпресорного пристрою. Перевищена межа очікування двигуном.
P0243	Код Р0243 OBD повідомляє про несправність у роботі системи керування електромагнітним клапаном регулювання турбокомпресора
P0313	Код Р0313 вказує на пропуски згоряння паливоповітряної суміші, які були зафіксовані блоком керування за низького рівня пального
P0401	Низька ефективність роботи вузла рециркуляції відпрацьованих газів, система вихлопів несправна
P0402	Бортовий комп’ютер вказує на надто високу пропускну здатність у роботі системи рециркуляції відпрацьованих газів. Потрібно перевіряти роботу клапана ЄДР.
P0443	Помилка Р0443 (0443) OBD2 з’являється при несправності системи керування електроклапаном продування бачка адсорбера парів палива. Причина проблеми може полягати у пошкодженні магістралей або поганому контакті з бортовою мережею одного з конструктивних елементів системи.
P0491	Низька ефективність роботи системи повітряного нагнітання. Ця комбінація повідомляє автовласнику про нестачу повітря або несправності в роботі електроланцюга. Можливі причини проблеми: поломка температурного контролера двигуна; несправність витратоміра; від’єднання одного зі шлангів або втрата герметичності; несправність насосного пристрою; проблеми у роботі системи подачі вторинного повітря.
P0811	Помилка вичавлювання педалі зчеплення на нерухомому транспортному засобі, причина проблеми може полягати в ковзанні
P1015	Помилка 1015 вказує на несправність системи підйому клапанів, що змінюється. Блок управління зазначає, що положення природного відкриття дроселя не досягнуто. Проблема часто вилазить після чищення останнього. Двигун одразу глухне при заводі або на холостому ході.
P1031	Код Р1031 з’являється при механічному блокуванні системи змінного підйому клапанів. Для усунення проблеми потрібна детальна діагностика вузла.
P1063	Індикація цього коду на Пежо 206 S та інших версіях вказує на вихід з ладу перемикача CMF
P1198	Несправність механізму керування роторним пристроєм насоса
P1199	Дослівне розшифрування помилки: «включено стратегію, яка перешкоджає попаданню повітря в паливну систему, характеристика несправності: тиск знижений». Причина несправності полягає або в датчику тиску, або в паливному бензонасосі. Рідше проблема полягає у використанні низькоякісного дизельного палива, забитих форсунках та засміченому паливному фільтрі.
Р1280	Тиск у системі управління уприскуванням знаходиться поза діапазоном робочих характеристик
P1327	Код Р1327 дослівно перекладається як “запалювання – інтегроване визначення фази”. Можливі причини несправності: неправильно виставлені фази газорозподілу; несправність трамблера або пошкодження контактів на дротах, підключених до нього; ушкодження високовольтних дротів; освіта нагару на свічках запалювання.
P1335	Бортовий комп’ютер не зміг визначити положення розподільного валу впускних клапанів
P1421	Якщо в результаті діагностики вдалося прочитати цей код, то комбінація означає пошкодження каталізатора. Треба перевірити пристрій щодо наявності механічних дефектів.
P1445	Ця помилка зазвичай пов’язана з фільтром сажі двигуна, зокрема, з його поганою прохідністю. Виправити проблему дозволить примусове пропалення пристрою.
P1598	Несправність у роботі обхідного клапана системи охолодження
P1761	Вихід з ладу перемикача електромагнітного клапана
P2261	При помилці Р2261 бортовий комп’ютер повідомляє, що тиск, що вимірюється в системі регулювання наддуву, не відповідає нормованим параметрам.
C1178	Код С1178 з’являється при несправності насосного пристрою гідропідсилювача керма авто
С1200	Помилка C1200 повідомляє про блокування електричного двигуна вузла електронасоса системи гідравлічного підсилювача керма. Якщо сам електродвигун робітник, користувачеві потрібно змінювати проводку, що живить пристрій.
C1385	Комбінація С1385 вказує на вихід з ладу або некоректну роботу основного реле або електромагнітних клапанів
U1208	Загальна несправність, що вказує на некоректну роботу сканера чи іншого обладнання для діагностики
U1113	Код не пов’язаний з помилками автомобіля Пежо. Слід зробити діагностику за допомогою іншого сканера або програмного забезпечення.
Код	Несправності двигуна
P11A8	Вихід із ладу або некоректна робота електромагнітного клапана регулятора фаз випускного валу. Щоб вирішити цю проблему, можна спробувати очищення пристрою.
P11A9	Поломка або збої в роботі регуляторного пристрою фази газорозподілу впускного розподільного валу. Перше, що потрібно робити, щоб усунути помилку Р11А9 – спробувати поміняти місцями розташування електромагнітних клапанів. Потім коди помилки необхідно видалити з пам’яті блоку керування та зробити пробну поїздку.
P12A1	Несправність форсунки, розташованої у першому циліндрі двигуна. Інжектор заблоковано у відкритому положенні.
P15A1	Код Р15А1 пов’язаний із низьким тиском моторної рідини в двигуні. Причина, найімовірніше, полягає у нестачі масла в моторі, тому в першу чергу потрібно перевірити обсяг витратного матеріалу. Також слід переконатися у працездатності датчика тиску моторної рідини.
P0006	Розкид тиску, зафіксований у двигуні. Необхідно перевірити якість затяжки гвинтів у гідроблоці, а також головці блоку циліндрів. Можлива причина може полягати у пошкодженні прокладання ГБЦ.
P0008	Несправності в роботі системи позиціонування двигуна, збій зафіксований у першому циліндрі силового агрегату
P0170	Коди Р0170 або 0170 повідомляють про те, що блок управління зареєстрував співвідношення повітря та палива при формуванні горючої суміші, що виходить за межі допустимих параметрів. Можливі причини проблеми можуть полягати в несправності датчика кисню та масової витрати повітря.
P0171	У циліндрах двигуна авто зафіксована збіднена горюча суміш
P0172	Бортовий комп’ютер автомобіля зафіксував перезбагачену паливоповітряну суміш, сформовану в циліндрах двигуна
P0176	Блок управління вказує на проблеми у функціонуванні дросельної заслінки. З невідомої причини керуючий модуль не зміг провести навчання граничним положенням вузла.
P0200	Код Р0200 є загальним та вказує на несправність у функціонуванні проводки інжектора силового агрегату
Р0203	Відкритий контур системи керування інжектором третього циліндра двигуна
P0204	У каталозі помилок код Р0204 вказує на відкритий контур у роботі системи керування інжектором у четвертому циліндрі
P0251	Поломка або збої в роботі насоса упорскування турбіни А
P0299	Несправність у системі регулювання тиску наддуву – робочий параметр надто низький
P0300	Коди Р0300 або 0300 позначають неполадку, що переміщається, пов’язану з перебоями запалення в циліндрах двигуна. Номер циліндра мотора не вказується, тому користувач має знайти його самостійно.
P0380	Несправність свічок розжарювання або високовольтних дротів, до яких вони підключені
P0410	Коди Р0410 або 0410 вказують на несправність у роботі системи упорскування або подачі вторинного повітря. Треба зробити очищення блоку від нагару та відкладень.
P0420	Комбінації Р0420 чи 0420 вказують на несправність у роботі каталітичного нейтралізатора. Проблема полягає у зниженні ефективності пристрою, що може призвести до неполадок у роботі силового агрегату. Для вирішення несправності слід зробити діагностику вузла та здійснити його ремонт чи заміну.
P0422	Код 0422 може спалахнути, якщо ефективність основного каталізатора нижче допустимого порога. Якщо помилка вилізла, це може супроводжуватися несправністю в роботі двигуна.
P0490	Код 0490 з’являється у разі несправності клапана системи ЄДР. Якщо цей елемент несправний, виникнуть проблеми роботи силового агрегату, включаючи зниження потужності.
P0597	Несправність у роботі системи керування роботою термостата. Бортовий комп’ютер повідомляє про проблеми взаємозв’язку з блоком управління, тому можлива причина може полягати у поганому контакті. Контур системи охолодження відкрито, що може вплинути на роботу силового агрегату в цілому.
P0638	Комбінація 0638 з’являється при несправності виконавчого механізму дросельної заслінки
P1030	Несправності в роботі механізму навчання системи підйому клапанів, що змінюється. Код вказує на порушення взаємозв’язку, тому проблема може полягати у поганому контакті.
P1062	Якщо бортовий комп’ютер видає код Р1062, це вказує на неполадки у функціонуванні системи підйому клапанів, що змінюються.
P1067	Коди Р1067 або 1067 вказують на несправність у роботі системи підйому клапанів, що змінюється, блок управління зафіксував відкритий контур
P1110	Помилка 1110 вказує на різницю, зафіксовану блоком управління між реальними та розрахунковими фазами газорозподілу
P1153	Комбінації Р1153 або 1153 вказують на помилку навчання граничним положенням дросельної заслінки. Причина проблеми може полягати у виході з ладу або некоректному функціонуванні модуля, що управляє.
P1160	Коди Р1160 або 1160 вказують на проблеми формування паливоповітряної суміші в циліндрах двигуна. Несправність відноситься до роботи системи впуску – витрата повітря не відповідає нормованим параметрам. Проблема може бути пов’язана з контролерами масової витрати повітря, абсолютного тиску на впуску, а також положення дросельної заслінки.
P1278	Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 та інших версіях означає несправність восьмого циліндра двигуна – пристрій заклинило у відкритому або закритому положенні
P1336	Код Р1336 або 1336 є несправністю, що переміщається. Ця комбінація пов’язана з перебоями запалювання в циліндрах силового агрегату. Номер циліндра не вказується, тому користувачеві необхідно самостійно перевіряти кожен елемент, зокрема компресію.
P1337	Комбінація Р1337 (1337) на авто 2003г та інших років випуску вказує на пропуски займання, зафіксовані в першому циліндрі силового агрегату
P1338	Код Р1338 або 1338 пов’язаний із пропусками запалювання, зареєстрованими блоком управління у другому циліндрі силового агрегату
P1339	При появі комбінацій Р1339 або 1339 бортовий комп’ютер автомобіля повідомляє про перепустки займання, зафіксованих у третьому циліндрі силового агрегату. Треба детально перевіряти роботу двигуна.
P1340	Помилки Р1340 або 1340 на авто з бортовим комп’ютером 745 ме або іншої версії повідомляють про пропуски запалювання, зареєстровані в четвертому циліндрі двигуна
P1385	Блок управління повідомляє про «наддетонацію двигуна». Даний процес є нерегулярним згорянням паливоповітряної суміші, що з’являється при серйозному наддуві силового агрегату. Причина проблеми може полягати як у датчику детонації, так і у використанні неякісної олії або поломки одного з компонентів запалювання. Насамперед рекомендується зробити діагностику цілісності високовольтних проводів та свічок – виконати очищення останніх.
P1544	Несправність крокового електромотора неодружених оборотів, останні «плавають». Рух автомобіля на холостому ходу при помилці Р1544 може супроводжуватися троїнням двигуна та зниженням потужності.
P2101	Код Р2101 пов’язаний з помилкою управління приводним пристроєм дросельної заслінки. Керуючий модуль повідомляє про перегрів пристрою, тому користувачу в першу чергу треба перевірити роботу електродвигуна вузла.
P2176	Мінімальне положення дросельної заслінки, помилка навчання пристрою
Р2262	Несправність у роботі системи регулювання тиску наддуву – отриманий блоком керування параметр надто низький
P2279	Помилка Р2279 вказує на порушення взаємозв’язку при витраті повітря на впуску. Причина проблеми може полягати у втраті герметичності чи несправності датчика масової витрати повітря. Якщо забруднення не критичні, можна очистити витратомір з використанням спеціального засобу для карбюратора.
P2336	Виявлення “наддетонації”, що з’явилася в першому циліндрі силового агрегату.
P3007	Знижена витрата повітря, необхідна для формування паливоповітряної суміші. Причина може полягати в несправності датчиків кисню та витратоміра.
P3010	Код Р3010 з’являється при невідповідності реального положення заслінки дросельного механізму заданому. Можливо, сам вузол заблоковано.
B2AAA	Помилка В2ААА – загальний код помилок займання. Користувачеві треба перевірити всі компоненти системи запалення, починаючи від розподільного вузла і закінчуючи свічками, а також високовольтними проводами.
Код	Несправності системи газорозподілу
P0011	Комбінації Р0011 або 0011 вказують на поломку в роботі регуляторного елемента фази газорозподілу впускного розподільного валу.
P0012	Якщо вважати коди сканером та пристрій покаже цю помилку, то проблему слід шукати в розподільному валі. Несправність полягає у положенні останнього. Блок управління повідомляє про занадто пізнє вугілля відкривання клапанів.
P0013	Коди Р0013 або 0013 вказують на проблеми в роботі системи управління електроклапаном регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів. Блок управління двигуном повідомляє про відкритий контур системи. Для усунення проблеми потрібно виконати такі дії: провести заміну клапанного пристрою регулювання фаз або змінити елементи місцями з випуском та впуском; зробити діагностику рівня та якості моторної рідини; виконати перевірку розтягування ланцюга газорозподільного механізму із застосуванням спеціальних кондукторів; провести візуальну діагностику виробітку на ліжках розподільних валів.
P0014	Несправності в роботі регуляторного пристрою фаз газорозподілу випускного розподільчого валу. При помилках Р0014 або 0014 можливі причини проблеми: поломка або збої у роботі електричного клапана регулювання фаз; нестача моторної рідини в силовому агрегаті, потрібно перевірити рівень мастильного матеріалу; розтягування ланцюга газорозподільного механізму; вироблення на ліжку розподільчого валу.
Код	Несправності, пов’язані з паливоповітряною сумішшю
P2177	Код 2177 повідомляє про помилку регулювання складу паливоповітряної суміші. Суміш, що виходить, занадто збіднена.
P2178	Код Р2178 або 2178 пов’язаний з перезбагаченням паливоповітряної суміші. Можливі причини такої проблеми: помилки, допущені при регулюванні паливної системи збільшення потужності силового агрегату чи зниження витрати пального; несправність форсунок, що подають занадто великий обсяг пального; засмічення повітряного фільтруючого пристрою; несправність у роботі повітряної заслінки; поломка регулятора тиску пального; несправність витратоміра; збої у роботі системи економайзера; поломка системи уловлювання парів пального.
P2191	Код Р2191 повідомляє про збіднення паливоповітряної суміші при її формуванні
P2192	Код 2192 вказує на помилки у роботі системи регулювання складу суміші. Бортовий комп’ютер зазначає, що горюча суміш виходить надто збагаченою. Для усунення проблеми слід перевірити роботу датчиків кисню та масової витрати повітря.
P2195	Дослівно цей код перекладається як «Порушення взаємозв’язку під час передачі інформації про збагачення повітряної суміші». Найімовірніше, причина полягає у несправності кисневого контролера, його колодки чи дротів. Також користувачеві слід перевірити рівень тиску в паливній системі та випускну систему на предмет герметичності.
P2196	Комбінація Р2196 (2196) дослівно перекладається як «помилка регулювання насиченості паливоповітряної суміші». Причин проблеми може бути багато, тому користувачеві доведеться детально тестувати роботу силового агрегату.
Код	Несправності датчиків
P15A7	Несправність контролера фіксації рівня тиску моторної рідини у силовому агрегаті. Бортовий комп’ютер зазначає, що тиск мастильного матеріалу знизився до критичної межі. Треба перевіряти якість рідини, що використовується, а також наявність опадів і відкладень у витратному матеріалі. Якщо олія хороша, проводиться заміна датчика.
P0002	Помилка Р0002 пов’язана з несправністю датчика подачі пального. З пристрою може надходити неправильний сигнал на блок керування двигуном, що призводить до некоректної роботи силового агрегату.
P0017	Положення колінчастого та розподільчого валів не відповідають нормованим параметрам. Блок управління повідомляє про кореляцію датчика.
Р0090	На Пежо Боксер 3 та інших моделях цей код означає несправність датчика тиску палива. Причина проблеми зазвичай полягає в самому контролері, але іноді вона полягає в несправності електроланцюга або короткому замиканні контактів. При цій помилці можливе таке, що автомобіль не заводиться або смикається під час руху.
P0095	Несправність температурного контролера, встановленого після інтеркулера. Щоб скинути помилку, потрібно прочистити контакти на роз’ємі підключення датчика, а якщо це не допомогло, замінити пристрій.
P0101	Цей код може виводитись у шестизначному вигляді – 010100. Помилка вказує на несправність у роботі датчика масової витрати повітря. Користувачеві потрібно перевіряти проводку та підключення контролера. Якщо пристрій засмічено, його можна очистити із застосуванням спеціального засобу для карбюраторних двигунів.
P0104	Ця помилка пов’язана з несправністю в роботі контролера масової витрати повітря
P0105	Код Р0105 вказує на проблеми в роботі витратоміра, причин несправності може бути кілька: вихідний параметр напруги контролера виходить межі допустимих показань на вході мікропроцесорного модуля; пошкодження або поломка вакуумного патрубка на контролері, шланг міг перекрутитися; поганий контакт проводки або близьке розташування кабелю з генератором чи іншими джерелами перешкод; застрягання регулятора в одному положенні; несправності у функціонуванні паливної системи чи поршневої групи.
P0110	Несправність у роботі контролера температури повітря, що всмоктується. Помилка найчастіше проявляється на турбодизелях.
P0120	Код 0120 пов’язаний з виходом з ладу контролера фіксації положення дросельної заслінки. Якщо після самостійної діагностики вибило цей код, для його усунення потрібно встановити новий автомобільний датчик.
P0121	Помилка 0121 вказує на несправність контролера положення заслінки дросельного вузла. З пристрою надходить неправильні сигнал або імпульси, що подаються на процесорний модуль, не відповідають один одному.
P0335	Код Р0335 вказує на несправність у роботі датчика положення коленвала А. Причина проблеми на Пежо часто полягає у попаданні бруду та вологи на роз’єм, яким контролер підключений до бортової мережі. Це зумовлено розташуванням регулятора. Перед заміною пристрою рекомендується прочистити колодку.
P0500	Несправність у роботі контролера швидкості А
P0504	Код вказує на невірні дані, що надходять із датчиків педалі гальма. У автомобілях Пежо встановлено два таких контролери і помилка з’являється у випадку, якщо імпульси від пристроїв не відповідають один одному. Потрібно перевірити обидва датчики, розташовані на педалях. Причина появи коду зазвичай полягає у відсутності сигналу, пов’язаного із засмічення контактів на колодці пристрою.
P0606	Комбінація Р0606 вказує на внутрішню несправність роботи мікропроцесорного модуля. Насамперед слід перевірити цілісність усіх контактів та роз’ємів на модулі. Якщо пошкодження відсутні, причина може бути пов’язана з виходом з ладу схеми або іншої несправності. Несправності такого характеру усуваються шляхом перепрошивки модуля.
Р0608	Вихід з ладу контролера VSS A, розташованого в мікропроцесорному модулі
P0704	Несправність у роботі кінцевого вимикача, розташованого на педалі зчеплення. Блок управління повідомляє про відсутність взаємозв’язку чи відкритому контурі сигналу.
P0711	Несправності в роботі контролера температури масла в коробці. Блок управління фіксує некоректні дані, що надходять із пристрою, тому причина може полягати як у самому датчику, так і його проводці.
P0717	Несправність у роботі контролера колінчастого валу. Інформація про частоту роботи двигуна не надходить на блок керування, внаслідок чого може бути порушено роботу силового агрегату.
P0948	Несправність системи керування електромагнітним клапаном регулювання тиску олії. Причина проблеми може полягати у самому датчику, рідше – у його проводці чи неякісному контакті.
P1138	Несправність у роботі контролера тиску палива. Користувачеві потрібно зробити діагностику роботи датчика і при необхідності виконати його заміну. Причина проблеми може полягати у несправності проводки.
P1313	Код Р1313 (1313) пов’язаний з несправністю датчика антипробуксованої системи АБС. Можлива несправність кілець або модуля керування вузлом.
P1518	Ця комбінація може означати дві помилки: несправність стопових сигналів (потрібна перевірка датчика гальма, розташованого на педалі); поломка в роботі системи керування впускним колектором, пристрій застряг у відкритому положенні.
P1644	Коди Р1644 або 1644 вказують на несправність вимикача обмежувача швидкості машини або датчик педалі газу. Можливі причини проблеми: вихід із ладу самого контролера, розташованого на педалі; пошкодження проводки або зношування ізоляційного шару на кабелі; пошкодження контактних елементів на гніздах; попадання бруду чи вологи на контакти, що у колодці.
P1693	Код помилки Р1693 з’являється у разі несправності цифрового інтерфейсу CAN. Мікропроцесорний блок отримує неправильні дані щодо роботи системи керування запуском та зупинкою силового агрегату.
P1755	Код Р1755 повідомляє про несправність проміжного контролера швидкості ISS. З появою помилки 1755 потрібно перевірити такі елементи: роботу самого датчика, у разі поломки пристрій змінюється на новий; підключення контролера до електромережі автомобіля; цілісність дротів; наявність забруднень чи вологи на колодці підключення пристрою; сенсорний елемент контролера.
P2096	Помилка, що вказує на зношування верхнього кисневого регулятора, зафіксовано проблеми з відповідністю сигналів
P2097	Код Р2097 з’являється при зносі та виході з ладу верхнього кисневого контролера. Бортовий комп’ютер визначив, що нижній лямбда-зонд передає імпульс, що відрізняється за напругою сигналу верхнього регулятора.
P2124	Код 2124 на авто 2005, 2004р та інших років випуску повідомляє про поломку датчика положення педалі акселератора. Треба перевіряти контакти, оскільки найчастіше поява несправності пов’язана із засміченням колодки.
P2263	Несправність у роботі контролера регулювання тиску наддуву. На блок управління надходять дані, які вказують на те, що тиск, що вимірювається датчиком, занадто висока. Регулятор підлягає заміні.
Р2562	Неправильний імпульс, що надходить із клапана турбокомпресора. Причина проблеми може полягати в недостатньому турбонаддуві, а це, у свою чергу, відбувається внаслідок таких факторів: відсутність герметичності або її порушення у роботі вакуумного контуру; порушення живлення електромагнітного клапана; заїдання одного з конструктивних елементів усередині компресорного пристрою; несправність штока, що призвела до порушення його перебігу.
C1135	Проблема в роботі контролера положення та повороту рульового колеса – з якихось причин датчик не може бути відкалібрований. Причина проблеми може бути як у самому регуляторі, так і в блоці керування двигуном.
C1336	На Пежо 306 ХДІ, 5FW або інших версіях цей код вказує на проблеми в роботі датчика АБС, розташованого на правому задньому колесі. Причина проблеми може полягати у самому контролері чи його неякісному контакті.
U1205	Несправність датчика положення керма. У деяких випадках така помилка пов’язана з некоректною роботою підрульового перемикача, але вона зазвичай полягає в поганому контакті контролера з мережею.
U340A (F40A)	Несправність у роботі контролера рівня моторної рідини у двигуні
F702	Вихід з ладу або збої в роботі контролера вологості та температури навколишнього повітря
Код	Несправності електрики та електроніки
F00A	Помилка мережі CAN. Можливе пошкодження контактів або від’єднання дроту на блоці керування двигуном.
P0A1A	Код Р0А1А позначає некоректний сигнал, що подається з керованого пристрою змінного струму, зафіксований на лінії BSS. Потрібно перевіряти всі рознімання на агрегаті, а також діагностувати реле регулятор напруги. У деяких випадках причина проблеми полягає в акумуляторній батареї, а також у використанні електронного обладнання, технічні параметри та характеристики якого не відповідають нормованим показникам.
P023B	Коротке замикання на «масу» в електроланцюзі системи керування електромагнітним клапаном регулювання тиску олії. Щоб стерти комп’ютерну помилку, потрібна детальна перевірка проводки та цілісності кабелю, якщо на ділянці зафіксовано сліди пошкодження ізоляції, лінія підлягає заміні.
P061F	Помилка керування електричним мотором приводного пристрою дросельної заслінки
P11AA	Помилка Р11АА пов’язана з проблемою подачі сигналу контролера тиску повітря у колекторі впускного. Причина несправності може полягати як у самому датчику, так і його проводці, а також неякісному контакті.
P11AB	Помилка імпульсу, що надходить від контролера тиску повітря у впускному колекторі. Бортовий комп’ютер зафіксував надто низький тиск у системі. Можливо, ця помилка пов’язана з виходом з ладу турбіни.
F8EB	Помилка дослівно розшифровується як відсутність постійної напруги на дисплеї. Можливо, в момент увімкнення стартера та запуску двигуна екран загоряється, а потім не працює. Причина може полягати в поганому з’єднанні з проводом.
P0016	Дослівно цей код перекладається як «помилка імпульсу контролера положення опорного циліндра». Бортовий комп’ютер зазначає, що причина проблеми полягає у зміщенні фаз газорозподілу колінчастого та розподільчого валів. Але користувачеві слід зробити діагностику датчиків та його проводів, оскільки відсутність сигналу може бути пов’язані з пошкодженням кабелів.
P0030	Якщо на табло Партнер Типі або іншої моделі Пежо з’являється код Р0030, це говорить про порушення зв’язку в роботі системи регулювання підігріву первинного лямбда-зонда
P0053	Код Р0053 дослівно можна розшифрувати як помилку опору первинного кисневого контролера». Причина цієї проблеми полягає в короткому замиканні контактів пристрою на масу.
P0054	Цей код свідчить про помилку опору вторинного контролера кисню, робочий параметр занадто високий. Треба переконатися у відсутності короткого замикання лінії підключення, і навіть цілісності ізоляційного шару проводу. Пошкоджений кабель змінюється, за потреби для тестування можна скористатися мультиметром.
Р0072	Помилка взаємозв’язку під час передачі даних на блок керування від контролера температури впускного повітря
P0100	Комбінація Р0100 з’являється при несправності кабелю або порушенні роботи витратоміра повітря
P0103	Ця помилка дослівно розшифровується як «підвищена напруга лінії живлення контролера масового витрати повітря». Можливі причини, що призвели до появи цієї помилки: Імпульси, що уловлюються мікропроцесорним модулем від інших контролерів та регуляторів. Сам MAF сенсор може бути справним. Розташування датчика. Якщо контролер або дроти його підключення знаходяться поруч із високовольтними кабелями, елементами системи запалювання або генераторним пристроєм, це призведе до порушення сигналу. Наявність тріщин та інших фізичних пошкоджень на корпусі повітряного пристрою, що фільтрує, або повітрозабірника. Можливо, хомути на патрубках подачі повітря перед витратоміром затягнуті неякісно.
P0106	Якщо після тесту до переліку кодів увійшла помилка Р0106, це повідомляє автовласника про порушення взаємозв’язку при отриманні сигналів контролера тиску повітря у колекторі впускного
P0107	Ця помилка в машині з’являється при короткому замиканні акумулятора електролінії живлення датчика тиску повітря, розташованого у впускному колекторі. Причина проблеми може полягати в обриві або пошкодженні електроланцюга.
P0108	Код Р0108 повідомляє про коротке замикання на «масу» електроланцюга регулятора тиску повітря у впускному колекторі
P0113	Помилка 0113 пов’язана з розмиканням електролінії живлення датчика температури повітря на впуску. Потрібна детальна діагностика дроту, що з’єднує контролер з блоком управління, щодо цілісності та відсутності пошкоджень ізоляційного шару.
P0117	Бортовий комп’ютер зафіксував коротке замикання на масу на лінії живлення регулятора температури холодоагенту. Через помилку Р0117 можлива демонстрація невірних показників на екрані панелі приладів про температуру охолоджуючої рідини.
P0118	Код Р0118 повідомляє про помилку імпульсу, що надходить на мікропроцесорний модуль від регулятора температури антифризу в системі охолодження. На проводі підключення датчика відбулося коротке замикання на позитивний висновок.
P0123	Коротке замикання на акумулятор на лінії живлення контролера положення дросельної заслінки
P0190	На Пежо Боксер 2 та інших версіях код Р0190 пов’язаний із пошкодженням проводки живлення контролера тиску пального. Мається на увазі датчик, розташований у паливній рампі.
P0193	Несправність електролінії живлення регулятора високого тиску пального. Причина проблеми може полягати в обриві кабелю, а також короткому замиканні на акумулятор або масу.
P0201	Код 0201 з’являється при проблемах роботи першої паливної форсунки. Причина несправності полягає в проводці, зокрема, в її замиканні на масу, акумулятор або розрив електролінії.
P0215	Код Р0215 дослівно розшифровується як «несправність керування основним реле, робота пристрою порушена». Потрібно перевірити всі контактні елементи, а також переконатися у якісному підключенні пристрою.
Р0221	Імпульс, що подається на мікропроцесорний модуль від контролера положення педалі газу 2, відповідає нормованим параметрам
Р0230	На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 та інших версіях код 0230 з’являється при поломці реле бензонасоса. Паралельно на панелі приладів може з’являтися жовтий знак оклику в трикутнику. При даній помилці запуск двигуна буде неможливим, оскільки насос не зможе качати паливо при прокручуванні коленвала.
P0244	Сигнал, що подається від соленоїда турбіни А, знаходиться поза діапазоном допустимих робочих характеристик
P0325	Помилка 0325 з’являється при некоректному сигналі, що надходить з контролера детонації двигуна. Блок управління зафіксував коротке замикання на лінії живлення пристрою на масу або акумулятор.
P0336	Комбінації Р0336 або 0336 з’являються при порушенні сигналу взаємозв’язку на лінії датчика частоти обертання силового агрегату. За такої проблеми двигун іноді “троїть”, причому це може відбуватися як “на холодну”, так і на прогрітому моторі.
P0337	Код 0337 на автомобілях 2003 та інших років випуску вказує на невірний імпульс, що подається на блок управління з контролера А. Сигнал не відповідає нормованим показникам або відбулося замикання лінії на масу.
P0340	Код Р0340 перекладається як «помилка взаємозв’язку сигналів розподільчого валу впускних клапанів». Причину проблеми слід шукати у поганому контакті та проводах.
P0341	Комбінація Р0341 повідомляє про порушення зв’язку сигналів розподільного валу впускних клапанів двигуна
P0342	Код Р0342 або P034 вказує на втрату синхронізації сигналу контролера положення опорного циліндра. Потрібно перевіряти проводку, а також роботу мікропроцесорного модуля.
P0343	Помилка взаємозв’язку контролера положення опорного циліндра
P0350	Бортовим комп’ютером зафіксовано несправність електроланцюжка первинної чи вторинної котушки запалювання, користувачеві необхідно перевіряти контакти на проводці
P0351	Позначення коду Р0351 для автомобілів у кузові купе 3л та інших версій – порушення взаємозв’язку в роботі котушки запалювання, розташованого в першому циліндрі двигуна
P0352	Комбінації Р0352 або 0352 пов’язані з порушенням взаємозв’язку у роботі котушки запалення, встановленої у другому циліндрі. Причина проблеми часто полягає у неякісному контакті пристрою з проводкою або пошкодженням кабелю.
P0366	Код Р0366 повідомляє про помилку імпульсу, що подається з регулятора частоти обертання силового агрегату
P0368	Порушення сигналу або відсутність зв’язку з контролером випускного розподільного валу. Можливо, на роз’єм датчика потрапив бруд, внаслідок чого імпульс перестав надходити на блок керування. Слід здійснити очищення колодки.
P0403	Пошкодження електролінії модуля системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Потрібна детальна перевірка проводки та якості підключення блоку керування.
Р0409	Неправильний сигнал, зареєстрований бортовим комп’ютером на лінії живлення електроклапану ЄДР. Проблема може полягати у залипанні заслінки під час проведення навчання.
P0413	Код Р0413 повідомляє про розмикання електролінії клапана А впускного колектора, але помилка може вказувати на несправність реле водяного насоса. Треба перевірити кожен елемент, після чого робити висновки щодо ремонту.
P0444	Коротке замикання на «масу» на лінії живлення електроклапану продування бачка абсорбера парів пального
P0480	Несправність або пошкодження електроланцюжка керування вентилятором охолодження двигуна. При помилці Р0480 користувачу необхідно виконати діагностику цілісності кабелю, а також переконатися у відсутності вологи та забруднень на колодці підключення пристрою до електромережі. Можлива причина помилки може полягати в несправності електродвигуна вентилюючого пристрою або його некоректній роботі.
P0481	Даний код на авто 2008 та інших кодів випуску з’являється при несправності електролінії живлення реле вентилятора системи охолодження під час роботи двигуна на високих обертах. Причина проблеми може бути пошкодження проводки або самому реле.
P0485	Код помилки Р0485 також вказує на проблеми у функціонуванні електроланцюжка управління вентилятором охолодження двигуна
P0494	Код Р0494 свідчить про помилку стану основного модуля електричного вентилятора. Можливі причини проблеми: поломка вентилюючого пристрою або збої у його роботі; пошкодження дроту, яким підключений вузол до бортової мережі автомобіля; окислення контактних елементів на колодці з проводом, що живить пристрій; попадання вологи на контакти роз’єму; несправність блоку керування двигуном.
P0501	Комбінація Р0501 з’являється при фіксації бортовим комп’ютером помилок даних про швидкість руху транспортного засобу. Дані повинні надходити блок управління від модулів ESP чи ABS. Оскільки канал зв’язку порушено, потрібна детальна діагностика всіх дротів.
P0532	Помилка імпульсу, зафіксована на лінії живлення контролера тиску в контурі системи кондиціювання повітря
P0550	Пошкодження електроланцюга живлення датчика тиску гідропідсилювача керма
P0562	Код Р0562 з’являється у разі несправності акумулятора автомобіля. Блок управління зафіксував надто низьку напругу в електромережі транспортного засобу на авто із заведеним двигуном. Можливі причини проблеми: википання електроліту із банок акумуляторної батареї; розряд АКБ внаслідок пошкодження корпусу; природне зношування батареї; несправність генераторної установки; використання електрообладнання в автомобілі, що не відповідає характеристикам бортової мережі.
P0563	Блок управління зареєстрував надто високу напругу акумуляторної батареї. Причина проблеми може бути як у самому пристрої, так і в несправності генератора.
P0565	Якщо БК (Бортовий комп’ютер) видав цей код, це вказує на неправильний сигнал про регулювання швидкості. У випадку, коли ця помилка супроводжується написом Check Engine, користувач рекомендує зробити діагностику датчика швидкості автомобіля. Також код 0565 може означати несправність електролінії живлення системи круїз-контролю.
P0571	Код Р0571 повідомляє про несправність, зафіксовану на лінії живлення перемикача гальмування А системи круїз контролю
P0599	Код помилки Р0599 вказує на несправність роботи термостата. Під час діагностики бортовий комп’ютер визначив, що проблема полягає у короткому замиканні пристрою на акумулятор.
P0603	Комбінація Р0603 повідомляє про електричну несправність, пов’язану з роботою блоку керування двигуном. Причина проблеми може полягати в поганому контакті або пошкодженні проводів на роз’єм підключення пристрою.
P0609	Ця помилка повідомляє про проблеми в роботі електронного керуючого модуля. Причина проблеми може полягати в програмній несправності блоку або одному із датчиків, підключених до нього.
P0627	Обрив чи пошкодження кабелю живлення паливного насоса. Якщо провід дійсно обірвався, двигун автомобіля не запуститься.
P0683	Комбінації Р0683 або 0683 вказують на порушення зворотного зв’язку з блоком керування або свічками реле розжарювання. Така проблема може призвести до збоїв у роботі силового агрегату.
P0692	Несправність у роботі механізму керування високою швидкістю основного модуля електричних вентиляторів. Проблема може полягати у відкритому контурі або замиканні провідника живлення пристрою на масу.
P0706	Несправність Р0706 вказує на некоректний сигнал , що надходить на модуль керування з контролера трансмісії
P0744	Код помилки Р0744 з’являється при поганому сигналі або його відсутності на лінії живлення приводного пристрою системи зчеплення
P0945	Несправність системи керування електромагнітним клапаном регулювання тиску моторної рідини. Причина несправності, як правило, полягає не в самому пристрої, а в проводці – електроланцюг може перетертись, згнити або обірватись. У разі, якщо кабель цілий, доведеться міняти клапан разом із прохідною втулкою з картера двигуна.
P1106	Код означає нижню помилку в роботі подвійного генераторного пристрою. Також причина проблеми може вказувати на пошкодження електропроводки контролера абсолютного тиску в колекторі, оскільки на лінії зафіксовано переривчасту низьку напругу. Для зняття помилки необхідно діагностувати проводку.
P1112	Бортовим комп’ютером зареєстровано уривчасто низьку напругу на електролінії живлення регулятора температури повітря на впуску
Р1113	Бортовим комп’ютером зареєстровано замикання або обрив електромережі живлення контролера температури впускного повітря. Для стирання несправності слід перевірити цілісність проводки.
P1157	Код Р1157 пов’язаний з підвищеною напругою, зафіксованою на лінії живлення контролера складу горючої суміші
P1161	Помилка, зафіксована бортовим комп’ютером під час регулювання положення заслінки дросельного вузла. Блок управління повідомляє про коротке замикання на масу або акумулятор. Порушення взаємозв’язку слід шукати у пошкоджених дротах чи від’єднаних контактах. Поява кодів Р1161 або 1161 може бути пов’язана з попаданням вологи або бруду на колодку підключення датчика електродвигуна або заслінки.
P1304	Коди Р1304 або 1304 вказують на проблеми розпізнавання форсунок при електронному завантаженні блоку управління. Можна спробувати змінити деталі місцями.
P1351	Комбінації Р1351 або 1351 вказують на несправність у роботі свічок розжарення. Причина проблеми може полягати у самих пристроях чи виході з ладу реле.
P1352	На деяких моделях авто цей код супроводжується звуковими сигналами – біпер пікає тричі при появі помилки. Комбінація вказує на несправність первинного електроланцюжка котушки запалення, відповідно, проблема може супроводжуватися складнощами в запуску та роботі двигуна. Можливі неполадки у функціонуванні електролінії попереднього або наступного нагрівання, тому потрібна перевірка реле.
P1403	На автомобілях Пежо FPS та інших версіях код 1403 повідомляє про несправність у роботі реле додаткового обігріву. Бортовий комп’ютер зареєстрував розрив на лінії або коротке замикання на масу або акумулятор.
P1429	Вихід з ладу або збої в роботі електричного повітряного насоса, в електроланцюзі живлення пристрою зафіксовано первинну несправність. Також проблема може полягати у некоректному функціонуванні контролера перепаду тиску частинок.
P1438	Коди Р1438 або 1438 можуть мати два значення: несправність електроланцюга випарного пристрою повітряного кондиціонера; поломка чи некоректна робота реле виконавчих вузлів; залипання реле відбору потужності в одному із положень.
Р1458	Комбінація 1458 позначає коротке замикання на масу або пошкодження електропроводки, через яку підключений електромагнітний клапан охолоджуючої рідини
P1517	Блок керування автомобіля не може обмінюватися інформацією з блокатором двигуна. Рекомендується перевірити проводку та контакти на мікропроцесорному модулі. Якщо несправність несерйозна, вона зникне через кілька циклів запуску авто.
Р1523	Код 1523 з’являється при пошкодженні електролінії живлення соленоїда IVC
P1527	На автомобілях Пежо 307 SW дизель та інших версіях цей код означає помилку даних про заряд генераторного пристрою. Можливі причини проблеми: несправність генераторної установки (щітки, роторний механізм, реле регулятор напруги чи інші конструктивні компоненти); погане підключення генератора до бортової мережі автомобіля; несправність акумуляторної батареї – природне зношування або механічне пошкодження; несправність цифрового інтерфейсу CAN; програмна неполадка блоку керування двигуном; збій даних під час роботи приладової панелі.
P1536	Помилка даних основного та ручного гальма. Користувачеві треба перевіряти дроти, підключені до цих компонентів.
P1607	Пошкодження проводки, що живить датчик обмеження швидкості руху авто
P1612	Несправність контролера режиму роботи двигуна. Причину проблеми слід шукати в іммобілайзері, оскільки найімовірніше пристрій заблокувався.
P1613	Цей код розшифровується як “телекодування комп’ютера не здійснено”. Треба перевіряти всі роз’єми та колодки, під’єднані до блоку управління.
P1614	Код Р1614 вказує на порушення зв’язку цифрової шини CAN з електронним центральним замком. Можливі причини проблеми: несправність блоку керування центральним замком; поганий контакт замків, встановлених у дверях, з модулем, що управляє; пошкодження дроту, що живить блок керування; несправність замків, розташованих у дверях; проблеми у роботі мікропроцесорного модуля.
P1621	Бортовий комп’ютер повідомляє про внутрішню несправність мікропроцесорного модуля. Причина проблеми може полягати в програмній неполадці або зовнішніх факторах, наприклад, тривалий вплив вологи на пристрій.
P1622	Одна з найчастіших помилок, що діагностуються комп’ютером. Комбінація вказує на розбіжність ідентифікаторів іммобілайзера. Це свідчить про те, що блокатор двигуна не може визначити ключ.
P1676	З появою помилки Р1676 блок керування двигуном вказує на проблеми в роботі генераторної установки. Напруга в електромережі транспортного засобу не відповідає нормованому показнику, що може бути пов’язане з несправністю реле регулятора.
Р1678	Діагностичний код 1678 на Пежо або Сітроен пов’язаний із проблемою ідентифікації блоку керування силовим агрегатом
P1687	Пошкодження дроту або коротке замикання на лінії живлення крокового електромотора, встановленого в масляному насосі
P1702	Комбінація Р1702 з’являється при несправності електролінії перемикача трансмісії, зокрема, мається на увазі важіль коробки передач. Користувачеві слід виконати діагностику селектора та роз’єму з проводкою, підключеного до нього.
P2134	Розбіжність між імпульсами педалі газу та точки опору. Потрібно перевірити проводку на наявність пошкодження ізоляції.
P2000	Код Р2000 вказує на короткочасну втрату зв’язку бортового комп’ютера із блоком управління автоматичною трансмісією. Якщо в коробці проблем, то автомобіль погано їде, при перемиканні швидкостей виникають поштовхи і ривки.
P2074	Бортовий комп’ютер зареєстрував неузгодженість показань МАР-контролера абсолютного тиску у впускному колекторі, а також датчика положення заслінки дроселя
P2125	Комбінація Р2125 з’являється при пошкодженні проводки живлення датчика положення педалі газу
P2231	Комбінація Р2231 з’являється за порушення сигналу, що надходить з кисневого контролера на вході. Причину проблеми слід шукати у проводці або поганому контакті пристрою з електропроводкою.
P2237	Код 2237 з’являється при неправильному опорі, що фіксується блоком управління лінії живлення нагрівального пристрою первинного кисневого контролера
Р2244	Помилка взаємозв’язку у роботі нагрівального пристрою первинного лямбда-зонда. Опір зафіксований на лінії живлення пристрою не відповідає нормованому параметру. Це може свідчити про пошкодження кабелю або ізоляційного шару кабелю.
P2270	Несправність у роботі вторинного лямбда-зонда. Блок управління фіксує надто низьку напругу на ділянці електроланцюга живлення пристрою, що не відповідає мінімальному нормованому показнику.
P2600	Несправність у роботі системи керування електронасосом, встановленим у системі охолодження двигуна. Блок управління зафіксував коротке замикання акумулятора. Користувачеві необхідно провести діагностику підключення насосного пристрою, а також перевірити цілісність проводів. Несправність може призвести до недостатнього охолодження силового агрегату і, як наслідок, його перегріву.
P2603	Помилка Р2603 з’являється внаслідок несправності електронасоса холодоагенту. При виході з ладу механізму контур системи охолодження залишається відкритим, у результаті силовий агрегат неспроможна прогріватися належним чином.
P2626	Код Р2626 вказує на помилку струму, зафіксованого в електроланцюзі підключення насоса первинного контролера кисню. Контур відкритий.
Р3014	Несправність у роботі електричного приводу дросельної заслінки. Бортовий комп’ютер зазначає, що навчання механізму не виконано через порушення умов ідентифікації.
C1325	Якщо під час діагностики вискакує цей код, це вказує на некоректний сигнал, зафіксований на лінії датчика швидкості, встановленого на задньому лівому колесі. Можливий обрив електроланцюга або замикання дроту на плюс.
C1381	Код С1381 вказує на помилку живлення системи рециркуляції відпрацьованих газів
U0028	Несправність контрольного світлового індикатора самодіагностики, розташованого на комбінації приладів. Блок керування не визначає лампочку, тому Чек Енджін може не спалахувати при появі помилок.
U1003	Відсутність зв’язку із цифровим інтерфейсом CAN. Потрібно виконати діагностику всіх проводів та контактів на модулі, що управляє.
U0121	Відсутність зв’язку блоку управління з керуючим модулем антиблокувальної системи. Перевірте всі роз’єми на пристрої ABC ESP ASR.
U0140	Відсутність зв’язку із комп’ютером BSI. Користувачеві потрібно перевірити всі роз’єми та дроти, пов’язані з модулем.
U0167	Втрата зв’язку з блокатором двигуна, можливі причини несправності: вихід з ладу модуля керування іммобілайзером; несправність електронного ключа або розряд батареї, встановленої у ньому; встановлення протиугінної системи, що призвела до конфлікту модуля управління сигналізацією зі штатним блокатором двигуна; встановлення додаткового електроустаткування поруч із іммобілайзером, яке під час роботи випромінює сигнали, що заглушають блокатор; несправність антенного модуля блоку управління іммо.
U0415	Порушено зв’язок між модулями ABS та ESP
U1108	На Пежо 106 1997 або іншої версії даний код ОВС позначає несправність у роботі так званого калькулятора двигуна або керуючого модуля BSI
U1109	Відповідно до перекладу помилки, цей код вказує на відсутність зв’язку між електронними модулями автомобіля. Головне, що потрібно зробити – зробити діагностику всіх блоків, а також якість їх підключення.
U1118	Несправність, пов’язана з відсутністю зв’язку блоку керування АБС із бортовим комп’ютером
U1209	Загальний код помилки, що вказує на несправність зв’язку з комп’ютером автоматичної коробки. Блок управління не отримує даних від трансмісійного агрегату. Причина проблеми, найімовірніше, полягає в поганому контакті пристрою з електромережею автомобіля.
U1213 (D213)	Помилка інформації швидкості авто, яку отримує блок управління по шині CAN від модуля АБС. Треба перевіряти всі дроти, що з’єднують ці пристрої.
U1218	Помилка даних системи допомоги на початку руху автомобіля на ухилі. Блок керування не отримує повідомлень від модуля керування вузлом, що можна пов’язати з пошкодженням контактів або проводів, що з’єднують ці пристрої.
U1313	Помилка зв’язку автоматичної трансмісії з модулями BSI, ABS чи ESP. Втрата зв’язку може бути зумовлена ушкодженням проводів між пристроями чи наявністю неякісного контакту.
U2000	Помилка режиму увімкнення за командою з комунікатора. Бортовий комп’ютер зафіксував порушення зв’язку під час запиту пристрою на перехід в основний режим функціонування. Потрібна детальна перевірка якості підключення цифрового інтерфейсу.
U35FF (F5FF, 5FF)	Дефект довільної повторної ініціалізації інтелектуального модуля комутації. Проблеми можуть виявлятися у роботі різних кузовних систем. Наприклад, передні або задні щітки системи склоочищення можуть бути активовані без участі водія.
U3995 (С995)	Помилка роботи інтелектуального комутаційного модуля. Причину проблеми слід шукати у поганому контакті блоку з бортовою мережею автомобіля.
Код	Несправності лямбда-зонда
P0130	Код Р0130 пов’язаний з шибкою імпульсу, зафіксованої на лінії кисневого регулятора, встановленого на вході
P0132	Комбінації Р0132 або 0132 з’являються при короткому замиканні на акумулятор в ланцюгу, що живить лямбда-зонд на вході
P0134	Код Р0134 повідомляє про відсутність сигналу, що надходить із кисневого регулятора, встановленого на вході
P0135	Комбінація Р0135 вказує на помилку в роботі системи керування підігрівним пристроєм кисневого регулятора на вході. Блок управління повідомляє про відкритий контур. Користувачеві слід провести діагностику проводки підключення механізму.
P0136	Код Р0136 з’являється при несправності електроланцюжка кисневого контролера, розташованого в першому банку двигуна. Користувачеві потрібно перевіряти датчик №1.
P0140	Код Р0140 повідомляє про помилку взаємозв’язку імпульсів вторинного кисневого контролера. Потрібна детальна перевірка датчиків та їх проведення підключення.
P0141	Коди Р0141 або 0141 повідомляє про некоректну роботу системи керування нагрівальним пристроєм лямбда-зонда на виході
Код	Несправності трансмісії
P15A0	Підвищений тиск витратного матеріалу під час роботи в механічному режимі. Причина проблеми може полягати в надмірній кількості олії в коробці.
P072F	Прослизання гідротрансформаторного пристрою. Помилка зазвичай з’являється під час руху більш ніж 3 тисяч оборотах. Проблему слід шукати у самому вузлі автоматичної коробки або «робота».
P0721	На автомобілях у кузові седан, хетчбек та інших модифікаціях даних код вказує на неполадки у роботі клапана блокування гідротрансформаторного пристрою. Користувачеві треба перевіряти трансмісійний агрегат.
P0730	Трансмісійний агрегат передає неправильне передавальне число блок управління. Помилка супроводжується стусанами і поштовхами коробки під час руху та перемикання швидкостей.
P0741	Комбінація Р0741 вказує на вихід з ладу електромагнітного клапана блокування гідротрансформаторного пристрою. Проблема може супроводжуватися збоями у роботі трансмісійного агрегату – коробка некоректно включатиме передачі. Найімовірніше, проблема полягає в олії, зокрема, в наявності виробітку в піддоні коробки. Треба перевірити рівень трансмісійної рідини та заповнити його за потреби. Якщо в маслі є сліди відкладень та металевої стружки, їх слід видалити або провести заміну витратного матеріалу. Також слід перевірити роботу гідротрансформатора.
P0750	На авто 2008 і інших кодів випуску комбінації Р0750 або 0750 з’являються при проблемах в перемиканні передач. Причину несправності слід шукати в електромагнітному клапані А, можливе пошкодження проводки.
P1000	Помилка, пов’язана із функціонуванням автоматичної коробки передач. Причина проблеми може полягати у порушенні зв’язку блоку управління трансмісії з основним мікропроцесором.
P1167	Код Р1167 або 1167 дослівно можна розшифрувати як помилку регулювання тиску. Причина проблеми може полягати в поломці електромагнітного клапана регулювання тиску в гідроблоці автоматичної трансмісії. Іноді помилка з’являється в результаті низького рівня мастила в коробці передач. Якщо з маслом все гаразд, слід перевірити затяжку болтів гідроблоку трансмісійного агрегату, а також соленоїдів пристрою.
P1701	Код 1701 може вказувати на кілька проблем: невідповідність передач у трансмісії (можливе неякісне підключення селектора або використання трансмісійної олії, що відпрацювала свій термін служби); пошкодження електролінії живлення системи круїз-контролю
P1795	Код Р1795 дослівно перекладається як «невідповідність даних, що надходять з лічильника коробки». Користувачеві потрібно перевірити роботу блоку керування трансмісійним агрегатом. Можлива причина може полягати як у модулі, так і датчиках, встановлених на коробці.
P1804	Код 1804 на Пежо Гірбокс Реаліті та інших версіях позначає несправність у КПП. Користувачеві потрібно перевіряти роботу датчиків та проводки, оскільки комбінація вказує на збій в електроланцюзі індикатора високого рівня. При заводці “автомата” або при торканні з місця можливі стусани трансмісії. На деяких моделях авто на панелі приладів горить значок Стоп і лійка.
P1818	Несправність нейтрального перемикача захисного трансмісійного агрегату. Причина проблеми може бути замикання контакту на акумулятор.
P2006	Проблеми в роботі автоматичної трансмісії коробка передач може переходити в аварійний режим функціонування
U0404	Цей код дослівно перекладається як «помилка даних про включену швидкість у коробці передач, неправильне співвідношення робочих показників». Можливі причини несправності: трансмісійний агрегат перейшов у аварійний режим функціонування; поганий зв’язок з CAN-шиною автомобіля, слід перевірити роботу блоку керування двигуном; вихід з ладу датчика коробки або його поганий контакт з електромережею; використання низькоякісної трансмісійної олії або мастильний матеріал відпрацював свій ресурс експлуатації.
U1308	Блок керування двигуном не може визначити керуючий модуль трансмісійним агрегатом. Проблема U 1308 характерна лише для автомобілів Пежо, оснащених автоматичною коробкою передач (АКПП).
Код	Опис двозначних кодів самодіагностики
11	Кінець процесу самодіагностики
12	Початок процедури тестування авто
13	Несправність температурного контролера повітря чи його електролінії
14	Вихід з ладу датчика температури антифризу або пошкодження кабелю, що живить пристрій
15	Пошкодження проводки живлення реле бензонасоса або керування насосним пристроєм
18	Несправність системи керування вентилюючим пристроєм двигуна
21	Ушкодження проводки живлення потенціометра дросельного вузла або елемента. Також причина може полягати в несправності контактного регулятора та залипання пристрою у закритому положенні.
22	Несправність клапана керування холостими обертами – пошкодження проводки датчика
23	Поломка датчика холостого ходу
25	Несправність електромагнітної системи керування впускним трактом
26	Пошкодження контролера спідометра або електролінії, що живить пристрій
31	Вихід з ладу кисневого контролера або контактного регулятора дросельної заслінки
32	Бортовий комп’ютер зафіксував витоку в системі тиску пального або впускному або випускному колекторі
33	Причин цієї помилки може бути кілька: поломка датчика масової витрати повітря або пошкодження його проведення; несправність контролера абсолютного тиску у впускному колекторі або пошкодження кабелю живлення; поломка потенціометра дросельної заслінки або пошкодження дроту.
34	Несправність електромагнітного клапана вугільного фільтра чи його проводки
35	Несправності в роботі контактного контролера дросельної заслінки
36	Вихід з ладу контролера колінчастого валу або пошкодження його кабелю
41	На автомобілях Моно 16 та інших версіях цей код вказує на несправність РХХ (датчика холостих обертів двигуна). Проблема може супроводжуватися «троїнням» силового агрегату, зниженням його потужності, довільною зупинкою двигуна під час руху на холостому ходу.
42	Поломка однієї з форсунок або електроланцюгів їх живлення
43	Несправність регулятора детонації або його дроту
44	Блок керування зафіксував детонацію двигуна, можливі проблеми у роботі датчиків
45	Пошкодження електролінії керування котушкою запалювання
46	Несправність електромагнітного клапана турбонаддува або його проведення
47	Несправність системи регулювання тиску наддуву
51	Поломка кисневого контролера або пошкодження кабелю живлення
52	Пошкодження електролінії живлення
53	Блок керування двигуном зафіксував неправильну напругу в електромережі автомобіля. Причина проблеми може полягати в акумуляторній батареї або зарядному електроланцюзі.
54	Несправність у роботі електронного блоку керування
55	Поломка потенціометра регулювання відпрацьованих газів або проведення живлення
56	Проблеми у роботі блокатора двигуна
57	Несправність другої котушки запалювання
58	Поломка у роботі третьої котушки запалювання
59	Несправність четвертої котушки запалювання
61	Поломка клапана регулювання турбонаддува або пошкодження дроту живлення
62	Поломка другого датчика детонації або вимкнення пристрою
63	Несправність кисневого контролера або пошкодження проводки
64	Проблеми у роботі системи «В» управління складом робочої суміші
65	Поломка контролера ідентифікації циліндрів або його проведення
71, 72, 73, 74, 75, 76	Несправність однієї з шести форсунок або дротів їх живлення
79	Поломка контролера абсолютного тиску у впускному колекторі або його кабелі
81	Несправність реле бензонасосу
82	Поломка однієї з форсунок або пошкодження її ланцюга
83	Вихід з ладу або некоректна робота клапана системи керування оборотами холостого ходу або його дроту
84	Поломка електромагнітного клапана вугільного фільтра або пошкодження кабелю живлення
85	Несправність реле електролінії живлення компресорного пристрою кондиціонування
91	Вихід з ладу паливного насоса або реле насосного пристрою
92	Поломка однієї з форсунок або пошкодження кабелю, що живить пристрій
93	Несправність клапана системи керування холостим ходом, пошкодження кабелю або від’єднання провідника
94	Вихід з ладу електромагнітного клапана вугільного фільтра
95	Несправність реле електролінії живлення компресорного пристрою кондиціонування

Як діагностувати помилку?

Найточніші результати при діагностуванні помилки можна отримати, якщо тестувати транспортний засіб марки Peugeot за допомогою комп’ютера.

ВАЖЛИВО ЗНАТИ

Роз’єм для діагностики за допомогою зчитувача кодів Пежо розташовується в салоні машини, під приладовою комбінацією або пластиковою кришкою на передній панелі.

Схеми роз’єму та підключення зчитувача

Діагностика проводиться так:

Підключається додатковий перемикач до колодки.
В автомобілі вмикається запалювання, це має призвести до активації сигнального індикатора.
Здійснюється замикання контактних елементів додаткового перемикача. Після цього світловий індикатор повинен згаснути.
Через три секунди виконується розмикання контактних елементів на перемикачі. Світловий індикатор почне передачу двозначних комбінацій неполадок, дві цифри коду завжди демонструються двома серіями мерехтінь. Перша серія вказує кількість десятків, друга – одиниць у комбінації несправності. Тривалість моргання становить 1 секунду, а перерва між спалахами – 1,5 секунди. При виконанні діагностики рекомендується записувати комбінації, оскільки може бути кілька.
Перевірка починається з виведення коду 12, він означає старт діагностики. Потім індикатор згасне, і користувачеві потрібно почекати три секунди, після чого замкнути контакти перемикача на 3 с.
Контактні елементи розмикаються, і світловий індикатор повинен розпочати виведення наступної комбінації.
Дії з виведення кодів повторюються до того часу, поки лампочка покаже код 11. Висновок цієї комбінації свідчить про те, що помилки у пам’яті блоку управління закінчилися.

Відео: правила діагностики Пежо

Канал «Станіслав: About PEUGEOT 605» у своєму відеоролику розповів про нюанси проведення самодіагностики та видалення помилок із пам’яті блоку керування авто.

Як скинути помилку?

Є кілька варіантів скидання коду з пам’яті блоку керування:

За допомогою комп’ютера. Користувачеві необхідно перевірити блок управління на предмет несправностей з використанням ноутбука і спеціального софту. Після тестування програма запропонує видалити коди неполадок з пам’яті комп’ютера.
Відключивши мінусову клему від акумулятора. На відміну від інших транспортних засобів, де від’єднання можна виконати на кілька секунд, у випадку з Пежо відключати клемний затискач потрібно мінімум на кілька годин.
Код помилки зникне самостійно після усунення проблеми. Блок керування через кілька циклів запуску має виконати діагностику всіх систем транспортного засобу. Якщо пристрій або пошкоджений провід, що вийшов з ладу, будуть замінені, мікропроцесор визначить це.